Fracht Schiffe sind ziemlich riesig, man hätte also meinen können, dass man sie leicht übersehen kann, wenn man auf den sieben Weltmeeren segelt. Das hielt den Kapitän eines riesigen Schiffs jedoch nicht davon ab, ein weiteres riesiges Schiff vor Anker, wie dieses dramatische Filmmaterial zeigt.
Zwei riesige Frachtschiffe sind vor der Küste Queenslands, Australien, zusammengekommen. Berichte Industrie Watchdog Trade Winds. Der Unfall ereignete sich am 16. Juli, als die unter koreanischer Flagge fahrende HL Eco die Front der YM Serenity prallte, die vor der Küste Australiens vor Vertäut lag.
Die Crew von HL Eco Kontrolle über das Schiff verloren als es die Leistung verloren war, berichtet Trade Winds. Das 179.070 Tonnen schwere Schiff hatte dann keine Möglichkeit seinen Kurs zu ändern, um dem vor Anker liegenden Schiff auszuweichen, und trieb in die YM Serenity hinein. Als die beiden Schiffe kollidierten, streifte der Bug der YM Serenity die Seite der HL Eco und durchschlug einen ihrer Flügel. riesige Flüssiggastanks am Heck des Schiffes montiert.
Es ist ein ziemlich dramatischer Unfall, der von einem mutigen Crewmitglied auf Video festgehalten wurde, das zur Vorderseite von YM Serenity rannte, als HL Eco sich näherte. Sie können den Clip ansehen. für sich selbst auf Reddit hier.
Glücklicherweise scheint es nach dem Unfall mit der Maschine nicht zu einem Treibstoffleck gekommen zu sein. Schiff und sein LPG-Tank. Stattdessen, Passatwinde berichtet, dass die meisten sichtbaren Schäden lediglich darin bestehen, dass die Isolierschichten rund um den Tank aufgerissen sind. Passatwinde erklärt:
Die HL Eco scheint im hinteren Backbordbereich und insbesondere an einem der beiden heckmontierten LNG-Bunkertanks vom Typ C Schaden erlitten zu haben.
An der Stelle, an der die beiden Schiffe kollidierten, ist auf dem Bug der YM Serenity verstreut etwas zu sehen, das wie Isoliermaterial aus dem LNG-Bunkertank aussieht.
Bisher liegen keine Informationen darüber vor, ob LNG aus dem Tank ausgetreten ist.
Der Kapitän des HL Ökoschiffs wurde nun für die Kollision angeklagt. berichtet die Maritime Führungskraft. Kapitän Jim Woo Jun von HL Eco wurde Berichten nach einem strafbaren Verstoß gegen die australischen Kollisionsverhütungsvorschriften angeklagt und festgehalten bis zur Zahlung einer Kaution von 20.000 US-Dollar .
In Australien wurden derartige Anklagen noch nie zuvor gegen einen Schiffskapitän erhoben, doch Experten zufolge könnte dem koreanischen Kapitän im Falle einer Verurteilung eine Geldstrafe von bis zu 26.000 US-Dollar drohen.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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