Vier Flugbegleiter verklagen Boeing $BA wegen des Ausfalls eines Panels während eines Alaska Airlines-Fluges im Januar 2024.
Die Flugbegleiter suchen Entschädigung für körperliche und emotionale Verletzungen, nachdem ein Paneel von einem Boeing-Flugzeug in 16.000 Fuß Höhe fiel.
NTSB via Getty Images
Vier Flugbegleiter verklagen Boeing $BA wegen des Ausfalls eines Panels während eines Alaska Airlines-Fluges im Januar 2024.
In separaten Klagen suchen die Flugbegleiter Entschädigung für physische und emotionale Schäden, die entstanden, als ein Panel aus einem ihrer Flugzeuge in 16.000 Fuß Höhe kurz nach dem Start fiel.
"Jeder der vier Flugbegleiter handelte mutig, folgte ihrer Ausbildung und stellte die Sicherheit ihrer Passagiere an die erste Stelle, während sie um ihr Leben fürchteten", sagte Tracy Brammeier, die Anwältin für jeden der Kläger, berichtete Reuters.
"Sie verdienen es, vollständig für diese lebensverändernde traumatische Erfahrung entschädigt zu werden", fügte sie hinzu.
Die Klagen wurden am 29. Juli eingereicht in Seattle's King County Superior Court, und werfen dem Flugzeughersteller Fahrlässigkeit und das Versäumnis vor, beim Produzieren, Reparieren und Verkaufen der 737 MAX 9 Jets angemessene Sorgfalt walten zu lassen.
"Boeing wusste oder hätte wissen müssen, dass es bei der Produktion der 737 MAX Flugzeugreihe Probleme mit der Qualitätskontrolle gab", so die Angaben in den Berichten.
Der Vorfall verursachte eine neue Krise für Boeing, der gezwungen war, fast 200 der Flugzeuge am Boden zu halten, was Tausende von Flugausfällen verursachte.
Boeing war gezwungen, 160 Millionen US-Dollar an Alaska Airlines zu zahlen um die Verluste der Fluggesellschaft auszugleichen, die nach dem Ausfall entstanden sind.
Es veranlasste auch das US-Justizministerium, eine strafrechtliche Untersuchung gegen das Unternehmen einzuleiten, und erklärte, dass Boeing gegen eine aufgeschobene Strafverfolgungsvereinbarung von 2021 verstoßen habe.
Im vergangenen Monat sagte auch das Nationale Verkehrssicherheitsamt (NTSB), dass Boeing keine ausreichende Ausbildung, Anleitung und Aufsicht gegeben habe, um den Vorfall zu verhindern.
Das NTSB sagte, es habe festgestellt, dass vier Schrauben an der Türverriegelung fehlten, die herausflogen, was dazu führte, dass sie sich über mehr als 100 Flüge langsam aus der Position bewegte, bevor der Vorfall eintrat.
Im Juli einigten sich drei Passagiere, die Alaska Airlines und Boeing wegen des Vorfalls auf 1 Milliarde Dollar verklagten, außergerichtlich. Die Klage wurde am 7. Juli mit Vorurteil abgewiesen, was bedeutet, dass sie denselben Fall später nicht erneut einreichen können.
Und im Juni erklärte die Federal Aviation Authority (FAA), dass sie nicht bereit sei, das Produktionslimit aufzuheben, das sie für Boeings 737 MAX nach dem Vorfall festgelegt hatte.
Der amtierende FAA-Administrator Chris Rocheleau sagte „nicht zu diesem Zeitpunkt“, als ein Journalist ihn nach der Erhöhung des Limits fragte.
Die FAA beschränkte Boeings Fähigkeit, mehr als 38 737 MAX Flugzeuge pro Monat zu produzieren, nach der Notlandung 2024, die Fragen zu den Produktionsstandards des Unternehmens aufwarf.
Alaska Airlines und Boeing reagierten nicht sofort auf Quarzs Anfrage zur Stellungnahme.
—Ben Kesslen trug zu diesem Artikel bei.
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