Washington hat letzten Monat die Subventionen für Käufer von Elektrofahrzeugen gestrichen, und viele US-Hersteller wurden gezwungen, ihre Produktionspläne zurückzuschrauben.
Emily Elconin/Bloomberg via Getty Images
Die Auswirkungen des rückläufigen staatlichen Supports für Elektrofahrzeuge – und langsamer als erwartete Akzeptanz – wurden am Dienstag deutlich, als General Motors $GM ankündigte, dass es 1,6 Milliarden Dollar verlieren wird, weil es seine Produktionspläne zurückfährt.
Der Detroiter Automobilriese war einer der ersten, der groß auf EVs setzte, als er 2021 ankündigte, dass er bis 2035 weltweit Benzin- und Dieselfahrzeuge aus dem Programm nehmen würde. Die Ankündigung kam kurz nachdem der ehemalige Präsident Joe Biden sein Amt angetreten hatte und sich verpflichtet hatte, den EV-Verkauf zu steigern. An einem Punkt plante man, bis zu diesem Jahr 30 Milliarden Dollar für EVs auszugeben, einschließlich einer rein elektrischen Produktlinie weiter in der Zukunft.
Jetzt sieht die Lage ganz anders aus. Präsident Donald Trump beendete letzten Monat die Bundessteuergutschriften, die amerikanischen Käufern halfen, sich teure, in den USA hergestellte Elektroautos leisten zu können, während chinesische Automobilhersteller eines der schnellsten industriellen Übernahmen der modernen Geschichte vollzogen haben, indem sie in diesem Jahr etwa 70 % der weltweiten EVs gebaut haben.
GM sagte Dienstag, dass etwa 1,2 Milliarden Dollar der Kosten auf die Anpassung der EV-Kapazität zurückzuführen seien, fügte aber hinzu, dass die Pläne zur Anpassung der Produktionskapazität „laufend“ seien. Das bedeutet, dass es „durchaus möglich“ ist, dass weitere Kosten auf dem Weg sind.
Die anderen 400 Millionen Dollar entfallen auf stornierte Verträge und die Begleichung anderer kommerzieller Vereinbarungen im Zusammenhang mit seinen EV-Investitionen, hieß es. Die Aktien fielen im vorbörslichen Handel um 1,6 %.
„Nach jüngsten Änderungen der US-Regierungspolitik, einschließlich der Abschaffung bestimmter Steuervorteile für den Kauf von Elektrofahrzeugen und der Reduzierung der Strenge der Emissionsvorschriften, erwarten wir, dass sich die Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen verlangsamt“, sagte GM in der Einreichung.
GM sagte letzten Monat, dass es eine langsamere Produktion des Chevrolet Bolt plant und auch die Produktion seines Cadillac Lyriq und Vistiq zurückfährt, wobei es zu diesem Zeitpunkt sagte, dass es „strategische Produktionsanpassungen im Einklang mit dem erwarteten langsameren Wachstum der EV-Branche und der Kundennachfrage“ vornimmt.
Ford $F hat auch Investitionen gekürzt, Modelle gestrichen und im vergangenen Jahr eine Belastung von 1,9 Milliarden Dollar aufgenommen. Geschäftsführer Jim Farley sagte kürzlich, der Markt werde „viel kleiner sein, als wir dachten“.
– Jackie Snow hat zu diesem Artikel beigetragen.
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