Sagen Sie, was Sie wollen, über die Tesla Cybertruck und die Leute die es fahren, aber Leute, die einen elektrischen Pickup wollen, wählen diesen gegenüber der Konkurrenz in erstaunlichem Tempo. Zugegeben, es ist nur ein sehr kleiner Ausschnitt des gesamten Automarktes, aber im Juli Cybertruck-Verkäufe entsprach so ziemlich den Verkäufen jedes anderen Elektro-Pickup-Truck kombiniert.
Nach neuen Daten von S&P Global haben 5.175 Cybertrucks wurden im Juli ausgeliefert. Das ist auf den ersten Niveau eine wirklich starke Zahl, aber die Sache wird noch verrückter wenn man sich die Auslieferungen von Elektro-Lkw insgesamt ansieht. Offenbar lieferten alle anderen Elektro-Lkw im Juli zusammen nur 5.175 Lieferungen aus. Automotive-Neuigkeiten Berichte. Es ist eine erstaunliche relative Dominanz für Die neuste Kreation von Elon Musk. Die Cybertruck hat fast mehr verkauft als Rivian R1T, Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV und GMC Hummer EV Pickup kombiniert während der Sommermonate.
Insgesamt stiegen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im Juli auf 118.273 Fahrzeuge – gegenüber 100.620 im Vorjahr. Der Anteil batteriebetriebener Fahrzeuge an der US-Markt für leichte Nutzfahrzeuge stieg auf 8,5 Prozent, um 0,9 Prozent mehr als vor einem Jahr. Alles insgesamt nicht allzu übel, aber S&P behauptet dass ein Großteil dieser Verbesserung auf wirklich erfolgreich ist. starke finanzielle Anreize. Hey, was auch immer funktioniert.
Der Rest der Nachrichten ist ein wenig gemischt für Tesla. Der Autohersteller hat einen Anteil von 48 Prozent an diesen Fahrzeugauslieferungen erzielt, jedoch ist dies etwas geringer als der Anteil von 56 Prozent im gleichen Vorjahreszeitraum. Trotzdem sind 48 Prozent eine wilde Zahl.
Davon abgesehen, Tesla zeigt einige Anzeichen von Schwäche, laut AutoNews. Für das Model 3 verzeichnete sich im Juli im Vergleich zum Vorjahr ein 31 Prozent der Zulassungen. Das sind keine guten Neuigkeiten wenn man bedenkt, dass das Auto gerade überarbeitet wurde, aber es macht Sinn. Das billigste Modell 3 Anfang dieses Jahres den Zugang zum bundesstaatlichen Steuerguthaben für Elektrofahrzeuge verloren aufgrund strengerer Anforderungen an die Beschaffung von Batterien.
In vielerlei Hinsicht beginnen andere Marken, Tesla einzuholen … irgendwie. Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge Die Registrierungen stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 38 Prozent. So verteilte sich das laut AutoNews:
Hyundai Motor Group verzeichnete den Daten zufolge 10.846 Zulassungen seiner Marken Hyundai, Kia und Genesis und belegte damit den zweiten Platz. General Motors, auf dem dritten Platz, verzeichnete 9.767 Zulassungen für Chevrolet, Cadillac, GMC und Brightdrop. Ford Motor Co. verzeichnete 9.504 Zulassungen und belegte damit den vierten Platz, teilte S&P Global Mobility mit.
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Die Zulassungen für den Crossover Rivian R1S, das meistverkaufte Verbraucherfahrzeug des Startups, sanken im Juli im Vergleich zum Vorjahresmonat um 18 Prozent auf 1.545 Fahrzeuge. Der EV9 von Kia, ebenfalls ein dreireihiger Elektro-Crossover, verzeichnete im Juli 1.960 Zulassungen und überholte damit den Rivian R1S. Der EV9 kam im Dezember in den Handel.
Die kombinierten Zulassungen für Rivian‘s R1S- und R1T-Pickup, seine beiden Verbrauchermodelle, gingen im Juli um 0,3 Prozent auf 2.522 zurück. Rivian schloss im April sein Werk in Normal, Illinois, um es für die Produktion neuer R1-Fahrzeuge umzurüsten. Wie die Zulassungsdaten zeigen, fiel Rivian, einschließlich seiner Nutzfahrzeuge, im Juli unter den Elektroautomarken vom vierten Platz im Juni auf den siebten Platz zurück.
Sicher, andere Autohersteller erzielen ziemlich große Gewinne bei Tesla wenn es um Elektrofahrzeuge.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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