Beide Ford-CEO Jim Farley und General Motors CEO Mary Barra gab einen Ausblick auf die Zukunft ihrer jeweiligen Automobilhersteller zu Hybridfahrzeugen, und ihre Pläne könnten nicht unterschiedlicher sein. Farley sieht Hybriden als wichtigen Teil der langfristigen Strategie des Automobilherstellers an, aber gleichzeitig Barra sieht sie eher als eine Notlösung. Wer hat Recht? Ich weiß nicht, Mann. Von Reuters:
„Wir sollten aufhören, davon als Übergangstechnologie zu sprechen“, sagte Farley auf einer Bernstein-Konferenz über Hybride. „Viele unserer Hybride in den USA sind mittlerweile profitabler als ihre nicht-hybriden Pendants“, fügte Farley hinzu.
Plug-in-Hybride, die über eine kleine Batterie verfügen, die für kürzere Distanzen genutzt werden kann, seien in einigen Jahren möglicherweise nicht mehr relevant, sagte Farley. Hybride mit erweiterter Reichweite seien jedoch eine wichtige Technologie für die Zukunft der Branche, sagte er.
Hybridfahrzeuge, die die Kluft zwischen benzinbetriebenen Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen überbrücken, haben im vergangenen Jahr einen starken Nachfrageschub erlebt, was die Automobilhersteller dazu veranlasst hat, ihre Bemühungen, auf Elektroantrieb umzusteigen, zurückzufahren.
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Ford zielt darauf ab, die Verkäufe von Hybridfahrzeugen in den nächsten Jahren zu vervierfachen, haben Führungskräfte gesagt. Das Unternehmen hat einige seine Investitionen in Elektrofahrzeuge zurückgefahren und die Produktion von Elektrofahrzeugen in Kanada und den USA verzögert.
Unabhängig davon sagte der Ford-Chef am Donnerstag, dass Elektrofahrzeuge nicht subventioniert werden sollten und dass die Automobilhersteller darauf drängen sollten, schnell batteriebetriebene Modelle profitabel zu produzieren.
„Wir glauben, dass wir dieses Fitnessniveau so schnell wie möglich erreichen müssen“, sagte Farley.
In der Zwischenzeit, Barra gab einen extrem anderen Blick auf was Hybriden können für die Marke und die Automobilindustrie als Ganzes .
Barra sagte, der Autohersteller aus Detroit werde als Reaktion auf strengere behördliche Auflagen ab 2027 Plug-in-Hybride anbieten, GM gehe jedoch davon aus, dass sich der Markt in Richtung Elektrofahrzeuge bewegen werde.
„Das ist nicht das Endergebnis, denn es geht nicht um Null-Emissionen“, sagte Barra auf derselben Konferenz über Hybridfahrzeuge. „Wir versuchen, sehr intelligent vorzugehen, was die Art und Weise angeht, wie wir das machen und wie wir dort Kapital einsetzen“, fügte sie hinzu.
Es bleibt abzuwarten, wer am Ende die richtige Strategie hat. zu Hybriden. Das gemeint ist das Falls Sie nicht die Möglichkeit haben, zu Hause aufzuladen genau jetzt, Hybriden sind eine ausgezeichnete Alternative zu vollelektrischen Fahrzeugen, wenn Sie mich fragen.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich in „The Morning Shift“ von Jalopnik..
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