Der Fünfsitzer für 550.000 € wurde in sozialen Medien mit Massenmarkt-EVs verglichen, wobei Analysten Designbedenken und Befürchtungen hinsichtlich der Verwässerung der Marke anführten.
Credit: Ferrari
Die Aktien von Ferrari $RACE fielen am Dienstag in Mailand um bis zu 7,8 %, ihr stärkster Rückgang seit Oktober, nachdem der italienische Automobilhersteller den Luce vorgestellt hatte, sein erstes vollelektrisches Modell, bei einer Veranstaltung in Rom. Bis zum Mittag in London hatten sich die Verluste auf etwa 6,5 % reduziert.
Mit einem Preis von 550.000 € – etwa 640.000 $ – ist der Luce ein viertüriges Modell für fünf Passagiere, und Ferrari plant, die Autos vor Ende 2026 an Käufer zu übergeben. Jedes der vier Räder wird von einem eigenen Elektromotor angetrieben, wobei das kombinierte System etwas mehr als 1.050 PS erzeugt. Ferrari behauptet, dass der Luce in 2,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h sprintet, auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h begrenzt ist und mehr als 530 Kilometer mit einer vollen Ladung zurücklegen kann. Das Design wurde von LoveFrom, dem kreativen Kollektiv, das von Ex-Apple $AAPL-Designchef Jony Ive und Designer Marc Newson mitbegründet wurde, übernommen.
Beobachter sowohl innerhalb als auch außerhalb der Branche begrüßten den Luce laut Bloomberg mit Skepsis, wobei eine wiederkehrende Kritik lautete, dass das Design des Autos eher auf herkömmliche, erschwingliche Elektrofahrzeuge als auf einen sechsstellig teuren Supersportwagen hinweise. In einer von Bloombergzitierten Forschungsnotiz schrieb Pierre-Olivier Essig, Forschungsleiter von AIR Capital, dass das Auto einer "Mischung aus einem Honda $HMC Accord EV und Tesla $TSLA 3" ähnele und schloss, dass sein Unternehmen "bei Ferraris neuer Strategie in der Übersetzung verloren gegangen" sei. Anthony Dick, ein Autoanalyst bei Oddo BHF, nannte es "bei weitem die schärfste Reaktion, die wir auf ein Automobildesign gesehen haben", so CNBC.
Im Gespräch mit CNBC bezeichnete Ferrari-Chef Benedetto Vigna den Anlass als "einen sehr, sehr wichtigen Tag" und stellte den Luce als ein Auto dar, das sowohl den Anforderungen der Technologie selbst als auch den unterschiedlichen Erwartungen der aktuellen und zukünftigen Käufer gerecht werden soll. "Wichtig ist die Emotion, die dem Fahrer [gegeben wird]", sagte Vigna.
Die Einführung erfolgt zu einem komplizierten Zeitpunkt für die Luxus-Elektrifizierung: Sowohl Porsche als auch Lamborghini haben in den letzten Monaten ihre Elektrofahrzeug-Ambitionen zurückgefahren, wobei laut Bloomberg das nachlassende Käuferinteresse als Grund angeführt wird. Ferrari hat erklärt, dass es weiterhin Verbrennungs-, Hybrid- und vollelektrische Antriebe anbieten wird.
Ferrari veröffentlichte Anfang des Monats Quartalsergebnisse, die die Erwartungen der Analysten übertrafen, mit einem Umsatz von 1,85 Milliarden Euro und bestätigte die Jahresprognose. Im vergangenen Jahr hat der Aktienkurs von Ferrari mehr als 31% seines Wertes verloren.
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