Das zu Geely gehörende Unternehmen Zeekr hat nach monatelangen Diskussionen den Schritt an die New Yorker Börse gewagt und ist damit der jüngste chinesische Autohersteller, der einen Börsengang in den USA versucht.
Die Premium-Elektrofahrzeugmarke will bis 367,5 Millionen US-Dollar aufbringen , durch den Verkauf von 17,5 Millionen American Depository Shares (ADS) für 18 bis 21 US-Dollar je , laut einer Zulassungsanmeldung. Jedes ADS entspricht 10 Stammaktien.
Zeekr strebt eine Bewertung von 5,13 Milliarden US-Dollar an. Im Februar 2023 sammelte der Hersteller von 750 Millionen Dollar bei einer Bewertung von 13 Milliarden Dollar. Trotz einer niedrigeren Bewertung wird es das größte US-Angebot eines chinesischen Unternehmens seit 2021 sein.
Laut Zeekr haben drei Unternehmen Interesse an der Zeichnung von bis zu 349 Millionen US-Dollar der angebotenen ADS bekundet. Dazu gehört Geely Auto, dem der Elektroauto-Batteriehersteller Zeekr gehört. CATLund das israelische Unternehmen für autonome Fahrtechnologie Mobileye.
Doch Zeekrs Börsengang (IPO) könnte Schwierigkeiten haben, das nötige Geld aufzutreiben. Chinesische Firmen haben Probleme beim Sammeln von Spenden in den letzten Jahren, selbst nachdem US-Regulierungsbehörden im Jahr 2022 endlich Zugriff auf die Prüfungsunterlagen von Unternehmen in China und Hongkong erhielten. Im März berichtete Reuters, dass die Mittelbeschaffung im ersten Quartal im Jahresvergleich um 82 % auf 2,4 Milliarden Dollar eingebrochen ist. der niedrigste Wert seit 2018.
Durch einen Börsengang von Zeekr würde das Unternehmen zu mehreren anderen börsennotierten Unternehmen im Besitz von Geely stoßen, darunter die schwedischen Autohersteller Volvo und Polestar. Lotus Technology wurde im Februar an der Nasdaq notiert. durch einen Blankoscheck-Deal im Wert von 7 Milliarden Dollar; das Unternehmen ist im gemeinsamen Eigentum von Geely und der malaysischen Etika Automotive.
Geely-Vorsitzender Shufu Li wird nach dem Börsengang knapp 75 Prozent aller Aktien kontrollieren, also 1,82 Milliarden Aktien. Zeekr-CEO An Conghui wird nach dem Börsengang fast 3 Prozent aller Aktien besitzen.
Zeekr würde sich zudem mindestens drei Konkurrenten – Xpeng, Li Auto und Nio – anschließen und in den USA als börsennotiertes Unternehmen auftreten. Alle drei Elektroautohersteller sind Rivalen von Tesla in China, mit Zeekr telling CNBC im April dass es in einigen Gebieten Chinas „bereits mehr verkauft ist als Tesla.“
Zu Zeekrs Palette an Premium-Elektrofahrzeugen gehören die Limousine 007, der fünfsitzige Crossover 001 und der Kompakt-SUV X. Das Unternehmen möchte seine Präsenz in Europa ausbauen, wo es derzeit nur in Schweden und den Niederlanden Elektrofahrzeuge verkauft, sowie in Asien. An sagte CNBC letzten Monat, dass Zeekr in Lateinamerika „aktiv expandiere“, ohne nähere Angaben zu machen.
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