Ford Motor Co. ist Produktionssteigerung seiner F-Serie Super Duty Pickups mit einer 3-Milliarden-Dollar-Investition, um mit der explosionsartig steigenden Nachfrage nach den Trucks Schritt zu halten.
Der Autohersteller aus Detroit plant, rund 2,3 Milliarden US-Dollar dieser Investition in seinen Montagekomplex Oakville in Ontario, Kanada, zu stecken, wo bis Mai der SUV Edge hergestellt wurde. Ab diesem Sommer wird Ford mit der Installation neuer Anlagen im Komplex beginnen und strebt an, die aktuelle Generation des SuperDuty im Jahr 2026 zu produzieren.
Der Autohersteller wird außerdem 24 Millionen Dollar in sein Werk in Sharonville, Ohio, und eine Million Dollar in sein Werk in Rawsonville, Michigan, investieren. Zudem wird er in seinem Sterling-Axle-Werk in Michigan etwa 50 neue Arbeitsplätze schaffen, um die Produktion des Super-Duty zu unterstützen. Insgesamt werden 20.000 amerikanische Arbeiter in fünf Bundesstaaten beschäftigt sein, um an den Trucks zu arbeiten.
Durch die Investition wird die Produktionskapazität in den Werken des Unternehmens in Kentucky, Ohio und Kanada um bis zu 100.000 Lkw erhöht. Das Montagewerk in Ohio und das Lkw-Werk in Kentucky haben im ersten Halbjahr 2024 mehr als 200.000 SuperDuty-Lkw hergestellt.
„SuperDuty ist ein unverzichtbares Werkzeug für Unternehmen und Menschen auf der ganzen Welt, und obwohl unser Lkw-Werk in Kentucky und unser Montagewerk in Ohio auf Hochtouren laufen, können wir die Nachfrage nicht decken“, sagte CEO Jim Farley in einer Erklärung. „Dieser Schritt kommt unseren Kunden zugute und stärkt unser Nutzfahrzeuggeschäft Ford Pro.“
Ford hatte zuvor geplant, 1,3 Milliarden Dollar in das Werk zu investieren, um einen neuen elektrischen SUV mit drei Sitzreihen zu produzieren. Die Fertigstellung wurde jedoch von 2025 auf 2027 verschoben. Die Investition ermöglicht es den gewerkschaftlich vertretenen Arbeitnehmern, ein Jahr früher als geplant an die Arbeit zurückzukehren, heißt es in einer Mitteilung. Uniforund sichert 1.800 Arbeitsplätze. Der Komplex in Oakville wird später in diesem Jahrzehnt sowohl benzinbetriebene als auch elektrische SuperDuty-Trucks produzieren.
Die Ankündigung erfolgt wenige Wochen, nachdem Farley während eines Festivals erklärt hatte, dass Ford sich auf kleinere Elektrofahrzeuge konzentrieren werde, und CNBC „Groß, riesig, enorm, sie werden nie Geld einbringen“, womit er Modelle wie die Super Duty Trucks meint.
Fords Elektro-Sparte, die Sparte „Model e“, verlor 4,7 Milliarden $ im 2023, während die Ford Pro-Division – zu der auch die Super-Duty-Trucks gehören – einen Umsatz von 7,2 Milliarden US-Dollar verzeichnete, mehr als das Doppelte des Umsatzes von 2022.
„Es besteht eine anhaltende Nachfrage nach SuperDuty von Seiten der Ford Pro-Kunden, da die Ausgaben für Infrastruktur und damit verbundene Bautätigkeiten weiterhin hoch sind“, sagte Ford Pro-CEO Ted Cannis in einer Erklärung. „Die Freigabe des SuperDuty-Volumens wird auch Unternehmen und Handwerker unterstützen, die auf diese Lkw angewiesen sind, sowie Ersthelfer, die in ihren Gemeinden im Einsatz sind.“
Die Ford-Aktie stieg im Handel am Donnerstagmorgen um fast 2 %.
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