Die Aktien der Fluggesellschaften erlitten am Montag einen Rückschlag, als der US-israelische Krieg gegen den Iran begann. der Ölpreis über 100 $ stieg zum ersten Mal seit 2022.
Ein Analyst sagte, er erwarte, dass die Auswirkungen des Krieges auf den Energiemarkt die des Russland-Ukraine-Krieges übertreffen werden.
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Die Aktien der Fluggesellschaften erlitten am Montag einen Rückschlag, als der US-israelische Krieg gegen den Iran begann. der Ölpreis über 100 $ stieg zum ersten Mal seit 2022.
Air New Zealand gehörte zu den am stärksten betroffenen Fluggesellschaften und fiel um mehr als 9,2 %. Korean Air Lines war nicht weit dahinter und brach um mehr als 8,5 % ein. Air France-KLM verzeichnete einen Rückgang von 3,15 % und auch amerikanische Fluggesellschaften erlebten ähnliche Rückgänge im vorbörslichen Handel.
"Ohne kurzfristige Erleichterung könnten Fluggesellschaften auf der ganzen Welt gezwungen sein, [Tausende] von Flugzeugen stillzulegen, während einige der finanziell schwächsten Anbieter des Sektors den Betrieb einstellen könnten", schrieben Analysten der Deutschen Bank in einer Mitteilung, die vom Wall Street Journal eingesehen wurde.
Seit dem Beginn des US-israelischen Krieges gegen den Iran am 28. Februar ist der Luftraum über dem Nahen Osten viel schwieriger zu navigieren, was dazu führt, dass Fluggesellschaften längere Strecken fliegen, Flüge stornieren und mehr Treibstoff mitführen müssen. Fluggesellschaften aus den VAE und Katar haben die Flüge wieder aufgenommen, operieren jedoch in einem viel kleineren Maßstab.
Die Deutsche Bank sagte, dass Kerosinpreise haben sich in diesem Jahr mehr als verdoppelt. United-CEO Scott Kirby sagte letzte Woche, dass die Passagiere in den USA wahrscheinlich bald sehen werden, dass die gestiegenen Kosten die Ticketpreise beeinflussen.
"Wenn es so weitergeht, werden wir es auch im zweiten Quartal spüren," sagte Kirby, fügte jedoch hinzu, dass er nicht erwartet, dass die Inlandsnachfrage betroffen sein wird.
Subhas Menon, Chef der Association of Asia Pacific Airlines, sagte Reuters, "Wenn Rohöl um 20 % steigt, steigt der Kerosinpreis um ein Vielfaches mehr, da er noch knapper ist und erhebliche Kosten für den Betrieb zusammen mit den Crew-Ressourcen verursacht, die aufgrund längerer Flugzeiten bei geschlossenem Luftraum knapp sind.”
Der Chief Strategy Officer der Carlyle Group, Jeff Currie sagte Bloomberg er erwarte, dass die Auswirkungen des Krieges auf den Energiemarkt die des Russland-Ukraine-Krieges übertreffen werden.
Und es sind nicht nur die Fluggesellschaften, die die Auswirkungen des Krieges spüren. Am Montag fielen die wichtigsten Indizes um mehr als 1 % vor dem Börsenstart, wobei der S&P 500 um 1 % fiel, der Dow mit einem Minus von 575 Punkten eröffnete und die Nasdaq $NDAQ-Futures um etwa 1,2 % fielen.
Ein Großteil des Preisanstiegs ist auf die Schließung der Straße von Hormus zurückzuführen, dem Gewässer südlich des Iran, das den Persischen Golf und den Golf von Oman trennt und normalerweise etwa 20 % des weltweiten Öls transportiert.
JPMorgan $JPM Chase Analystin Natasha Kaneva sagte dem Wall Street Journal: „In der gesamten schriftlichen Geschichte der Meerenge wurde sie noch nie geschlossen. Für mich war es nicht nur das schlimmste Szenario. Es war ein undenkbares Szenario.“
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