Obwohl die US-Umweltschutzbehörde (EPA)neue restriktive Regeln Die Reduzierung der Abgasemissionen wurde von Klimaaktivisten und Automobilverbänden gelobt, sie stoßen jedoch auf Widerstand von Gegnern von Elektrofahrzeugen
Autohersteller und die United Auto Workers Union haben sich für die neuen Regeln ausgesprochen
Obwohl die US-Umweltschutzbehörde (EPA)neue restriktive Regeln Die Reduzierung der Abgasemissionen wurde von Klimaaktivisten und Automobilverbänden gelobt, sie stoßen jedoch auf Widerstand von Gegnern von Elektrofahrzeugen
Die EPA sagte, dass die Automobilindustrie ihre neuen Standards erfüllen könnte, wenn bis 2032 56 % der Neuwagenverkäufe elektrisch seien, kombiniert mit mindestens 13 % Plug-in-Hybride – und andere Teil-Elektrofahrzeuge – sowie effizientere Benzinautos. Das wäre ein gewaltiger Sprung gegenüber aktuelle Verkäufe von Elektrofahrzeugen, die im Jahr 2023 auf 7,8 % des Gesamtumsatzes stiegen.
Die Regeln gelten für die Modelljahre 2027 bis 2023 und werden mehr als 7 Milliarden Tonnen Kohlenstoffemissionen vermeiden, die zum Klimawandel beitragen in den nächsten drei Jahrzehnten. Außerdem wird es laut die Bundesbehörde.
„Die Standards sind zwar streng, aber weniger restriktiv als der ursprüngliche Vorschlag der EPA, der von der Automobilindustrie als eine Maßnahme kritisiert worden war.“Stretch-Ziel„ Letzten Sommer.
„Die Automobilhersteller engagieren sich für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“, sagte John Bozella, CEO der Alliance for Automotive Innovation, die Dutzende von Automobilherstellern vertritt sagte in einer Erklärung. „Das Tempo der Einführung von Elektrofahrzeugen zu drosseln, war die richtige Entscheidung, weil sie in den nächsten paar Jahren vernünftigere Elektrifizierungsziele in den Vordergrund stellt, was sehr wichtig ist Jahre des Übergangs.“
Die Gewerkschaft United Auto Workers, die Hunderttausende Autoarbeiter vertritt, hat ebenfalls die endgültigen Regeln der EPA unterstützt. Aber die Öl- und Gaslobby, die war historisch gegen Elektrofahrzeuge, ist anderer Meinung.
„[D]ie Biden-Administration hat eine Verordnung verabschiedet, die die meisten neuen Benzinautos und traditionellen Hybridfahrzeuge eindeutig vom US-Markt verbannen wird weniger als ein Jahrzehnt“, sagten Führungskräfte des American Petroleum Institute (API) und American Fuel & Petrochemical Manufacturers (AFPM) in einer Mitteilung gemeinsame Erklärung.
Die AFPM vertritt 98 % Ölraffinierungskapazität in den USA, während die API fast 600 Mitglieder in der US-amerikanischen Erdgas- und Ölindustrie vertritt.
Die AFPM hat das, was sie nennt, ins Leben gerufen „siebenstellige“ Kampagne von Werbung, Telefonanrufen und Textnachrichten gegen „Bidens EPA-Autoverbot“ in sieben politischen Swingstates wie Michigan, Pennsylvania, Ohio, und Montana. Die Verordnung stellt jedoch kein Verbot dar und schreibt den Verkauf von Elektrofahrzeugen nicht vor
„Diese Verordnung wird dazu führen, dass neue benzinbetriebene Fahrzeuge für die meisten Amerikaner nicht verfügbar oder unerschwinglich teuer werden Es fühlt sich wie ein Verbot an und funktioniert wie ein Verbot“, fügten API-CEO Mike Sommers und APFM-CEO Chet Thompson hinzu.
Die Regeln der EPA wurden auch von der National Corn Growers Association (NCGA) kritisiert, die zum Ausdruck brachte:große Sorge„Dass die Aktionen den Landwirten den Garaus machen werden. Ethanol, ein häufig in Fahrzeugen verwendeter Kraftstoff, wird durch Fermentierung von Zucker in Getreide wie Mais usw. hergestellt Gerste.
Ökonomen der University of Nebraska-Lincoln schätzten im Juli, dass der damalige Vorschlag der EPA zu einem Preisverfall von 50 % führen könnte Mais, entfernen „weit über“ 100 Milliarden US-Dollar in Ackerlandwert aus Iowa, Illinois, Nebraska, Minnesota und Indiana.
„Diese Entscheidung wird nicht nur die Fähigkeit der Regierung, ihre eigenen Klimaziele zu erreichen, erheblich beeinträchtigen, sondern auch den landwirtschaftlichen Familienbetrieben schaden ländliche Gemeinden, die stark auf den Verkauf von Biokraftstoffen angewiesen sind“, sagte NGA-Präsident Harold Wolle in einer Erklärung. „Darüber hinaus wird die Verbraucher wahlmöglichkeiten vom Markt nehmen.
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