Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 9. Oktober 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.1. Gang: Mary Barra verspricht, dass GM bald mit Elektrofahrzeugen Geld verdienen wirdAmerikas Große Drei tun sich bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge schwer. Ford hat Milliarden mit seinem Elektroauto verloren Produktion, Stellantis hat Probleme
Umstellung auf batteriebetriebene Modelle und General Motors hat bereits angekündigt ein erneutes Interesse an Hybriden, da sich Elektrofahrzeuge nicht verkauften in der erhofften Zahl. Jetzt ist GM bereit, die Kurve zu kriegen und hat versprochen, Elektrofahrzeuge eines Tages profitabel machen zu können. Während einer Ansprache an einem Tagesgespräch für Investoren zu Beginn dieser Woche
GM-CEO Mary Barra engagiert sich
dass ihr Unternehmen bald mit Elektrofahrzeugen Geld verdienen könnte,
Berichte Reuters
. Barra erklärte den Investoren, während der Autohersteller sich auf die Stabilität s seiner Elektroautosparte konzentriere, sollen auch die Verkäufe von batteriebetriebenen Modellen im Unternehmen ansteigen: „Ich glaube, Sie werden noch heute zustimmen, dass GM im Vergleich zur allgemeinen Meinung, dass die Autoindustrie ihren Profitabilitätshöchststand erreicht hat, noch viel Aufwärtspotenzial hat“, sagte Barra den Investoren.Die Aktionäre warteten gespannt auf weitere Einzelheiten zur Umstrukturierung des Automobilherstellers in China sowie auf Neuigkeiten zum Betrieb des autonomen Fahrzeugs Cruise, der seit einem Unfall, bei dem eines seiner selbstfahrenden Autos eine Person mitgeschleift hatte, in Schwierigkeiten steckt.Barra sagte, dass die Bestände in China reduziert und die Umsätze verbessert werden, gab jedoch keine weiteren Details zu den Restrukturierungsbemühungen dort bekannt. Cruise habe in ausgewählten Städten das überwachte Fahren wieder aufgenommen, sagte sie. Auf weitere Details zu Cruise gedrängt, sagte GM-Finanzvorstand Paul Jacobson , dass das Unternehmen im Jahr 2025 erwartungsgemäß nicht mehr als 2 Milliarden Dollar verlieren wird.Im Rahmen der Umstrukturierung der Elektroautosparte von GM hat das Unternehmen die Marke Ultium abgeschafft, die es über Jahre hinweg entwickelt hatte. Die im Rahmen des Ultium-Programms entwickelte Elektroautoarchitektur wird weiterhin in Autos wie dem Chevrolet Silverado EV, Blazer EV und Equinox EV
, jedoch wird es nicht mehr das Branding tragen,
berichtet die
Detroit Free Press:General Motors gab am Dienstag bekannt, dass es den Namen „Ultium“ für seine Elektrofahrzeugbatterien und die Technologie, die seine Elektrofahrzeuge antreibt, aufgeben wird, obwohl das Unternehmen Jahre und Millionen von Dollar in die Förderung der Marke investiert hat. Das Unternehmen sagte, die Batterien und Technologien würden bleiben, aber der Name „Ultium“ werde verschwinden.GM kündigte zudem an, mit dem Bau eines Entwicklungszentrums für Batteriezellen im Global Technical Center des Unternehmens in Warren zu beginnen. Ein Datum für den Spatenstich wurde zwar nicht genannt, es hieß jedoch, dass es sich bei dem Zentrum um einen Neubau handeln werde und dass Anfang 2027 mit der Produktion von Batteriezellen begonnen werden soll.Trotz der Umstrukturierung der Elektroauto-Strategie bei GM ist das
Freie Presse berichtet, dass der Autobauer auf Kurs bleibt
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