Das Wall Street Journal berichtet, dass das Flugzeug versuchen könnte, mit der 737 Max zu konkurrieren.
Wenn Boeing $BA innerhalb der nächsten zehn Jahre seine Geschäfte nicht auf die Reihe bekommt, wird Airbus nicht mehr der einzige Flugzeugkonkurrent sein, um den sich das Unternehmen Sorgen machen muss. Wall Street Journal berichte dass der brasilianische Hersteller Embraer die Entwicklung eines Flugzeugs erwägt, das mit den 737 Max-Modellen von Boeing konkurrieren könnte.
Seitdem ein Türstöpsel ist weggeflogen Boeing hat nach dem Ausbau einer von Alaska Airlines betriebenen 737 Max 9 im Januar mühe um die Aufrechterhaltung der Produktion und Auslieferungen unter der kritischen Prüfung von Regulierungsbehörden und das Justizministerium. CEO Dave Calhoun hat bereits angekündigt er wird Ende des Jahres in den Ruhestand gehen wegen der Unordnung.
Airbus hat sich die Leckereien geleckt und in einigen Fällen auf Boeing-Kunden zugegriffen. United Airlines wird Leasing dutzende von Airbus A321neo Flugzeugen weil das Unternehmen so lange auf die bestellten ähnlich großen 737 Max 10 warten musste.
Die Flugzeuge von Embraer sind im Allgemeinen kleiner als die von Boeing und Airbus. Die Privatflugzeugsparte „Executive Aviation“ erwirtschaftet etwa ein Viertel des Umsatzes des Unternehmens, seinen neuesten Jahresbericht. Das erste Flugzeug das von Air Air gebaut wurde mit mehr als 50 Sitzplätzen – die 170/190 Maschine mit einer Kapazität von 118 Passagieren – wurde erst 2004 zertifiziert und ist noch das geräumigste Angebot von Air Air Air. (Deltas Regionalflugdienst „Delta Connection“ nutzt sie.) Die 737 Max 10 bietet bis zu 230 Passagieren Bestuhlung.
Obwohl Boeings Probleme eine Möglichkeit geschaffen haben könnten, ist der Bau und die Markteinführung eines neuen Flugzeugs ein schwieriger, zeitaufwändiger und teurer Prozess, der Jahre dauern und zig Milliarden Dollar kosten könnte. Embraer dementierte gegenüber dem Journal jegliche derartigen Pläne.
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.
