Elon Musks DOGE geht gegen die Behörden vor, die seine Unternehmen regulieren

Elon Musks sogenannte Ministerium für Regierungseffizienz (DOGE) hat damit begonnen, große Teile der Behörden zu kürzen, die mindestens zwei seiner Unternehmen regulieren, nämlich Tesla (TSLA-5.13%) und Neuralink.

Die Washington Post berichtet unter Berufung auf ungenannte Quellen, die über die Kürzungen informiert wurden, dass die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wird 10 % seiner Belegschaft abbauen, oder zwischen 70 und 80 Personen. Dazu gehören Mitarbeiter, die an Sicherheitstests mit Crashdummies, zu alkoholisierten Fahrern und zu schnellen Fahrten sowie an Sicherheitszuschüssen gearbeitet haben.

Im Zuge der Kürzungen wurden auch drei von etwa sieben Mitarbeitern eines neuen Büros entlassen, das für die Überwachung der Sicherheit autonomer Fahrzeuge (AVs) zuständig ist, berichtete die Washington Post. Dadurch wird die Kontrolle über die sich entwickelnde Technologie wahrscheinlich zu einem kritischen Zeitpunkt verringert, da Dutzende von Unternehmen, darunter Tesla, ihre Bemühungen verstärken.

Googles (GOOGL-2.34%) Waymo, Amazons (AMZN-1.39%) Zooxund May Mobility sind nur einige der Unternehmen, die an autonomen Autos arbeiten. Andere, wie beispielsweise Aurora Innovation und Waabi, konzentrieren sich auf selbstfahrende LKW, die für den Transport von Fracht konzipiert sind.

Tesla Pläne im Juni in Austin einen kostenpflichtigen Dienst mit seinen mit der Full Self-Driving (FSD)-Technologie des Unternehmens ausgestatteten Autos einzuführen, der als erster Test seiner Mitfahr-Ambitionen dienen wird. Letzten Oktober stellte Musks Hersteller von Elektrofahrzeugen ein selbstfahrendes Robotaxi mit dem Cybercab vor, dessen Serienproduktion nächstes Jahr beginnen soll.

Musk hat versprochen, mithilfe von DOGE einen föderalen Ansatz für die Regulierung autonomer Fahrzeuge zu fördern, statt des bundesstaatlichen Ansatzes, mit dem die Unternehmen derzeit konfrontiert sind. Die NHTSA erlaubt Unternehmen derzeit lediglich die Bereitstellung von 2.500 selbstfahrenden Fahrzeugen pro Jahr. Änderungen, die den Einsatz erleichtern, würden entweder eine parteiübergreifende Gesetzgebung oder neue, von der Behörde erlassene Regeln erfordern.„Wenn die Frage lautet, ob dies die Fähigkeit der Bundesregierung beeinträchtigen wird, die Sicherheitsaspekte der Tesla-Fahrzeuge zu verstehen, dann lautet die Antwort: Ja“, sagte ein entlassener Ingenieur gegenüber The Post und bezeichnete die Zahl der Leute in der Bundesregierung, die sich mit autonomen Fahrzeugen auskennen, als „fast nicht vorhanden“. Letztes Jahr hat die NHTSA

gestartet

Sicherheitsuntersuchungen zu Zoox, Waymo und Ford Motor Co. (F) über ihre jeweilige Fahrerassistenztechnologie. Tesla war mit einer Reihe von Untersuchungen besetzt über seine Fahrerassistenztechnologie, darunter eine, die erst letzten Monat auf den Markt gebracht wurde. Im April sagte die NHTSA , sie verknüpfe Teslas Autopilot mit mehr als 200 Unfälle und 29 Tote

und hat mehr als 50 spezielle Unfalluntersuchungen zu den damit verbundenen Fahrzeugen eingeleitet. Die jüngste Untersuchung wurde im Oktober eingeleitet, nachdem die Behörde vier Vorfälle identifiziert hatte, bei denen Ein mit FSD ausgestatteter Tesla war in einen Unfall verwickelt.Musk hat Vorwürfe zurückgewiesen, dass es aufgrund seines Einflusses auf die Bundesbehörden, die seine Unternehmen regulieren, aufgrund seiner undurchsichtigen Tätigkeit in der Regierung zu Interessenkonflikten kommen könnte. Das Weiße Haus hat behauptet, dass Musk nicht offiziell führend

DOGE, trotz seiner klaren Rolle als Gesicht der Gruppe und der eigenen Kommentare von Präsident Donald Trump.„Alle unsere Aktionen sind vollständig öffentlich“, Musk sagte kürzlich

„Wenn Sie also etwas sehen, sagen Sie so etwas wie: ‚Moment mal, hey Elon, da scheint es einen Konflikt zu geben‘ … die Leute werden sich nicht scheuen, das zu sagen.“Die Kürzungen im Verkehrsministerium haben auch die Federal Aviation Administration und andere Behörden getroffen. Mitarbeiter von Musks SpaceX wurden als Seniorberater hinzugezogen

an die FAA nach den Kürzungen um zu helfen, um „Flugreisen sicherer zu machen“, sagte Musk. Die SpaceX-CEO kritisierte wiederholt die Agentur letztes Jahr , weil es seiner Meinung nach zu langsam war bei der Genehmigung der Raketenstarts des Unternehmens.Bei der Food and Drug Administration wurden kürzlich Mitarbeiter der Abteilung für neurologische und physikalische Medizin entlassen. Reuters berichtet

. Dazu gehören mehrere Mitarbeiter, die mit der Überprüfung betraut sind Musks Gehirnchip-Startup Neuralink, das an Geräten mit Brain-Computer-Interface arbeitet. Die FDA und die Generalinspektorin des Landwirtschaftsministeriums , die von Trump aus ihrem Posten entfernt wurde, waren beide Untersuchung Neuralink.Und DOGE hat Ziel erreicht

beim Consumer Financial Protection Bureau, einer Behörde, die oft als geistiges Kind der Senatorin von Massachusetts, Elizabeth Warren, bezeichnet wird, mit der Musk oft im Streit lag. Die Regulierungsbehörde sollte Musks X, ehemals Twitter, beaufsichtigen, da das Unternehmen voraussichtlich Zahlungsmöglichkeiten anbieten ähnlich wie Venmo (PYPL) oder PayPal.Es wird erwartet, dass DOGE auch damit beginnt, Kürzungen bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission zu empfehlen. verklagte Musk letzten Monat über seinen Kauf von Twitter und ist wiederholt mit dem Milliardär aneinander geraten. Die Agentur ging bekanntlich gegen Musk an wegen einer twittern

Er behauptete, er würde Tesla für 420 US-Dollar pro Aktie privatisieren und habe „die Finanzierung gesichert“.expected to begin recommending cuts at the Securities and Exchange Commission, which sued Musk last month over his purchase of Twitter and has repeatedly clashed with the billionaire. The agency famously went after Musk over a tweet claiming he would take Tesla private at $420 per share and that he had “funding secured.”