Der Triebwerkshersteller verzeichnete im ersten Quartal einen bereinigten Gewinn je Aktie von 1,86 USD, was die Erwartungen der Analysten übertraf, da die Aufträge im Jahresvergleich um 87 % gestiegen sind.
Bloomberg / Getty Images
Nach der Veröffentlichung eines Gewinns im ersten Quartal sagte GE Aerospace den Investoren am Dienstag, dass es nun erwartet, dass die Ergebnisse für das Gesamtjahr 2026 am oberen Ende der Prognosespanne liegen werden, obwohl es warnte, dass steigende Ölpreise, eingeschränkte Treibstoffversorgung und eine schwächelnde Weltwirtschaft Risiken darstellen.
Für das am 31. März endende Quartal meldete das Unternehmen bereinigte Gewinne pro Aktie von 1,86 $, ein Anstieg von 25 % gegenüber 1,49 $ im Vorjahr. Analysten hatten 1,60 $ erwartet, laut Bloomberg. Der Gesamtumsatz stieg um 25 % auf 12,4 Milliarden $, während der bereinigte Umsatz um 29 % auf 11,6 Milliarden $ stieg. Die Gesamtaufträge erreichten 23 Milliarden $, ein Anstieg von 87 % gegenüber dem Vorjahr. Der freie Cashflow belief sich auf 1,66 Milliarden $, ein Anstieg von 14 %.
GE Aerospace ließ seine Finanzziele für das Gesamtjahr 2026 unverändert – bereinigtes EPS von 7,10 bis 7,40 $ und freier Cashflow von 8 bis 8,4 Milliarden $ – während es signalisierte, dass es erwartet, näher am oberen Ende dieser Bandbreiten abzuschließen. Gleichzeitig überarbeitete das Unternehmen den in seiner Prognose eingebetteten makroökonomischen Hintergrund: Es wird nun erwartet, dass Brent-Rohöl bis ins dritte Quartal hoch bleibt, bevor es zurückgeht, einige kurzfristige Störungen durch Enge in der Treibstoffversorgung, eine reduzierte globale Wachstumsprognose und Abgangsvolumen, die dieses Jahr nur geringfügig oder gar nicht zunehmen. Eine weltweite Rezession ist nicht Teil des Szenarios, das die Prognose vorsieht.
"Angesichts des dynamischen geopolitischen Umfelds halten wir unsere Jahresprognose in allen Bereichen aufrecht und bewegen uns aufgrund unseres starken Jahresbeginns in Richtung des oberen Endes der Spanne", sagte CEO H. Lawrence Culp, Jr. in einer Erklärung.
Das Segment Commercial Engines & Services von GE Aerospace trug maßgeblich zum Wachstum des Quartals bei. Der Umsatz in diesem Segment stieg um 34 % auf 8,9 Milliarden US-Dollar, wobei der Umsatz aus Dienstleistungen um 39 % und die Motorlieferungen um 43 % im Jahresvergleich zulegten. Das Unternehmen kündigte außerdem kommerzielle Erfolge für mehr als 650 Motoren an, einschließlich Vereinbarungen mit American Airlines für mehr als 300 LEAP-1A-Motoren, United Airlines für 300 GEnx-Motoren und Delta Air Lines für 60 GEnx-Motoren.
Die aktualisierten Prognoseannahmen spiegeln den zunehmenden Druck auf die Fluggesellschaftskunden von GE Aerospace wider. Die Kerosinpreise in den USA haben sich fast verdoppelt seit dem Ausbruch des US-israelischen Krieges mit dem Iran und stiegen von 2,50 USD pro Gallone Ende Februar auf 4,88 USD pro Gallone, da Angriffe auf den Iran den Durchfluss durch die Straße von Hormus erstickten. Fluggesellschaften wie Delta, United und JetBlue haben die Gebühren für aufgegebenes Gepäck erhöht, während Fluggesellschaften von Qantas bis Thai Airways Preiserhöhungen oder Treibstoffzuschläge angekündigt haben. Fluggesellschaften, die auf den Kostenanstieg reagieren, haben begonnen, Flüge zurückzufahren und Strecken aufzugeben, die sich nicht mehr rentieren – Maßnahmen, die, wenn sie aufrechterhalten werden, letztendlich in eine reduzierte Nachfrage nach den Wartungs- und Ersatzteilservices münden könnten, die die Rentabilität von GE Aerospace sichern.
Umsätze aus Wartungsverträgen und Aftermarket-Services – nicht aus dem Verkauf von Motoreinheiten – machen den Großteil der Einnahmen von GE Aerospace aus, ein Modell, das es dem Unternehmen ermöglicht hat, von Fluggesellschaften zu profitieren, die ältere Jets länger nutzen, während sie auf verspätete Lieferungen von Boeing $BA und Airbus warten.
Die Aktien von GE Aerospace stiegen im vorbörslichen Handel um etwa 2 %.
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