Elektrofahrzeuge erhalten immer modernere Akkus, Funktionen und Leistungsmerkmale. Doch die hohen Preise schrecken die meisten Amerikaner – unabhängig von ihrer Einkommensschicht – noch immer vom Auto ab.
59 Prozent der Befragten einer neue Umfrage unter mehr als 6.200 US-Erwachsenen sagten, dass die hohen Kosten ein Hauptgrund sind, dafür sich kein Elektrofahrzeug angeschafft haben, während weitere 23 % angaben, dass die Kosten ein Nebengrund sei. Dies steht sowohl im allgemeinen Vorurteil als auch im letzten Jahr zur gleichen Frage im letzten Jahr im Einklang mit der allgemeinen Meinung als auch mit den Ergebnissen des letzten Jahres zur gleichen Frage, laut dem Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research und dem Energy Policy Institute an der University of Chicago, das die Untersuchung durchgeführt hat.
Obwohl sich die öffentliche Meinung nicht geändert hat, Die Preise für Elektrofahrzeuge haben. Das durchschnittliche Elektroauto kostet im ersten Quartal 2024 44.167 US-Dollar, ein Rückgang um 9 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und um 3,8 % weniger als im Zeitraum Oktober bis Dezember 2023.
Dies ist teilweise auf US-Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge sowie auf einen von Tesla populären Kostensenkungstrend zurückzuführen, der das ganze Jahr über die Preise gesenkt und neue Anreize geboten hat. Nach einem langsamen Januar führte Ford Motor Co. neue Anreize von bis zu 8.100 USD für Mustang Mach-E des Modelljahres 2023 ein, die brachte einige Preise unter 40.000 $ und förderte den Umsatz.
Verbraucher leiden auch unter „Reichweiten-Angst“, also der Angst, keine öffentliche Ladestation zu finden, bevor die Batterie ihres Autos leer ist. Etwa die Hälfte der Erwachsenen in den USA gab Sorgen hinsichtlich der Reichweite als Grund an, kein Elektrofahrzeug zu kaufen, obwohl mehrere Unternehmen Arbeiten zu mehr Ladestationen in ganz Nordamerika installieren.
Laut Angaben des Energieministeriums gibt es in den USA derzeit 188.600 öffentliche und private Ladestationen sowie 67.900 Ladestationen. Doch das Land muss multiplizieren Sie diesen Wert mit sechs, um bis 2040 eine vollständige Elektrifizierung zu erreichen.
Es gibt jedoch gute Nachrichten für die Autohersteller und die Biden-Regierung: Etwa zwei von fünf Amerikanern sagen, dass sie zumindest einigermaßen wahrscheinlich ein Elektrofahrzeug als ihr nächstes Auto kaufen werden, und 81 % der derzeitigen Besitzer eines Elektrofahrzeugs geben an, dass sie zumindest einigermaßen wahrscheinlich ein weiteres kaufen werden. Laut der AP-NORC-Umfrage sind hohe Kraftstoffpreise, Bedenken hinsichtlich der Umwelt und geringere Wartungskosten die Hauptgründe für Verbraucher, die sich für den Kauf von Elektroautos interessieren.
Zudem bevorzugen die US-Amerikaner der AP-NORC-Umfrage weit in den USA hergestellte Elektrofahrzeuge gegenüber den in China hergestellten Fahrzeugen, unabhängig von den Preisunterschieden.
Viele chinesische Autohersteller können ihre Autos dank einer Kombination aus billiger Produktion und staatlichen Subventionen zu einem Spotlight verkaufen. BYD zum Beispiel verkauft das Seagull-Schrägheckauto für weniger als 10.000 $. China ist auch die Heimat des billigsten Elektroautos der Welt, des etwa 1.000 USD Changli Freeman.
Präsident Joe Biden sagte Anfang dieses Monats Zölle auf einige Elektroauto-Importe werden sich vervierfachen von 25 % auf 100 %, um zu verhindern, dass chinesische Autohersteller den Markt mit Billigwagen überschwemmen. Chinesische Autos sind in den USA weitgehend nicht erhältlich, mit Ausnahme von Polestar, einer in Schweden ansässigen Marke für luxuriöse Elektrofahrzeuge, die im Besitz von Chinas Geely.
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