Die US-Autosicherheitsbehörde hat am Montag zwei neue Untersuchungen gegen Ford Motor Co. angekündigt. (F) – nur wenige Tage, nachdem der Autohersteller wegen der Verzögerung von Rückrufaktionen mit der zweithöchsten Geldstrafe seiner Geschichte belegt worden war.
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) teilte mit, sie habe eine vorläufige Auswertung um Vorwürfe zu untersuchen, die Ansprüche besagen über einen Leistungsverlust der Ford Bronco Sport SUVs des Modelljahres 2021 . Die Aufsichtsbehörde stellte fest, dass sie 15 Berichte erhalten habe, in denen das Problem beschrieben wurde, und fügte hinzu, dass die Berichte ähnlich sahen wie ein vorheriger Rückruf bezogen auf Ford Maverick Pickups der Modelljahre 2022–2023 und Ford Bronco Sport SUVs 2021–2024.
Schätzungsweise 456.000 Fahrzeuge sind von den angeblichen Problemen der Modelle Maverick und Bronco Sport betroffen. Sie sind auf eine nachlassende Leistung der Batterie zurückzuführen, die ausfallen kann. In einem solchen Fall „könnte es zu einem vollständigen Verlust der Motorleistung kommen, ohne dass ein Neustart möglich ist. Hinzu kommt der Ausfall von 12-V-Zubehör, einschließlich der Warnblinkanlage“, so die NHTSA.
Die zweite Untersuchung betrifft die Ford Expedition und den Lincoln Navigator der Modelle 2019–2020. Die NHTSA teilte mit, sie habe drei Beschwerden über ein unbeabsichtigtes Auslösen eines Teils der Sicherheitsgurte der Expedition erhalten. Den Beschwerden zufolge war dies durch ein lautes Geräusch gekennzeichnet, gefolgt vom „schnellen Straffen“ des Sicherheitsgurts.
Im Februar rief Ford Fahrzeuge der Modelljahre 2018–2020 Expedition und 2018–2020 Navigator zurück, die mit Gurtstraffern ausgestattet waren, deren Teile korrodiert sein könnten. Die fehlerhaften Teile dieser Modelle wurden zwischen dem 1. Oktober 2018 und dem 30. Juni 2019 gebaut.
Laut NHTSA wird in den Beschwerden behauptet, dass das Modell Expedition 2019-2020 nicht von der Rückrufaktion betroffen war, aber dieselben Mängel aufweise. Die Behörde fügte hinzu, sie habe auch Berichte über ähnliche Probleme bei den Modellen Expedition und Navigator erhalten, die mit Teilen hergestellt wurden, die nicht im Zeitraum zwischen Oktober 2018 und Juni 2019 hergestellt wurden. Mehr als 112.560 Einheiten sind in der Untersuchung der NHTSA berücksichtigt.
Die Anfragen kommen nach der NHTSA Ford wird mit einer Geldstrafe von bis zu 165 Millionen Dollar belegt für die Verzögerung des Rückrufs von mehr als 600.000 Fahrzeugen mit defekten Rückfahrkameras. Die zivilrechtliche Strafe war Teil einer anerkennenden Verfügung, die Ford verpflichtet ist, alle Rückrufe zu überprüfen, die es in den letzten drei Jahren ausgeführt hat.
Qualitätsbedenken sind für Ford nichts Neues. Der Autohersteller aus Detroit war 2023 führend bei den Rückrufen und verzeichnete 1,9 Milliarden Dollar zusätzliche Garantiekosten.
Dennoch hat das Unternehmen Fortschritte bei der Behebung dieser Probleme gemeldet. Jim Farley, CEO von Ford, sagte letzten Monat: spitz auf den Mangel an Garantiespitzen des Unternehmens im Zusammenhang mit den Masseneinführungen der Fahrzeuge F-150 und Escape des Modelljahres 2024. Farley hat sich bereits geäußert Reue über Fords verzögerte Reaktion auf die umfassende Lösung seiner Qualitätsprobleme.
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