Bei General Motors (GM+1.80%)‘ Investor Day machte der Autohersteller aus Detroit deutlich, welche Fortschritte und Begeisterung er für Elektrofahrzeuge zeigt. Doch das Unternehmen erinnerte die Investoren auch daran, dass benzinbetriebene Autos noch immer ein notwendiger Teil seines Geschäfts sind.
GM sagte am Dienstag , dass es erwartet , seine Umsätze und Gewinne bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) in den kommenden Jahren weiter zuwachsen. Fahrzeuge mit Gasantrieb machten etwa 95 Prozent des Gesamtumsatzes des Automobilherstellers aus. 659.601 Auslieferungen letztes Quartal, laut dem Unternehmen. Zwischen Juli und September wurden etwa 32.100 Elektrofahrzeuge verkauft, eine Steigerung um 60 % im Vergleich des Vorjahres.
Während seiner Präsentation am Dienstag lobte CFO Paul Jacobson GMs Lagerbestand an Verbrennungs- und Elektrofahrzeugen und sagte, dass die Versorgung der Händler mit Elektrofahrzeugen mit dem Ziel des Unternehmens, das Kundenbewusstsein zu stärken, im Einklang stehe. Jacobson wiederholte damit eine Aussage, die der CEO oft erwähnte. Mary Barra, fügte hinzu, dass der Kauf eines Elektrofahrzeugs etwas ist anders als der Kauf eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor und wies darauf hin, dass die „Erfahrung“ beim Testen eines Elektroautos maßgeblich zur Steigerung der Umschlagshäufigkeit der Händler beitragt.
„Wir sehen bereits, dass sich die Fahrzeugumschlagsraten verbessern, da die Kundennachfrage zusammen mit unserer höheren Produktion steigt“, sagte Jacobson. „Aber das ist keine Siegesrunde. Lassen Sie sich nicht täuschen, es ist eigentlich genau das Gegenteil. Wir erwarten, dass die Verbrennungsmotorenbranche ein langes Wachstum aufweisen wird, und sie wird ein bedeutender Teil unserer Zukunft sein.“
Führungskräfte haben vorher sagte, dass das Unternehmen sein Verbrennungsmotoren-Segment weiter entwickeln muss, da sich der EV-Markt weiter entwickelt. Barra sagte am Dienstag, GM geht davon aus, dass seine EV-Verluste 2024 ihren Höhepunkt erreicht haben und Jacobson wies darauf hin, dass die Verluste voraussichtlich von 4 Mrd. USD im Jahr 2025 auf 2 Mrd. USD sinken werden.
Barra sagte, das Unternehmen sei auf gutem Weg, dieses Jahr in Nordamerika rund 200.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren. Im laufenden Quartal werde die Produktion profitabel sein; rund 120.000 dieser Fahrzeuge seien bereits hergestellt worden. GMs Prognose hatte zwischen 200.000 und 250.000 Elektrofahrzeuge vorgesehen, die zuvor von 300.000 Fahrzeugen abgesenkt worden war.
Der Autohersteller kündigte an, auf seinem Technologiecampus in Warren, Michigan, ein neues Forschungslabor für Batteriezellen zu errichten. Laut Kurt Kelty, dem für die Batterieentwicklung zuständigen Manager, sollen GMs Batterien der nächsten Generation die Kosten pro Elektrofahrzeug um etwa 6.000 Dollar senken.
Etwa ein Drittel des Produktkapitalbudgets von GM ist in die Überarbeitung der Verbrennungsmotoren gebunden, von acht SUVs sind für 2025 geplant. Jede Überarbeitung wird voraussichtlich Profitabilität steigern dieser Modelle.
Das Feedback der Analysten am Mittwoch war gemischt. Mehrere Analysten – wie Daniel Roeska von Bernstein – meinten, dass die Veranstaltung von GM nicht genügend Details geliefert habe. Andere, wie Dan Ives von Wedbush Securities, bekräftigten ihre Zuversicht, dass sich das Unternehmen im nächsten Jahr „in die richtige Richtung bewegt“. JP Morgan (JPM+2.26%) Analysten bekräftigten ihre Übergewichtung der GM-Aktie und verwiesen auf die Stärke des Kerngeschäfts mit Verbrennungsmotoren und die Dynamik des EV-Geschäfts.
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