Ein Elektrofahrzeug-Batteriegesundheitstool könnte den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge verändern

Verbraucher könnten sich informieren, bevor sie ein gebrauchtes Elektrofahrzeug mit defekter Batterie kaufen

Von Susan Howson4 Min. LesezeitAktualisiert 13. März 2024

Kauf eines gebrauchtes EV oder Hybrid kann sein riskant da es keine Möglichkeit gibt, das wirklich zu wissen Gesundheit und Potenzial verbleibend Langlebigkeit dieser Autos’ Integrierte Batterien. Oder, zumindest war das bis vor Kurzem der Fall. Ein neues Produkt mit dem Namen vsNEU ist derzeit richtet sich an Händler, aber das Team erwägt, es auch öffentlich zugänglich zu machen. Es handelt sich um einen Dongle, der in die meisten Geräte gesteckt werden kann OBD-Scanner Ports, liest den Zustand der Autobatterie und sendet seine Ergebnisse in einen Minuten in Minuten in einen Bericht an Ihre E-Mail. Klingt brillant, Aber funktioniert es? Um das herauszufinden, bin ich ins malerische Malibu gefahren, um einen Testtag für lokale Jalopnik-Leser zu veranstalten, die Auto fahren EVs, Hybride oder PHEVs um ihren Batteriezustand testen zu lassen.

Kurz gesagt: Das Produkt funktionierte großartig. Es sammelte Berichte zum Batteriezustand von jedem Auto, das es besuchte, und jeder einzelne Besitzer war sehr daran interessiert mehr darüber wissen, wie ihre elektrifizierte Autos Die Batterie hält. Zum Glück musste ich niemandem sagen, dass die Batterie ihres Autos unbrauchbar war und sie über einen Austausch nachdenken sollten es oder jetzt Insolvenz anmelden.

Die Batterien in elektrifizierten Autos sind normalerweise den Batterien in einem Telefon oder Laptop ähnlich. Wie viele von unseren Lesern im Alter von 25 Durch den jahrelangen Besitz verschiedener Weiterentwicklungen der wiederaufladbaren Technologie haben wir gelernt, dass sich der Akku eines Geräts mit der Zeit verschlechtert, was zu einer immer kürzeren Akkulaufzeit führt Das Gleiche gilt für elektrifizierte Autos, aber die Batterietechnologie von elektrifizierten Autos ist sehr unterschiedlich und einige Batterien halten besser als andere Nissan Blattverfügt zum Beispiel über eine Batteriezustandsanzeige auf der Instrumententafel des Autos. Da der Leaf keine Flüssigkeitskühlung hat, um die Batterie aufrechtzuerhalten Die Lebensdauer der Batterie unter optimalen Bedingungen ist konstanter. Leaf-Batterien neigen dazu, sich deutlich deutlich zu verschlechtern. Autos mit Flüssigkeitskühlung behalten in der Regel ihre Batteriegesundheit für längere Zeiträume Zeitaufwand, aber vsNEW eliminiert Rätselraten und Risikobereitschaft beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos.

Das Produkt liefert nützliche Messwerte für die meisten Fahrzeugbatterien, einschließlich typische Kosten für den Batteriewechsel, Informationen zur Herstellergarantie, Gesundheitszustand der Batterie, maximale Reichweite in der Praxis, Gesamtkapazität der Batterie, Risiko eines vorzeitigen Ausfalls, Schnellladeverlauf, Zelle Temperaturungleichgewicht und eine Erwartung eines normalen Bereichs in verschiedenen Regionen und Jahreszeiten. Dies alles kommt zusammen, um dem Verbraucher eine reale Welt zu bieten Kenntnisse über die potenzielle Langlebigkeit eines Autos, die ihnen helfen könnten, den Kauf eines Blindgängers zu vermeiden.

Ich hatte einen vsNEW-Produktingenieur bei mir, der tatsächlich einen Nissan Leaf von 2015 besitzt, den er neu gekauft und fast 140.000 Meilen zurückgelegt hat Er sagte, dass die Reichweite seines Autos von etwa 70 Meilen bei voller Ladung im Neuzustand auf etwa 70 Meilen gesunken sei 20 Meilen bei angegebener voller Ladung. Die Zustandsanzeige der Batterie seines Autos zeigt fünf von zwölf Balken an und sein vsNEW-Bericht bestätigt dies, indem er den Gesundheitszustand seiner Batterie mit 35 Prozent anzeigt die Bedeutung eines Werkzeugswie vsNEW , das den Batteriezustand bei den meistensgenutzten Elektrofahrzeugen und Hybriden messen kann.

Wir haben mehrere neuere Elektrofahrzeuge getestet und alle hatten einen lobenswerten Batteriezustand. Das älteste Fahrzeug mit der höchsten Kilometerleistung, das wir getestet haben, war ein Baujahr 2014 Tesla $TSLA Model S mit dem 60-kWh-Akku, der über 97.000 Meilen auf dem Kilometerzähler hatte. vsNEW schätzte, dass dies der Fall ist Teslas Die Batterie ist zu 88 % gesund und hat gegenüber dem Neuzustand nur etwa 25 Meilen an potenzieller Reichweite eingebüßt. Der Vergleich mit NEU kann ebenfalls geteilt werden Messwerte darüber, wie gut die Zellenspannung eines Autos ausgeglichen ist, und eine realistische Reichweitenschätzung für Ihr bestimmtes Fahrzeug in verschiedenen Regionen der Welt Vereinigte Staaten berücksichtigen sowohl die Bedingungen im Sommer als auch im Winter, alles sehr nützliche Informationen für jemanden, der ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchte um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, worauf sie sich einlassen.

Wir werden von dieser Firma nicht gesponsert und haben auch keinen Vorteil, wenn wir diese Geschichte teilen. Wir haben uns entschieden, dieses Produkt anzubieten den Test, da er das Potenzial hat, Verbrauchern überall zu helfen, während wir lernen, wie wir uns in der sich verändernden Automobillandschaft zurechtfinden Der Kauf eines Autos ist normalerweise ein schwieriger Prozess Für die Leute ist es noch schwieriger, ein gebrauchtes Elektrofahrzeug zu kaufen. Das Wissen, das Verbrauchern dieses Produkt bietet, könnte Tausende vor diesem Albtraum bewahren des Kaufs eines Elektroautos mit defekter Batterie

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