EV-Laden: Warten auf das Watt

Der Saft geht aus

Der typisch amerikanische Roadtrip ist in der Popkultur ebenso tief verwurzelt wie Apfelkuchen und Rock’n’Roll. Er hält auch viele Leute davon ab, ihre Spritschlucker-Trucks stehen zu lassen und voll auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.

Stellen Sie sich Folgendes vor: Sie unternehmen mit drei, vielleicht vier Freunden einen Roadtrip quer durchs Land – sagen wir, von New Jersey nach Nebraska – in einem Elektrofahrzeug des Autoherstellers Ihrer Wahl. Nach ein paar Stunden suchen Sie wahrscheinlich nach einer Tankstelle, können aber kein Ladegerät finden. Diese Erfahrung kennen viele Besitzer von Elektroautos, egal ob sie ein Auto mit einem Elektromotor haben oder ein Elektroauto mit einem Elektromotor. Regierungsboss in einem Hybrid-Minivan oder dem Chef eines der größten amerikanischen Autokonzerne in einem vollelektrischen SUV.

Obwohl große Fortschritte bei der Ausweitung des Zugangs im ganzen Land erzielt wurden, was größtenteils den Bemühungen von Unternehmen wie Tesla oder EVPassport zu verdanken ist, machen sich die meisten Menschen Sorgen, ob sie eine Ladestation finden, selbst wenn sie nicht vorhaben, eine größere Reise zu unternehmen. Diese Angst – die Ladeangst – ist einer der größten Gründe, warum Menschen sich kein Elektrofahrzeug kaufen, insbesondere, da es nicht … genau ungewöhnlich dass Ladegeräte kaputt gehen.

Lassen Sie uns einige der Wendungen beim Laden von Elektrofahrzeugen durchgehen. Keine Steckdosen erforderlich.

In Ziffern

6.000 US-Dollar: Bargeld US-Autohersteller verlieren für jedes 50.000-Dollar-Elektroauto, das sie in den Amerika verkaufen. Einige verloren sogar mehr wie Ford Motors 132.000 Dollar Verlust pro Fahrzeug im ersten Quartal.

40 Stunden: Mindestzeit, die zum Aufladen eines batteriebetriebenen Elektrofahrzeugs mit einem Ladegerät der Stufe 1 von voll auf 80 % benötigt wird. Ladegeräte der Stufe 2 können zwischen 4 und 10 Stunden benötigen, während Schnellladegeräte diese Zeit auf 20 Minuten bis 1 Stunde verkürzen.

206.800: Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die derzeit in den gesamten USA und Kanada in Betrieb sind.

500.000: Präsident Joe Biden hat versprochen, dass es bis 2030 in den gesamten USA öffentliche Ladegeräte für Elektrofahrzeuge geben wird.

33 Millionen: Der mittleren Einführungsprognose des National Renewable Energy Laboratory zufolge werden bis 2030 Elektrofahrzeuge auf US-Straßen unterwegs sein. Um diese Autos zu versorgen, bräuchte das Land 28 Millionen Ladestationen, von denen die meisten in Privathaushalten und an Arbeitsplätzen aufgestellt würden.

Erklären Sie es mir, als wäre ich fünf!

Abbrennen

Ein Teil des Problems bei der Einführung von Elektrofahrzeugen besteht darin, dass sie die Anzahl der jedes Jahr gebauten Ladegeräte übersteigt. Mehr als 30.000 Letztes Jahr wurden in den USA neue öffentliche Ladestationen gebaut. Das ist gut – und definitiv eine Verbesserung – aber im gleichen Zeitraum wurden 1,2 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft. Außerdem müssen Hunderte von Ladestationen aufgrund ihrer veralteten Technologie ersetzt werden.

Und in den nächsten Jahren werden zwangsläufig immer mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße kommen. Warum? Nun, das liegt daran, dass es auf der Erde immer wärmer wird. Letzten Monat war der 12. Monat in Folge Rekordtemperaturen. Das ist die zweitlängste Serie in der aufgezeichneten Geschichte. Wie Samantha Burgess, stellvertretende Direktorin des Copernicus Climate Change Service, erklärt, wird die Erde nur noch heißer werden, was extreme Wetterbedingungen mit sich bringt, bis die Welt ihre Kohlendioxidemissionen in den Griff bekommt.

Das ist ein großes Problem und hat die meisten Autohersteller dazu veranlasst, zuzusichern, die benzinbetriebenen Autos der Vergangenheit aus dem Verkehr zu ziehen, um die Abgasemissionen zu senken. auch wenn es das Stromnetz belastet. Die Jeep- und Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis plant, den Verkauf von benzinbetriebenen Autos in Europa bis 2030 einzustellen und gleichzeitig die Verkäufe in den USA zu halbieren. General Motors hat sich eine Frist bis 2035 gesetzt, um den Verkauf von Spritschluckern zu beenden. Ford Motor hat sich zusammen mit Unternehmen wie Mercedes-Benz verpflichtet, den Verkauf von benzinbetriebenen Autos bis 2040 einzustellen. Es schadet nicht , dass mindestens 12 Staaten wird den Verkauf von bezinbetriebenen Autos nach 2035 verbieten.

Aber wie bei allen Dingen gibt es auch hier einen Lichtblick. Sie müssen nicht unbedingt eine Ladestation für Elektrofahrzeuge suchen und stundenlang warten, bis Ihr Auto geladen ist – installieren Sie einfach eine bei sich zu Hause. Oder, wenn Sie in einem Mehrfamilienhaus wohnen, versuchen Sie, die verantwortliche Person davon zu überzeugen, dies in Ihrem Namen zu tun. Mehreren Fallstudien zufolge: gesammelt und präsentiert Hierauf von der Bundesregierung kann das Aufstellen von Ladegeräten dazu beitragen, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern und umweltbewusste Mieter anzuziehen.

Hören Sie zu!

Der Antrieb eines Elektroautos oder -lastwagens ist für Leute gedacht, die eine private Garage haben oder in einer Großstadt mit vielen zugänglichen Ladestationen leben. Bewohner von Wohnungen auf dem Land und in Vororten können nicht einfach Kabel aus ihren Fenstern im dritten Stock verlegen, um ihr Fahrzeug über eine 140-Volt-Steckdose aufzuladen. Das würde Tage dauern.

Wenn wir überhaupt eine Chance auf den Übergang zu umweltfreundlicheren Fahrzeugen haben wollen, wie können wir den Zugang zu Elektrofahrzeugen für alle beschleunigen? In Episode 2 des Podcasts „Quartz Obsession“, Staffel 8, erhält Moderatorin Rocio Fabbro die Antworten von Quartz-Reporter William Gavin in Ladegeräte für Elektrofahrzeuge: Die geografischen Kräfte, die die Einführung von Elektrofahrzeugen vorantreiben.

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Überraschungsquiz

Die Biden-Regierung investierte vor zwei Jahren 7,5 Milliarden Dollar in den Bau neuer Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Wie viele wurden seitdem gebaut?

Ein. 8
B. 48
C. 200
D. 456

Fahren Sie bis zum Ende, um die richtige Antwort zu finden.

Kurze Geschichte

1891: Das erste Elektrofahrzeug in den USA wurde von William Morrison aus Des Moines, Iowa gebaut. Es ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der das rechte Hinterrad antreibt und mit Morrisons neu en Speicherbatterien.

1914: General Motors stellt den „Electrant“ vor, das erste Gleichstrom-Ladegerät (DC) seiner Art für Elektroautos. Einige Jahre zuvor hatte General Electric die 6-kW-Wattstation vorgestellt, einen Prototyp eines Ladegeräts für Elektroautos.

1922: Die Popularität von Elektroautos nimmt in den 1920er-Jahren langsam ab, da die Preise nach wie vor höher sind als die der beliebten benzinbetriebenen Autos. Seit 1922 werden jährlich weniger als 2.000 Elektroautos hergestellt, verglichen mit 1,8 Millionen Autos insgesamt in den USA.

1990: General Motors präsentiert auf der Los Angeles Auto Show den Prototyp des Elektroautos Impact und bringt sechs Jahre später das erste in Serie produzierte Elektroauto seit Jahrzehnten auf den Markt: den EV1. Es werden knapp über 1.000 Exemplare produziert.

2000: Toyota Motor bringt mit dem Prius, dem ersten in Serie produzierten Hybriden Elektroautos zurück in den Mainstream.

2024: Die Internationale Energieagentur prognostiziert, dass bis 2030 fast jedes fünfte Auto in den USA und der Europäischen Union elektrisch sein wird. In diesem Jahr werden voraussichtlich 17 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft.

Lustige Tatsache!

Mindestens zwei US-Präsidenten — oder ihre Frauen — fuhren während ihrer ersten Popularitätswelle ein Elektroauto. Während Präsident Howard Taft es Vorzug hatte, sein dampfbetriebenes White Model M zu fahren, besaß First Lady Helen Taft mindestens zwei elektrische Zweisitzer vom Baker Queen Victoria. Obwohl Tafts Nachfolger Woodrow Wilson nie Autofahren lernte, benutzten seine erste und seine zweite Frau auch Helen Tafts Elektroauto vom Baker .

Schau Dir das an!

Cybersicherheitsexperten erklären dem Wall Street Journal, wie einfach es ist, Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu hacken – und warum es ein Problem für das Stromnetz ist.

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In der Umfrage der letzten Woche zum Thema Medikamentennamen, Spikevax und Skyrizi waren bei der Liste der Medikamentennamen, die Ihnen am besten gefielen, fast gleichauf. Irgendetwas an diesen S-Namen.

🐤 X das!

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💡 Worüber sollten wir uns als Nächstes Gedanken machen?

Die heutige E-Mail wurde geschrieben von William Gavin (würde einen Auto mit AA-Batteriebetrieb bei 20 $) und herausgegeben und produziert von Morgan Haefner (hat Angst, was ich zum Abendessen machen soll).

Die richtige Antwort auf das Pop-Quiz lautet A., 8. Ende 2021 stellte die US-Regierung 7,5 Milliarden US-Dollar für die Finanzierung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge bereit, doch wurden nur acht Stationen eröffnet. Die meisten durch das Programm finanzierten Ladestationen werden voraussichtlich bis 2027 eröffnet sein.