Der Autohersteller wird sich stattdessen auf Hybridoptionen konzentrieren und seine bestehenden Modelle erschwinglicher machen.
Ford $F Motor Co. (F) sagte am Mittwoch, dass das Unternehmen die Pläne für seine vollelektrischen SUVs mit drei reihigen Modellen aufgeben und die Veröffentlichung des großen Elektro-Trucks verzögern würde, mit Begründung, dass man sich auf die Erschwinglichkeit in einem überfüllten Markt konzentrieren müsste.
Zwar steigen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen, aber langsamer, als die Branche es sich erhofft hatte. Verbraucher bleiben skeptisch.Fords neuer Plan, auf dem zunehmend wettbewerbsintensiveren Markt zu wachsen, besteht darin, die Markteinführung neuer Modelle zu verschieben und sich darauf zu konzentrieren, seine Autos billiger und mit längerer Fahrleistung zu machen. Die jährlichen Investitionen in Elektrofahrzeuge werden von 40 % auf 30 % sinken, teilte das Unternehmen mit.
Hohe Preise und Reichweitenangst – die Angst darvor , dass einem Elektrofahrzeug der Saft ausgeht, da keine Ladestation in der Nähe ist – gehören von Verbrauchern zu den häufigsten Gründen, aus dem Grund noch kein Elektroauto gekauft wurde.
Ford gab bekannt, dass es seine Pläne zur Entwicklung elektrischer SUVs mit drei reihigen Sitzen aufgeben würde. Der Autobauer hat zuvor angekündigt, dass die Veröffentlichung um zwei Jahre auf das Jahr 2027 verschoben werden würde. Stattdessen wird Ford eine nicht zahlungswirksame Abschreibung in Höhe von 400 Millionen Dollar vornehmen und sich auf die Herstellung von Hybrid-SUVs mit drei reihigen Sitzen konzentrieren und dabei ein Beispiel von der Entwicklung von Hybrid-SUVs nehmen und sich auf die Herstellung von Hybrid-SUVs mit drei reihigen Sitzen setzen und sich dabei an der Entwicklung von Hybrid-SUVs mit drei reihigen Sitzen lassen und dabei ein Beispiel von der Entwicklung von Hybrid-SUVs mit drei reihigen Sitzen setzen. Toyota $TM Motors Buch.
Im Mai hat Ford-CEO Jim Farley gelobte Hybridfahrzeuge und vermutete , dass sie ein zentraler Teil des Automobilmarktes sein werden und nicht nur ein Übergangsinstrument für die Einführung von Elektrofahrzeugen. Ford sagte am Mittwoch auch eine Hybridversion seiner nächsten Generation verkaufen werden. F-Serie Super Duty Pickup LKW, die ein Lichtblick für den Autohersteller waren.
„Als weltweit führender Anbieter von Pickup-Trucks machen wir dieses wertvolle Franchise mit Hybrid-, Elektro- und anderen elektrifizierten Antriebsoptionen für alle Größen zukunftssicher und geben Einzelkunden und Unternehmen die Möglichkeit, basierend auf der Art und Weise, wie sie ihre Trucks nutzen, eine Wahl zu treffen“, sagte Farley in einer Erklärung.
Im Bereich der Elektrofahrzeuge erklärte Ford, das Unternehmen müsse sich darauf konzentrieren, seine nächsten Elektrofahrzeuge billiger zu machen. Dabei verwies das Unternehmen auf die Vorteile chinesischer Konkurrenten, die vertikale Integration und kostengünstige Entwicklung nutzen, um Preise niedrig halten. Der Autohersteller arbeitet an einer neuen kostengünstigen Plattform, auf der erwartet 2027 sein erstes Fahrzeug – ein mittelgroßer Elektro-Pickup – auf kommen wird.
Im Zuge dessen hat Ford die Veröffentlichung seines vollwertigen Elektro-Trucks – „Project T3“ – um mehr als ein Jahr auf die zweite Jahreshälfte 2027 verschoben. Dadurch könne das Unternehmen „kostengünstigere Batterietechnologie nutzen“ und von anderen neuen Technologien profitieren, heißt es in einer Erklärung. Noch vor dem T3 und dem unbenannten Pickup wird Ford einen elektrischen Lieferwagen auf den Markt bringen, dessen Produktion 2026 in Ohio beginnen soll.
Ford rechnet auch mit den 7.500 US-Dollar Steuergutschriften und anderen Vergünstigungen aus dem Inflation Reduction Act (IRA) von Präsident Joe Biden, der könnte getötet werden in einer möglichen zweiten Amtszeit des ehemaligen Präsidenten Donald Trump.
Der Autohersteller sagte, er werde versuchen, einen Teil der Produktion von Mustang Mach-E-Batterien im nächsten Jahr von Polen nach Michigan zu verlagern, um die Voraussetzungen für IRA-Leistungen zu schaffen. BlueOval Battery Park Michigan ist auch auf Plan, 2026 mit der Herstellung von EV-Batterien zu beginnen, die auch für IRA-Leistungen qualifizieren werden. Die Produktion der Batterien für den F-150 Lightning und den vollelektrischen Nutzfahrzeug soll nächstes Jahr beginnen.
„Ein erschwingliches Elektrofahrzeug beginnt mit einer erschwinglichen Batterie“, sagte Farley in einer Erklärung. „Wenn Sie bei den Batteriekosten nicht wettbewerbsfähig sind, sind Sie nicht wettbewerbsfähig.“
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