Ford erlitt einen Zollschlag von 800 Millionen Dollar. Aber die Gewinne übertrafen trotzdem die Erwartungen von Wall Street.

Der Autohersteller meldete einen Gewinn pro Aktie von 0,27 US-Cents und einen Umsatz von 50,2 Milliarden US-Dollar, nachdem der Markt am Mittwoch geschlossen hatte. Der Gewinn fiel um 10 Cents im Vergleich zum Vorjahr, während der Umsatz um 5 % stieg.

Ford meldete einen Nettoverlust von 36 Millionen US-Dollar und verwies auf Kosten, die mit einer Feldservice-Maßnahme und der Absage eines Elektrofahrzeugprogramms verbunden sind. Der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern betrug 2,1 Milliarden US-Dollar, was laut Ford 800 Millionen US-Dollar an "nachteiligen zollbedingten Einflüssen" beinhaltete.

FactSet sagte, dass die Wall Street einen Gewinn pro Aktie von 0,33 US-Dollar und einen Umsatz von 45,8 Milliarden US-Dollar schätze gemäß Barron’s.

Die Ford-Aktie schloss bei 10,91 US-Dollar und fiel im nachbörslichen Handel weiter, nachdem sie bei 11,13 US-Dollar eröffnet hatte. Seit der Präsidentschaftswahl im letzten Jahr ist sie etwa 5 % gestiegen. Von FactSet befragte Analysten gaben Ford ein durchschnittliches Kursziel von 10,31 US-Dollar.

Das Unternehmen stellte zudem seinen Jahresausblick für 2025 wieder her, mit einem bereinigten EBIT von 6,5 Milliarden bis 7,5 Milliarden US-Dollar, einem bereinigten freien Cashflow von 3,5 Milliarden bis 4,5 Milliarden US-Dollar und Investitionsausgaben von etwa 9 Milliarden US-Dollar, plus einem "zollbedingten Gegenwind" von rund 2 Milliarden US-Dollar. Im Mai hatte Ford seine Prognose zurückgezogen für den Rest des Jahres aufgrund unsicherer Tarifauswirkungen.

CFO Sherry House sagte während des Gewinnaufrufs des Unternehmens, dass die Liquidität von Ford „historisch stark“ sei, was dem Unternehmen helfen könne, auch in einem wirtschaftlichen Abschwung, wie etwa bei Zöllen, weiter zu investieren.

Ford sagte, dass seine neue Prognose „die starke zugrunde liegende Leistung im ersten Halbjahr bei Ford Blue, Ford Model e, Ford Pro und Ford Credit sowie die kontinuierliche Verbesserung der Kosten widerspiegelt."

Ford kündigte im dritten Quartal eine reguläre Dividende von 0,15 USD pro Aktie zur Zahlung am 2. September an.

Obwohl Ford Pro 2,3 Milliarden Dollar generierte und Ford Blue 661 Millionen Dollar im EBIT verdiente, meldete Ford Model e einen EBIT-Verlust von 1,3 Milliarden Dollar, was einem Anstieg des Verlusts um 179 Millionen Dollar im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Das Unternehmen sagte, dass Zölle, Investitionen in EVs und der Bau einer neuen Batteriefabrik zu den Ergebnissen von Ford Model e beigetragen hätten.

Ford Credit meldete ein Ersatzergebnis von 645 Millionen Dollar vor Steuern, ein Anstieg von 88 % gegenüber dem Vorjahr.

„Unsere Bilanz wird immer stärker, was unsere Fähigkeit weiter ermöglicht, in Bereiche der Stärke zu investieren," sagte House in einer Pressemitteilung. „Wir gestalten Ford zu einem wachstumsstärkeren, margenstärkeren und widerstandsfähigeren Unternehmen um – und investieren Kapital dort, wo wir konkurrieren, gewinnen und wachsen können.“

Im April verhängte Präsident Donald Trump 25% Zölle auf importierte Fahrzeuge. Seitdem haben einige Länder wie Japan haben niedrigere Zölle ausgehandelt. Aber Zölle auf bestimmte Autoteile aus Mexiko und Kanada könnten höher als der Basiszinssatz von 25 % liegen. Darüber hinaus unterliegen importierter Stahl und Aluminium einem Zollsatz von 50 %.

Ford montiert seine Fahrzeuge in Standorten auf der ganzen Welt, stellt seine Autos jedoch hauptsächlich in den USA und teilweise in China her.

Als Reaktion auf die 25 % Zölle bot Ford Mitarbeiterpreise für Kunden für bestimmte Fahrzeuge bis zum 4. Juli an. Dieses Angebot trug zu einem Absatzsteigerung im Mai bei.

Zur gleichen Zeit, Ford erhöhte die Preise im Mai bei einigen Fahrzeugen, die in Mexiko hergestellt wurden, um 2.000 $, berichtete ein Reuters-Bericht, teilweise aufgrund von Trumps Autozöllen. Die Preiserhöhung begann ab Ende Juni die Modelle in den Autohäusern zu beeinflussen. House hatte zuvor gesagt, dass Ford erwartet, die Preise zu erhöhen für seine in den USA hergestellten Fahrzeuge in der zweiten Hälfte dieses Jahres um bis zu 1,5 % aufgrund der Zölle.

Selbst mit den drohenden Zollbedenken meldete Ford seine Verkäufe im zweiten Quartal früher in diesem Monat, was seine besten vierteljährlichen Verkaufszahlen seit sechs Jahren markierte. Der Umsatz stieg um 14,2 %, hauptsächlich dank eines Anstiegs bei Lkw-, Hybrid- und SUV-Verkäufen. Allerdings enttäuschte seine Elektrofahrzeugpalette und verlor 31,4 %.

Der Rückgang der Elektrofahrzeugverkäufe von Ford kommt kurz nachdem CEO Jim Farley letzten Monat sagte, dass Chinas Elektrofahrzeuge „weitaus überlegen“ sind gegenüber allem, was der Westen herstellt und die Existenz der US-amerikanischen Autohersteller bedrohen.

Früher in diesem Monat, Die Wall Street Journal berichtete, dass Ford die meisten oder zweitmeisten Rückrufe von jedem Autohersteller seit 2020 ausgegeben hat, was seine Position als der Autohersteller mit den meisten Rückrufen in einem einzigen Jahr zementiert.

Und erst vor zwei Wochen wurde Ford erneut zurückgerufen, um einige seiner Modelle Bronco Sport von 2021-2024 und Escape von 2020-2022 aufgrund eines Problems mit dem Einspritzventil zurückzurufen, so die Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit. Das Unternehmen sagte, es schätze die Kosten für die Behebung des Problems auf etwa 570 Millionen US-Dollar und sie "werden in unserem Ergebnis des zweiten Quartals 2025 berücksichtigt," Reuters berichtete.

— Brian O'Connell hat zu diesem Artikel beigetragen.