Das Elektrofahrzeug-Startup Fisker warnt Investoren davor, dass „erhebliche Zweifel“ bestehen, ob es über genügend Bargeld verfügen wird, um bis 2024 zu überleben.
Um das Jahr 2024 zu überleben, teilte das Unternehmen seinen Investoren am Donnerstag mit, dass es mit der Rationalisierung seiner Betriebsabläufe beginnen werde, beginnend mit Entlassungen, die 15 % seiner Belegschaft betreffen würden vom September 2023, Fisker hatte mehr als 1.300 Mitarbeiter, sodass fast 200 Menschen ihren Arbeitsplatz verlieren könnten.
„Wir sind uns bewusst, dass die Branche in eine turbulente und unvorhersehbare Zeit eingetreten ist.“ CEO Henrik Fisker sagte in einer Erklärung„Aufgrund dieses Verständnisses und der Umsetzung der Lehren, die wir aus dem Jahr 2023 gezogen haben, haben wir einen Plan erstellt, um das Unternehmen im Zuge der Vorbereitungen zu rationalisieren für ein weiteres schwieriges Jahr.“
Fisker sagte, das letzte Jahr sei „herausfordernd“ gewesen. gekennzeichnet durch Lieferverzögerungen und Probleme, die das Unternehmen daran hinderten,seinen Elektro-SUV Ocean auszuliefern, der erstmals im Juni 2023 verkauft wurde. Der Manager Außerdem wurden steigende Zinsen, Schwierigkeiten bei der Suche nach qualifizierten Arbeitskräften und Probleme bei der Suche nach Immobilien angeführt, um das Direct-to-Consumer-Modell zu unterstützen
Als Teil seiner Kostensenkungsmaßnahmen ist Fisker vor Kurzem vom Direktverkaufsmodell zu Händlern übergegangen, von denen es hieß, dass sie dabei helfen könnten, Geld zu sparen. Als Folge davon ist mit der Entlassung von Mitarbeitern im Direktvertrieb zu rechnen
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen verlor in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 463,6 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Umsatz von lediglich 200 Millionen US-Dollar Aktueller Quartalsbericht. Darin ist eine Anpassung in Höhe von 325 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit Wandelanleihen enthalten. Der Betriebsverlust von Fisker belief sich auf 103,5 Millionen US-Dollar.
Trotz dieser Verluste sagte Fisker, dass das Unternehmen darauf abzielt, seine Präsenz im Jahr 2024 zu vergrößern. Henrik Fisker sagte, sein Startup befinde sich in „Verhandlungen mit einem großen Unternehmen“. „Autohersteller“ für eine Transaktion, die eine Investition in Fisker und eine Partnerschaft zur Schaffung „einer oder mehrerer Plattformen für Elektrofahrzeuge“ umfassen könnte.
Aber selbst wenn Fisker eine neue Partnerschaft eingeht, steht das Unternehmen immer noch vor vielen anderen Problemen.
Ein Leerverkäufer im Jahr 2022 veröffentlichte einen Bericht mit der Behauptung, dass Fiskers Zugang zu Geldern durch nicht offengelegte Bankgarantien eingeschränkt sei an den österreichischen Hersteller Magna Steyr. Fisker wurde außerdem vorgeworfen, dass er die Plattform des Oceans auf der Plattform eines Chinesischer Crossover, ebenfalls hergestellt von Magna Steyr. Fisker hat beide Ansprüche zurückgewiesen.
Der Ozean war auch die Quelle von Mehr als 100 Beschwerden eingereicht mit der Nationalen Verkehrssicherheitsbehörde , die die Berichte untersucht. Eigentümer haben gemeldet, dass ihre Fahrzeuge plötzlich den Strom verloren haben und nicht mehr zu sehen sind Die Fronthaube ihres SUVs fliegt bei hoher Geschwindigkeit hoch.
Die Gründer und der Vorstand von Fisker waren ebenfalls dabei von Aktionären verklagt vor einem Bundesgericht in Kalifornien. Die Klage wird behauptet, dass die Führungskräfte vonFisker es versäumt haben, wesentliche Schwächen in ihrer Finanzberichterstattung , ungenaue Buchhaltung und offenzulegen Lieferbeschränkungen. Anstatt diese Informationen offenzulegen, konzentrierte sich Fisker laut der Klage auf „positive Aussagen über den Hochlauf der Produktionsphase“.
Die Fisker-Aktie brach am Freitag um mehr als 25 % ein. Die Aktie ist im letzten Jahr um mehr als 92 % gefallen.
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