Ein möglicher Konkurrent von Boeing und Airbus wartet weiterhin auf seinen Zeitpunkt.
Reuters berichtet Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer freut sich an der Möglichkeit, den Duopolisten der kommerziellen Fluggesellschaften ein kleines Geschäft abzunehmen , während diese Mühe haben, die Bestellungen ihrer Airline-Kunden zu erfüllen können. Der Verkaufsstelle zufolge sagte CEO Francisco Gomes Neto Reportern in der Firmenzentrale, er halte seine Flugzeuge für eine „großartige Lösung“ für in der Zwickmühle geratene Fluggesellschaften, da man so schnell Jets bauen kann.
Es gab viele öffentliche Beschwerden von Airline-Managern dass Boeing dauert zu lange Flugzeuge ausliefern , eine Beschwerde die sogar vorher die aktuellen Probleme hervorgerufen durch eine 737 Max 9 Türstopfen-Blowout. Aber auch Airbus ist aufgrund problematischer Triebwerke eines seiner Zulieferers in Rückstand geraten; Spirit Airlines rechnet mit einer Entschädigung bis zu 200 Millionen Dollar für alle Unannehmlichkeiten, die durch die daraus folgenden Rückrufe entstehen.
Embraer stellt Flugzeuge her, die kleiner sind als die von Fluggesellschaften bevorzugten 737 Max- und Airbus A320neo-Jetliner, aber es gibt Vorschläge dass Embraer möglicherweise den Aufstieg in die nächste Gewichtsklasse in Erwägung zieht. Das wäre allerdings eine ferne Aussicht. Bei einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen im letzten Monat sagte John Plueger, CEO von Air Lease Corp. auf die Frage nach neuen Marktteilnehmern, dass es keine einfache Aussicht sei.
„Bei jedem neuen Hersteller wird es Jahre dauern, bis die Zertifizierung und Auslieferung neuer Flugzeuge abgeschlossen ist, da jedes neue Flugzeug einer verschärften behördlichen Kontrolle unterliegt, die wir heute sowohl von der [Federal Aviation Administration] als auch von der [Aviati] erleben. „Die wirklich entscheidende Frage ist also – selbst wenn es passiert –, dass es einige Zeit dauern wird. Es wird eine ganze Weile dauern. Das ist nicht einmal eine Sache von zwei bis drei Jahren. Es ist ein Zeitraum, der, wenn überhaupt, weit über 2030 hinausgeht.“
Gomes Neto spielte jedenfalls alle möglichen Vorstöße in den Bau größerer Flugzeuge herunter. „Wir prüfen ständig Möglichkeiten“, sagte er gegenüber Reuters, „nicht nur im kommerziellen Bereich, sondern auch in anderen Geschäftsbereichen, aber zum jetzigen Zeitpunkt haben wir keine konkreten Pläne.“
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