Elon Musk entließ Teslas Supercharger-Team, weil der Topmanager nicht noch mehr Leute entlassen wollte

Sie hatte bereits mindestens 15 % ihres Teams entlassen – doch der Tesla-CEO wollte Berichten zufolge noch tiefere Einschnitte

Von Collin Woodard / Jalopnik4 Min. LesezeitVeröffentlicht 15. Mai 2024

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Elon Musk entließ den Leiter der Supercharger-Abteilung von Tesla $TSLA Ende letzten Monats zusammen mit ihrem gesamten 500-köpfigen Team. Es war eine verwirrende Entscheidung, die mehr Fragen aufwarf als Antworten gab, insbesondere wenn man berücksichtigt, dass Musk vor kurzem alle anderen Autohersteller davon überzeugt hat ihre Elektrofahrzeuge mit Teslas Ladegeräten kompatibel zu machen. Angenommen Reuters‘ neuester Bericht Das ist richtig, aber die Entlassung des Supercharger-Teams war keine Geschäftsentscheidung oder ein Strategiewechsel. Musk wurde einfach wütend auf jemanden der sich seine Forderung widersetzte und im Rahmen seines Wutanfalls das gesamte Team bestrafte.

Reuters-Quellen zufolge hatte Rebecca Tinucci, Teslas Leiterin der Ladeabteilung, bereits zwischen 15 und 20 Prozent des Supercharger-Teams entlassen, als Musk weitere Entlassungen forderte. Als sie sich dagegen wehrte, entließ er nicht nur sie, sondern entließ gleichzeitig ihr gesamtes Team. Seitdem versucht Musk, den Schaden zu begrenzen, twittert über den weiteren Ausbau des Ladenetzes und versucht Berichten zufolge, einige der entlassenen Supercharger-Mitarbeiter wieder einzustellen.

Die Räumung erfolgte Berichten zufolge nach einem Führungswechsel und scheint Teil eines größeren Musters von Chaos und Verwirrung bei Tesla zu sein:

Tinucci war eine der wenigen hochrangigen weiblichen Tesla-Führungskräfte. Nach Angaben von vier ehemaligen Mitarbeitern des Supercharger-Teams berichtete sie seit Kurzem direkt an Musk, nachdem Batterie- und Energiechef Drew Baglino das Unternehmen verlassen hatte. Sie sagten, Baglino habe die Ladeabteilung bisher ohne große Beteiligung von Musk beaufsichtigt.

Die Entlassungen im Ladeteam markieren das jüngste Drama in einem turbulenten Jahr für Tesla, da Musk mehrere zentrale Initiativen eingestellt oder verschoben hat, die das von den Anlegern erwartete schnelle Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe vorantreiben sollten. Stattdessen erklärt Musk nun, Tesla werde seinen Schwerpunkt auf selbstfahrende Autos verlagern, ein äußerst wettbewerbsintensives und riskantes Geschäft, dessen Entwicklung Jahre dauern könnte.

Das Unternehmen verzeichnete im ersten Quartal seinen ersten Rückgang der Autoverkäufe seit 2020, da die Konkurrenz durch chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen groß war und die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit nachließ. Reuters berichtete im April, dass Tesla die Pläne für ein lang erwartetes erschwingliches Auto namens Mo aufgegeben habe. del 2. Das stellt Zweifel an Teslas Plänen für neue Fabriken in Mexiko und Indien auf den Markt . Wohin Musk letzten Monat reisen hätte n, um Premierminister Narendra Modi zu treffen, seine Reise jedoch in letzter Minute abgesagt hat. Und eine Zahl von Führungskräften hat im gesamten Umfeld das Unternehmen im Umfeld entlassungen gekündigt.

Und doch, zusätzlich zu Absage von vier geplanten Supercharger-Standorten in New YorkDer globale Versorgungsmanager von Tesla hat kürzlich eine E-Mail an Auftragnehmer und Lieferanten geschickt – die Reuters einsehen konnte –, in der er sie aufforderte, „bitte mit dem Spatenstich für neu vergebene Bauprojekte zu warten“. Die E-Mail enthielt auch den Satz: „Ich verstehe, dass diese Phase der Veränderung eine Herausforderung sein kann und dass es nicht leicht ist, Geduld aufzubringen, wenn man erwartet, dafür bezahlt zu werden!“

Nach dem Weggang des Supercharger-Teams holte Tesla das Energieteam, um die Abwicklung verschiedener Ladeprojekte zu übernehmen. Auch sie erhielten offenbar nur wenig Weiterbildung, um sicherzustellen, dass sie ihre Arbeit gut machen konnten. Ein Vertragspartner sagte, die Tesla-Mitarbeiter, mit denen er seit der Massenentlassung gesprochen habe, wüssten „nichts“.

Laut zwei ehemaligen Mitarbeitern hatte Teslas Energieabteilung, die Solarsysteme und Batteriespeicher verkauft, bereits mit ihrer Arbeitsbelastung zu kämpfen, bevor sie gezwungen war, die Arbeitsbelastung des Supercharger-Teams zu übernehmen. Daher war es eine Überraschung, als Musk später sagte, Tesla „plant weiterhin, das Supercharger-Netzwerk auszubauen, nur in einem langsameren Tempo“, und behauptete, dass „Tesla weit über 500 Millionen Dollar für den Ausbau unseres Supercharger-Netzwerks ausgeben wird, um dieses Jahr Tausende NEUER Ladegeräte zu schaffen.“

500 Millionen Dollar sind zwar eine Menge Geld, aber Berichten zufolge auch viel weniger als das, was das Team in Ladegeräte investieren wollte. Eine Schätzung geht von einer 77-prozentigen Verringerung der Anzahl der Supercharger aus, die Tesla bis 2024 bauen wollte. Dennoch wird für die Überwachung der Installation dieser Ladestationen wahrscheinlich ein Team von mehreren Hundert Mitarbeitern erforderlich sein, über das Tesla derzeit nicht mehr verfügt.

Die Entlassungen betreffen auch Vertragspartner, die eigene Mitarbeiter eingestellt und auf Grundlage von Vereinbarungen mit Tesla ein Jahresbudget erstellt haben. Musks Entscheidung, das Supercharging-Team aufzulösen und den Ausbau des Superchargers zurückzufahren, schadet auch diesen Unternehmen. „Es ist einfach schade, dass sie jetzt bei all diesen verschiedenen Projekten auf der Verantwortung sitzen bleiben“, sagte ein ehemaliger Mitarbeiter gegenüber Reuters. „Es ist wirklich traurig, zu sehen, wie all diese Beziehungen zerbrechen und die Leute richtig wütend sind – und das zu Recht.“

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