Was ist Mittelklasse-Benzin? Hier erfahren Sie, was Sie wissen sollten

Mittelklasse-Benzin ist eigentlich ein Relikt aus der Zeit des bleihaltigen Benzins – und für die meisten Autofahrer nutzlos

Von Logan Carter3 Min. LesezeitAktualisiert 27. März 2024

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Wenn Sie so sind die meisten von uns Hier bei Jalopnik haben Sie sich wahrscheinlich schon gefragt Warum Tankstellen Angebot Mittelklasse Benzin wobei fast jeder Autohersteller beides empfiehlt regulär oder Premiumkraftstoff. Wie sich herausstellt, sind nur sehr wenige Autos für die Verwendung von Benzin mittlerer Qualität konzipiert, daher dient es hauptsächlich dazu, ihn zu überreden unwissend Verbraucher Wir sind dazu geneigt, mehr für Benzin auszugeben, und es ist ein Relikt aus der Zeit des bleihaltigen Benzins. Um zu erklären, wie, müssen wir uns damit befassen die Annalen der Geschichte.

Bis dahin fuhren Autos mit bleihaltigem Benzin EPA In den 1970er-Jahren begann man, die Verwendung dieses Produkts in Neuwagen zu verbieten, und es war nicht mehr erhältlich Gaspumpen ungefähr Mitte der 1990er-Jahre. Während des Umstiegs von verbleitem auf bleifreiesBenzin, die meisten Tankstellen Wir bieten bleifreies Normalbenzin, bleifreies Normalbenzin und bleifreies Superbenzin an

Als Tankstellen kein giftiges bleihaltiges Benzin mehr an den Zapfsäulen anboten, hatten die Zapfsäulen immer noch einen zusätzlichen Knopf, sodass die Unternehmen damit begannen, Premium- und bleihaltiges Benzin zu mischen Normales bleifreies Benzin zur Herstellung eines Mittelklasse-Benzins. Dies geschah in Erwartung, dass Autohersteller Autos produzieren würden, die für den Betrieb mit Mittelklasse-Benzin vorgesehen sind Allerdings haben die Autohersteller dies letztlich nicht getan, heißt es CNET,

Die meisten Raffinerien produzieren nicht wirklich Mittelklassegas. Sie produzieren Normalgas und Premiumgas, und das ist es, was unter der Erde an der Tankstelle vorrätig ist. Wenn Sie Wenn Sie den Midgrade-Griff drücken, erhalten Sie einen Cocktail aus den beiden Kraftstoffen, der beim Pumpen „vermischt“ wird. Vielen Dank an die EPA, denn sie hat sich festgezogen 1988 und erneut im Jahr 2015 wurden die Vorschriften für unterirdische Speichertanks eingeführt, was dazu führte, dass viele Tankstellen ihr altes Gas ausgraben und ersetzen mussten Lagertanks. Wenn sie neue einbauten, installierten sie oft nur zwei und begannen sofort mit dem Mischen

Laut FuelEconomy.govDie einzigen Neufahrzeuge, die für den Betrieb mit Kraftstoff mittlerer Qualität empfohlen werden, sind Stellantis $STLA-Fahrzeuge, darunter einige Ram-Trucks und einige V8-Fahrzeuge Ladegeräte, Challengers und 300er, einige Durangos und einige Jeeps.

Mittelklassekraftstoff macht etwa sieben Prozent des Gesamtverbrauchs aus Benzin Verkäufe, was wahrscheinlich bedeutet, dass wahrscheinlich fünf oder sechs Prozent des Benzinverkaufs unnötigerweise Es ist eine ziemlich logische Annahme, dass das teurere Benzin besser für Ihr Auto ist, aber es ist hoch Oktan Kraftstoff in einem Auto, das nicht dafür ausgelegt ist, damit zu fahren, hilft Ihrem Motor nicht wirklich. Höhere Oktanzahlen bedeuten, dass der Kraftstoff weniger stark ist widersteht der Detonation länger und ermöglicht es Motoren mit höherer Verdichtung, mehr Leistung zu erzeugen und gleichzeitig effizienter zu sein. Wenn Ihr Fahrzeug nicht für den Betrieb ausgelegt ist Bei Kraftstoffen mit höherer Oktanzahl führt das Befüllen mit einem Kraftstoff mit höherer Oktanzahl nicht zwangsläufig zu mehr Leistung oder Wirtschaftlichkeit, da die Kraftstoffqualität höher ist Der Kraftstoff hat keinen Einfluss auf die Programmierung des Motors.

Für jene Autoleute, die nicht verstehen, warum irgendjemand ein Auto kaufen sollte Kraftstoff mit höherer Oktanzahl Wenn Sie Wein kaufen und etwas Schöneres als Franzia wollen, dann denken Sie so darüber nach Schauen Sie ein Regal weiter nach oben und finden Sie teurere Optionen sollen von höherer Qualität sein, und das ist in der Regel der Fall. Warum sollte das gleiche Konzept nicht auch für Benzin gelten? Leider ist dies nicht der Fall.

Wenn Ihr Auto Mittelklassebenzin empfiehlt, könnte es für Sie günstiger sein, Ihre eigene Mischung aus Normalbenzin und Superbenzin herzustellen , da mittelwertiges Gas nur an der Zapfsäule gemischt wird. Eine 50/50 Aufteilung zwischen normalem und Premiumgas ist dasselbe wie wie Mittelklasse-Benzin, also ist die Mischung von fünf Gallonen Normalgas und fünf Gallonen Premium-Benzin das Gleiche wie 10 Gallonen Mittelklasse-Benzin. und Sie werden wahrscheinlich ein paar Cent pro Gallone im Vergleich zur Verwendung von mit Zapfsäulen gemischtem Benzin mittlerer Qualität einsparen.

Es sieht so aus, als ob Kraftstoff mittlerer Qualität immer noch an den Zapfsäulen verkauft wird, weil unwissende Verbraucher ihn immer noch in der Annahme kaufen, dass sie ihrem Auto einen Gefallen tun. Aber sie füllen in Wirklichkeit nur die Geldbörsen der Ölgesellschaften und Tankstellen auf in Ihrer Tankklappe, um sicherzustellen, dass Sie das nicht tun unnötig Geld verschwenden auf teureren Kraftstoff.

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