Die Temperaturen in Flugzeugkabinen, die schon lange Anlass zu Beschwerden von Passagieren sind, aber kaum reguliert werden, werden nun Gegenstand einer Sicherheitsstudie der US-Luftfahrtbehörde FAA sein. letzte Neuautorisierung.
Die Die FAA sagte sie hat Kontakt aufgenommen Die National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine haben mit der Untersuchung des Themas begonnen, jedoch steht je der Umfang der Studie noch kein vollständiger Plan vor. Die einjährige Studie wird die Auswirkungen der Mindest- und Maximaltemperaturen in der Flugzeugkabine auf die Gesundheit und Sicherheit von Passagieren und Besatzung untersuchen.
Die Temperaturen in Flugzeugkabinen wurden diesen Sommer zu einem heißen Thema inmitten von Rekordhitze, und Staaten wie Kalifornien erweitert Arbeitsschutzbestimmungen zum Schutz von Arbeitnehmern in Innenräumen vor steigenden Temperaturen. Im September eine Politico-Untersuchung enthüllte dass weder Delta Air Lines (DAL-1.64%), United Airlines (UAL-2.23%), noch Southwest Airlines (LIEBE) hatte zu diesem Zeitpunkt eine maximale Kabinentemperatur, die Passagiere am Einsteigen hindert . American Airlines (AAL-0.93%) ermöglicht eine Temperatur in der Kabinen von 90 Grad bevor es als zu heiß zum Einsteigen erachtet wird, während JetBlue (JBLU+0.33%) hat seinen Grenzwert kürzlich von 80 Grad auf 85 Grad angehoben.
Die Studie ist Teil der umfassenderen Überwachung der Kabinenluftqualität durch die FAA, die Flugzeughersteller derzeit dazu verpflichtet, sicherzustellen, dass die Passagierabteile frei von schädlichen Konzentrationen von Rauch, Dampf oder giftigen Gasen sind. Fluggesellschaften müssen Belüftungssysteme unterhalten, die jedem Passagier etwa ein halbes Pfund Frischluft pro Minute zuführen – vergleichbar mit anderen öffentlichen Räumen.
Die FAA verfolgt und beteiligt sich bereits an der Forschung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit zur Kabinenluftqualität und trägt in verschiedenen Ausschüssen zur Entwicklung von Industriestandards für die Kabinenumgebung bei. Die FAA wird die Ergebnisse der Studie nutzen, um die aktuellen Industriestandards für die Temperaturen in Flugzeugkabinen zu bewerten und möglicherweise neue Sicherheitsrichtlinien für Fluggesellschaften zu entwickeln.
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