Zwei Fakten über die Automobilwelt sind unveränderlich: Amerikaner lieben Pickup-Trucks, und Die Zukunft erfordert eine drastische Reduzierung der Umweltbelastung durch Personenkraftwagen. Die Autohersteller erkannten diese beiden Wahrheiten, fügten sie zusammen und begannen, riesige, bullige Elektro-Pickups mit sechsstelligen Preisen zu verkaufen. Es stellte sich heraus, dass die Kunden das nicht wollten.
GM hat das Hummer EV, Silverado EV, und demnächstSierra EV; Ford baute den F-150 Lightning, und Ram hat seine bevorstehende REV 1500 Die Markteinführung soll später in diesem Jahr erfolgen. Die großen Drei haben diese Verkaufsschlager elektrisiert, aber es gibt ein kleines Problem mit dem Plan: Die Menschen kaufen nicht ein Business Insider habe mir die Daten angeschaut:
Giganten wie der GMC Hummer EV und der Lightning mit Preisschildern, die sechsstellige Beträge erreichen können, finden beim aktuellen EV-Käufer keinen Anklang , der Wert und Praktikabilität in den Vordergrund stellt.
Was den Lightning anbelangt, scheint sich der frühe Erfolg des Trucks nicht über die erste Reservierungsrunde hinaus zu verlängern, wenn der Truck kam erstmals im Jahr 2022 in den Handel.
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Teure Pickup-Trucks sind nicht nur ein Problem in Detroit. Auch der Elektro-Pickup-Truck-Pionier Rivian hat vor einem verlangsamten Wachstum gewarnt, und Elon Musks Tesla scheint bereits einige Kaufanreize für den Cybertruck anzubieten.
Eine aktuelle Studie der Auto-Shopping-Website Edmunds zeigt, dass das Interesse an Elektro-Pickups nur 10 % der aktuellen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ausmacht während die Nachfrage nach Elektroautos (einschließlich Waggons) 43 % ausmacht und die Nachfrage nach SUVs und Crossovers mit 42 % an zweiter Stelle liegt.
Den Daten von Edmunds zufolge suchen die meisten Käufer von Elektrofahrzeugen nach Autos, die zwischen 30.000 und 40.000 US-Dollar kosten, und nicht nach den Preisen von über 100.000 US-Dollar, die für voll ausgestattete Elektro-Pickups verlangt werden. Darüber hinaus deutet die Häufigkeit von Pkw und Kombis in diesem Segment auf Käufer hin, denen Effizienz wirklich am Herzen liegt. Wo sonst kaufen mehr Leute Limousinen und Kombis als Crossover?
Amerikanische Autohersteller haben einige sehr beliebte Elektrofahrzeuge hergestellt – ich kann nicht zum globalen Hauptsitz von Jalopnik pendeln, ohne ein paar Bolts und Mach-Es zu sehen auf dem Weg – aber für das Lieblingsfahrzeug der Staaten scheint die Umstellung auf Elektroantrieb noch nicht gekommen zu sein
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