Die Fluggesellschaft berief sich auf Lieferprobleme und Schwierigkeiten bei der Beschaffung saubereren Treibstoffs.
Neuseelands nationale Fluggesellschaft ist die erste große Fluggesellschaft, die offiziell von ihren kurzfristigen Klimazielen Abstand genommen hat. Als Gründe wurden Lieferverzögerungen und die Erschwinglichkeit alternativer Düsentreibstoffe genannt.
Die in Auckland ansässige Air New Zealand gab bekannt, dass sie ihr Ziel, ihre CO2-Emissionen bis 2030 um 28,9 % im Vergleich zu den Basisemissionen von 2019 zu senken, aufgeben werde. Die Fluggesellschaft erklärte, sie sei weiterhin entschlossen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. branchenweites Ziel das in hohem Umsatz auf starke Lieferketten für Reparaturen und alternative Kraftstoffe verlässt sich auf starke Lieferketten. Air New Zealand wird nun ein neues kurzfristiges Ziel zur Kohlenstoffreduzierung in Erwägung ziehen, das den Herausforderungen besser abbildet, laut einer Stellungnahme.
„Es ist möglich, dass die Fluggesellschaft ihre bestehende Flotte länger als geplant behalten muss, da es weltweit Probleme in der Produktion und Lieferkette gibt. Diese könnten die Einführung neuerer, treibstoffeffizienterer Flugzeuge in die Flotte möglicherweise verlangsamen“, sagte CEO Greg Foran und fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft ihr Ziel für 2030 „sofort“ zurückgezogen habe.
Um die Emissionen in den nächsten Jahren drastisch zu senken, setzen Fluggesellschaften auf eine verstärkte Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) und effizientere Flugzeuge. Im Jahr 2022 betrug der Anteil der Luftfahrt 2 % der globalen energiebedingten Kohlenstoffemissionen, da das Wachstum der Branche das konkurrierender Branchen wie dem Schienen-, Straßen- oder Schifffahrtssektor übertrifft.
Die International Air Transport Association geht davon aus, dass der weltweite Bedarf an Düsentreibstoff im Jahr 2024 rund 99 Milliarden Gallonen erreichen wird, doch für Unternehmen ist es immer noch schwierig, an große Mengen an SAF zu kommen. Der sauberere Treibstoff, der aus kohlenstoffarmen Rohstoffen hergestellt wird, machte im Jahr 2023 nur 3 % aller produzierten erneuerbaren Kraftstoffe aus, so die Internationale Lufttransportvereinigung. Mehrere Projekte sind im Stadium der Welt an der Versorgung mit SAF im Stadium ... durchgeführt von Phillips 66 $PSX und Diamond Green Diesel, aber es werden dringend mehr benötigt.
Air New Zealand leidet auch unter Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge zur Ersetzung der bestehenden Flotte. Februarhieß es, dass fünf seiner „neuesten und effizientesten“ A321neo-Flugzeuge „irgendwann in den nächsten 18 Monaten“ außer Betrieb sein würden, und begründete dies mit Wartungsbedarf an den Flugzeugen bei Pratt & Whitney. Die Fluggesellschaft hat Boeing $BA 787 Dreamliner und Airbus A320neo-Flugzeuge bestellt.
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