Das US-Recht sieht derzeit erhebliche Beschränkungen für die Massenproduktion autonomer Fahrzeuge vor.
Die Welt verfolgte mit verhaltenem Interesse, wie Tesla $TSLA-Chef Elon Musk seine Vision für unsere autonome Zukunft bei einer glanzvollen Veranstaltung in Los Angeles letzte Woche. Der Start beinhaltete die Enthüllung von ein autonomer Bus, genannt Robovanund ein selbstfahrendes Taxi, das Tesla Cybercab nennt. Das Unternehmen hofft, bald ein Schwarm dieser autonomen Fahrzeuge vor 2027, sagt Musk, aber bis dahin muss Tesla noch einige Hürden überwinden.
Erstens muss das Unternehmen seine Technologie für vollautonomes Fahren verfeinern, die nach eigenen Angaben das Rückgrat des neuen Cybercabs und zweitens muss sie den Kongress davon überzeugen seine Haltung in der Veröffentlichun g von autonomen Taxis zu ändern. Berichte Bloomberg. Derzeit unterliegen den US-Gesetzgebern strengen Beschränkungen für die Massenproduktion autonomer Fahrzeuge, die Musks Bestseller-Ambitionen für das Cybercab im Weg stehen könnten:
„Sofern der Kongress diese Grenze nicht erhöht, wie es mehrere gescheiterte Gesetzesentwürfe getan hätten, sind Ausnahmen für Massenhersteller kein gangbarer Weg“, sagte Bryant Walker Smith, Juraprofessor an der University of South Carolina und Experte für autonome Fahrzeuge.
Regulatorische Hürden waren eines der vielen Probleme, die Musk bei seiner mit großer Spannung erwarteten Enthüllung des Robotaxis umging, das als eine Säule der Bemühungen des Tesla-Chefs um die Bereiche Robotik und künstliche Intelligenz angepriesen wird.
Die NHTSA erlaubt es den Herstellern seit langem, im Rahmen einer Ausnahmeregelung jährlich 2.500 Fahrzeuge auf den Markt zu bringen – eine winzige Zahl für ein Unternehmen, das allein im letzten Quartal fast eine halbe Million Autos verkauft hat. Eine derart niedrige Zahl steht zudem im Widerspruch zu dem, was Musk den Investoren letzte Woche mitteilte, als er sagte, Tesla werde „dieses Fahrzeug in sehr großen Stückzahlen herstellen“.
Wenig überraschend ging Musk während seiner Amtszeit nicht auf die vom Kongress erzwungenen Beschränkungen ein. Präsentation auf dem We, Robot Event letzte Woche. Musk erklärte auch nicht, wie sein Unternehmen den Sprung vom Angebot der Fahrerassistenztechnologie zum Vertrieb vollständig selbstfahrender Autos schaffen wird.
Der vage Zeitplan für die Markteinführung des Cybercabs sehe eine Produktion ab 2026 vor, und die Autos sollten ab 2027 an die Käufer ausgeliefert werden, behauptete Musk während der Präsentation. Er verspricht selbstfahrende Taxis Tesla ist bereits seit mehr als 10 Jahren von Tesla und hat den lang überfälligen Tesla Roadster noch nicht auf den Markt gebracht und hat Jahre verdauert, bis endlich der erste Cybertruck ausgeliefert wurde. Wir haben keine Absage und hoffen nicht auf die Einhaltung dieses Zeitplans.
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