Fisker befindet sich in einem Zustand der Verwirrung im Moment. Das Unternehmen macht weiterhin Zentimeter näher am Bankrott, und das einzige Auto, das es im Moment verkauft ist, der Ozean EV, hatte gerade Die Preise für den verbleibenden Lagerbestand wurden stark gesenkt Während der Autohersteller versucht, angesichts fallender Aktienkurse mehr Metall zu bewegen. Was hinter den Kulissen absah Unternehmen ist jedoch noch viel schlimmer. Ein Bericht von TechCrunch beschreibt, wie Fisker Millionen an Kundenzahlungen verlor, was eine interne Prüfung zwang, das Geld zu finden.
Die Probleme mit Fisker begannen Ende 2023 SEC-Einreichungen zeigen dass das Unternehmen berichtete, interne Buchhaltungsprobleme zu haben Einreichung Highlights. Als jemand mit einem Hintergrund in der Buchhaltungs- und Hunderte Es handelt sich um Buchhalter, die zusammenarbeiten, um den Überblick über die Finanzen des Unternehmens zu behalten und sich gegenseitig zu unterstützen, falls etwas Ähnliches passieren sollte Das geht schief. In der Einreichung wurde auch ein Problem erwähnt, wie TechCrunch hervorhob.
In der selben Anmeldung hat Fisker eine zweite wesentliche Schwäche aufgedeckt, die die „Risiken wesentlicher falscher Angaben bei der Bilanzierung für Bestände und dazugehörige Erträge betrifft Kontoauszüge.
Bis Ende Februar 2024 gab Fisker zu, dass es Probleme mit der Handhabung der Bilanzen in einem Unternehmen hat Pressemitteilung.Das Ausmaß dieses Problems zeigte sich bei einer internen Prüfung deutlich, wie Quellen, die mit den Vorgängen vertraut sind, gegenüber TechCrunch beschrieben haben.
Fisker hatte Mühe, den Überblick über diese Transaktionen zu behalten, zu denen auch Anzahlungen und in einigen Fällen der volle Preis der Fahrzeuge gehörten Laxe interne Verfahren zur Aufbewahrung der_Verfolgen, laut den Leuten. In einigen Fällen wurden Fahrzeuge ausgeliefert, ohne irgendein Formular abzuholen überhaupt keine Bezahlung, sagten sie.
„Schecks wurden nicht rechtzeitig eingelöst oder gingen einfach komplett verloren“, sagte einer der Leute zu TechCrunch. „Wir haben uns oft darum gekümmert Finden Sie Schecks, Kreditkartenbelege und etwaige Überweisungen einige Monate nach dem Verkauf eines Fahrzeugs.“
Die Situation war so schlimm, dass eine der vier großen Wirtschaftsprüfungsgesellschaften, PwC (PricewaterhouseCoopers), hinzugezogen wurde, um die Dinge zu regeln Finden Sie heraus, wohin das Geld geflossen ist. Den Quellen zufolge wollte PwC mehr Informationen über die Ocean-Verkäufe, aber Fisker konnte nicht einmal eine Dokumentation dafür erstellen das was offenbar zu mehr Informationsanfragen von PwC führte.
Erschwerend kam hinzu, dass sich dieses Problem auch auf andere Abteilungen ausweitete, was zu Problemen wie der nicht pünktlichen Bezahlung von DMVs der Bundesstaaten und der damit verbundenen Zahlungsunfähigkeit führte Kundenregistrierungen verbessern und Mitarbeiter aus dem Vertriebsteam abziehen, um bei der internen Prüfung zu helfen, und zwar zu einem Zeitpunkt, an dem der Vertrieb selbst stattfindet brauchte jede Hilfe es könnte sein. TechCrunch sagte, das DMV-Problem wurde gelöst, aber es gab es einen massiven Rückstand, der abgearbeitet werden musste.
Was die interne Prüfung betrifft, so sagen Quellen, dass das Unternehmen letztendlich in der Lage war, die Zahlungen aufzuspüren. Leider mussten einige dieser Zahlungen erfolgen von den Kunden , die sie gezahlt haben, erneut angefordert werden, da die Zahlungen abgelaufen sind, während sie verloren waren. Weder Fisker noch PwC würden eine Kommentieren Sie TechCrunch über die Situation.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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