Fisker scheint nichts richtig zu machen – und dazu gehört auch die Schließung des Ladens. Offenbar Hauptsitz in La Palma, Kalifornien
von der nicht mehr existierende Autohersteller wurde aufgegeben und in „kompletter Unordnung“ mit lebensgroßen Tonmodelle, Automobilausrüstung, EV-Batterien und zurückgelassener gefährlicher Abfall.Dies alles kommt vom Vermieter der Anlage in eine neue Anmeldung eingereicht zu
Fiskers Konkursregister nach Chapter 11, laut TechCrunch. Tony Lenzini, ein Vertreter von Shamrock Properties II, sagte, sein Kunde „steht nun vor Zehntausenden von Dollar für Aufräumarbeiten, Schadensbehebung und für die Entsorgung von gefährlichem Müll .“ Hören Sie, ich bin nur sehr selten der Typ, der sich für die Entsorgung von Müll einsetzt. Vermieter, aber das hört sich nicht gut an. Dies ist alles Teil der Bemühungen, Fiskers Versuchter Auftragsverzicht wegen aller zurückgelassener Sachen.Die Sache wird noch verwirrender, wenn man feststellt, dass nicht einmal mehr klar ist, wem dieses Zeug gehört. TechCrunch berichtet, dass Shamrock sagt
Fisker hat einige der vor Ort vorhandenen Vermögenswerte an ein Auktionshaus namens Heritage Global Partners verkauft. Es ist jedoch nicht klar, ob das tatsächlich jemals passiert ist, so weiß jetzt niemand, wessen Sachen das sind.Fotos aus Lenzinis Erklärung zeigen eine Reihe von Tonmodellen in Originalgröße für Fiskers geplante kommende Fahrzeuge wie der Ronin-Sportwagen und
Abholung in Alaska. Wir sehen auch verstreuten Müll , Fässer für Sondermüll und Regale voll mit Autoteilen.Hier finden Sie mehr zum Konkursverfahren und zu den aktuellen Informationen zum La Palma HQ von TechCrunch:
Lenzini sagt in seiner Erklärung, dass Vertreter von Fisker ihn am 24. September bei einem Rundgang durch die Anlage in La Palma, Kalifornien, begleitet hätten. (Fisker hat seinen Firmensitz in diese Anlage verlegt, nachdem es seine glänzende Hauptniederlassung in Manhatten geschlossen hatte.) (Er sagt , haben ihm zugesichert, dass Heritage Global Partners „alles bis zum 27. September entfernt haben würde – dem vorgesehenen Datum der Übergabe durch Fisker – und das „Gebäude so gründlich wie möglich gereinigt werden würde.“Doch während dieser paar Tage, beschreibt Lenzini, herrschte ein manisches Durcheinander. Er sagt, die Leute hätten „Gegenstände aus dem Büro und dem Lager geholt und in Lastwagen und Autos geladen“, und behauptet, niemand habe protokolliert, was sie mitgenommen hätten.In der Zwischenzeit erklärte HPG-Präsident Nick Dove gegenüber TechCrunch, dass seine Firma, die Bürogeräte, Möbel und ähnliche Gegenstände gekauft habe, eine Vereinbarung mit Fisker habe, die ihnen bis zum 30. September Zugang gewähren sollte. Allerdings wurde der Firma und ihrem Umzugsteam am 30. September der Zutritt zum Gebäude verweigert, um die Gegenstände abzuholen. Er sagt außerdem, dass die „Chemikalien und Batterien nicht Teil unserer Transaktion“ mit Fisker gewesen seien.
Am 27. September, so Lenzini, habe er „gesehen, wie Leute eilig Eigentum aus dem Gebäude entfernten und Fahrzeuge mit verschiedenen Gegenständen beluden“, fügt jedoch hinzu, dass er „keine Ahnung hatte, wer diese Leute waren – ob sie Mitarbeiter von Fisker, HGP, Huron oder Freunde von einem von ihnen waren.“ (Huron ist der Name der Beratungsgruppe, die Fisker während des Insolvenzverfahrens beraten hat.) Lenzini sagt, diese Leute hätten „überall Schutt herumgeworfen, Werkzeuge, Computer, Autoteile und mehr mitgenommen und seien dann zurückgekommen, um eine weitere Ladung zu holen“.
Und doch, sagt Lenzini, sei die Anlage in La Palma „in völligem Chaos“ hinterlassen worden. Er sagt, es gebe zwei Fässer mit je 190 bis 200 Litern Fassungsvermögen, von denen eines Öl enthalte und ein anderes Kühlmittel. Er sagt, es gebe „ungefähr 20 Batzen in Autogröße“. Es ist nicht klar, ob es sich dabei um Akkus für Elektrofahrzeuge oder um typischere 12-Volt-Autobatterien handelt. Die Anwälte von Shamrock schrieben, dass Fisker-Fahrzeuge auf dem Parkplatz außerhalb der Anlage „abgestellt“ seien, gaben jedoch nicht an, ob es sich dabei um SUVs von Ocean handelt.
„Meine Sorge ist, dass ich nicht weiß, welche Chemikalien in La Palma zurückgelassen wurden“, schreibt Lenzini.
Um die Sache noch schlimmer zu machen, sagen die Anwälte von Shamrock, dass Leute in die Anlage eingebrochen seien, „um sich dort niederzulassen, obwohl die Räumlichkeiten leer standen und nicht gesichert waren.“
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik
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To make matters even worse, lawyers for Shamrock say folks have broken into the facility “attempting to set up residence when the Premises were left vacant and not secured.”
A version of this article originally appeared on Jalopnik.
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