Die NHTSA hat das Fahrzeug Origin, das über keinerlei Bedienelemente verfügte, nie zugelassen.
General Motors $GM wirft das Handtuch für sein maßgeschneidertes autonomes Fahrzeug ohne Lenkrad auf den Markt mit dem Namen Herkunft. Stattdessen, seine selbstfahrende Cruise-Einheit richtet seinen Schwerpunkt auf Entwicklungsbemühungen für der Chevy Bolt der nächsten Generation.
Bereits im Jahr 2022 reichte General Motors eine Petition bei der National Highway Traffic Safety Administration ein, um 2.500 autonom fahrende Origin-Fahrzeuge (die haben keine menschlichen Bedienelemente wie Bremspedale oder Lenkrad) jährlich. Bis heute Die NHTSA hat mit dieser Anfrage nichts unternommen, laut Reuters. Jetzt liegt die Produktion des Origin – mit seinen U-Bahn-ähnlichen Türen und Lagerfeuer-Sitzplätzen – auf unbestimmte Zeit auf Wartezeit und es ist nicht bekannt, ob GM versuchen wird, ihn in Zukunft auf den Markt zu bringen.
Das sagte ein Sprecher von General Motors Reuters:
„GM und Cruise optimieren ihre Ressourcen, um sich bei der Entwicklung unseres nächsten autonomen Fahrzeugs auf den Bolt der nächsten Generation statt auf den Origin zu konzentrieren“, sagte ein GM-Sprecher.
„Dieser Wandel schafft eine kostengünstigere und skalierbarere Option, um schneller in eine autonome Zukunft zu gelangen und gleichzeitig den unsicheren Weg zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften in den USA zu vermeiden, der die Skalierung von Origin behindern könnte.“
Im November letzten Jahres kündigte GM an, die Produktion des Kreuzfahrtursprung nachdem bereits Hunderte von Schiffen gebaut worden sind. Das war offenbar „mehr als genug für die kurzfristige Zeit, wenn wir bereit sind, die Dinge wieder hochzufahren“, so ein Sprecher. Offenbar war es viel mehr als genug. Diese Entscheidung zur Pause Kreuzfahrtproduktion in seinem Werk in Detroit kostet den Autohersteller rund 583 Millionen Dollar.
Aus diesem Grund hat General Motors beschlossen, auf eine maßgeschneiderte Lösung zu verzichten. selbstfahrendes Fahrzeug, dafür , einfach ein bereits hergestelltes Gerät umzurüsten. Von der New York Times:
„Wir denken aus regulatorischer und auch aus Kostenperspektive zum zeitpunkt, dass der Bolt die bessere Lösung ist“, sagte [GM-CFO Paul] Jacobson in einer Telefonkonferenz mit Reportern.
Letztendlich wird Cruise auf eine modifizierte Version eines neu gestalteten Bolt umsteigen, der voraussichtlich nächstes Jahr in Produktion gehen wird. Herr Jacobson sagte, der neue Bolt werde weniger teuer sein als der Origin.
Es gibt eine Reihe von Gründen, warum GM möglicherweise den Stecker gezogen hat. Herkunft, als Reuters erklärt:
Gegen Cruise laufen nach einem Unfall im Oktober, bei dem eines seiner Robotaxis eine Fußgängerin erfasste und sie sechs Meter weit mitschleifte, zahlreiche Ermittlungen – unter anderem durch die NHTSA, das Justizministerium und die US-Börsenaufsichtsbehörde. Cruise und GM gerieten nach dem Unfall in schwere Kritik, und Kalifornien entzog dem Unternehmen die Genehmigung zum Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge.
Dennoch, Kreuzfahrt wird ohne sein maßgeschneidertes Fahrzeug weitermachen. CEO Mary Barra sagte Berichten zufolge dass in den letzten Monaten Cruise hat die Tests seiner Robotaxis mit menschlichen Sicherheitsfahrern wieder aufgenommen in drei Städten und kürzlich einen neuen CEO eingestellt. Zuvor hat Barra gesagt, dass das Geschäft laut Reuters bis 2030 theoretisch 50 Milliarden Dollar Jahresumsatz erwirtschaften könnte. Allerdings hat die Sparte für selbstfahrende Fahrzeuge bisher nur Verluste gemacht – sie hat GM seit 2017 über 8 Milliarden Dollar gekostet. Im Januar sagte der Autobauer, die Kosten zu kürzen Kreuzfahrt Ausgaben um etwa 1 Milliarde Dollar.
Ich möchte nur, dass sich alle einen Moment Zeit nehmen und darüber nachdenken, wie viele Milliarden Dollar für die Autonomie zum Fenster hinausgeworfen wurden.
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.
