Kopie von Garagen in den amerikanischen Vororten werden kleiner so wie die Autos größer werden

Aufgrund der Immobilienkrise werden Garagen immer kleiner, und Sie können nichts dagegen tun.

Von Bradley Brownell3 Min. LesezeitVeröffentlicht 5. Juni 2024

Alles auf der Welt unterliegt Boom- und Bust-Zyklen. einschließlich der Größe von Garagen. Von den 1960er bis den 2000er die durchschnittliche standardisierte Doppelgarage von 20 x 20 Fuß auf 24 x 24 Fuß aufgeblasen, aber im letzten Jahrzehnt dieses Wachstum wurde komplett umgekehrt und der Neubau von Häusern ist wieder auf eine 20x20, und viele Bauherren entscheiden sich sogar für eine Einzelgarage. Die Erschließung neuer Grundstücke wird immer teurer, und die Bauunternehmer müssen so viele Häuser wie möglich pro Acre errichten, um Gewinn zu machen, und Der Garagenplatz ist das Erste, was verloren geht.

Die amerikanische Landschaft ist seit Jahrzehnten autozentriert, insbesondere in den Vororten, wo Einfamilienhäuser mit Garagen das Landschaftsbild dominieren. Doch immer häufiger sind diese Häuser nicht mehr so gebaut, dass sie den Autos, die wir täglich nutzen, bequem Platz bieten. Da der durchschnittliche Pickup-Truck mittlerweile über 1 Bei einer Länge von 9 Fuß und einer Breite von über 8 Fuß für die meisten Autos ist das, was in einem 24x24-Raum möglich war, in einem 20x20-Raum geradezu unmöglich. Autos und Lastwagen werden in absehbarer Zeit ganz sicher nicht kleiner, also welchen Sinn hat eine Garage, in die nicht einmal Ihr Alltagsauto passt?

Das obige Video von LRN2DIY auf YouTube ist eine großartige Einführung in den lächerlichen Druck, der auf die Größe von Garagen ausgeübt wird. Es ist schwer zu glauben, dass in den USA die Flächen für die Ausbreitung von Vorstadthäusern knapp werden, aber mehr als die Hälfte des US-Landes ist für die Bebauung von Vororten bebaut. Wenn man die Zwecke der Landwirtschaft betrachtet, beginnt es Sinn zu machen. Da der Großteil des guten Landes bereits verloren ist, steigen die Preise für alles, was übrig bleibt, ins Unermessliche. Um zu verhindern, dass die Immobilienpreise siebenstellig werden, sind die Bauunternehmer gezwungen, die Vororte in kleinere Grundstücke aufzuteilen.

Ein kleineres Grundstück bedeutet weniger Quadratmeter, mit denen gearbeitet werden kann. Die örtlichen Baubehörden legen Regeln fest, wo Häuser gebaut werden können, da sie einen Standardabstand von der Straße, einen Standardabstand zu den Nachbarn und oft eine Standardgröße des Hinterhofs vorschreiben. Sobald die Parameter eines Fundaments ein paar Fuß kleiner festgelegt wurden als ursprünglich vorgesehen, vorher, ist es offensichtlich, dass die Garage auf der Stufe verlieren wird, da ein Hauskäufer auf keine Innenfläche verlieren möchte. Statt ein etwas kleineres Foyer zu haben oder auf das formelle Esszimmer zu verzichten das man vielleicht alle sechs Monate einmal nutzt, würde man lieber auf den überdachten Parkplatz für sein Auto verzichten, den man täglich nutzt.

Sicherlich würden amerikanische Vorstädter nie etwas tun, was ihre alltäglichen Aufgaben erschwert, um etwas zu umgehen, das sie vielleicht irgendwann einmal brauchen.

Wissen Sie, was das alles lösen könnte? Ein verstärkter Bau von Mehrfamilienhäusern und Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr. Wenn die Menschen ohne Auto mobil sein könnten, könnten sie sich vielleicht dafür entscheiden, an einem Ort zu leben, an dem es nicht einmal eine Garage gibt. Sie wissen schon, die Art von Menschen, die sich überhaupt nicht für Autos oder Autofahren interessieren.

Oder, äh, kleinere Autos kaufen.

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