Waymo plant, in Kürze mit dem Testen vollautonomer Fahrten auf der kalifornischen San-Francisco-Halbinsel zu beginnen, trotz Kritik und Bedenken von Anwohnern und Stadtbeamten.
In den kommenden Wochen werden Waymo-Mitarbeiter damit beginnen, Fahrten ohne menschlichen Fahrer auf den Straßen der Stadt nördlich von San Mateo zu testen, teilte das Unternehmen am Freitag mit. Waymo fügte hinzu: Erweiterung seiner Dienste auf der Resthalbinsel wird Zeit brauchen und die Zusammenarbeit mit den örtlichen Gemeinden und Stadtbeamten wird weiterhin erforderlich sein.
Das zum Google-Mutterkonzern Alphabet gehörende Start-up hat im März Genehmigung gewonnen von der California Public Utilities Commission (CPUC) zur Erweiterung ihrer Operationen außerhalb von San Francisco, wo es seit Monaten seine Ride-Hail-Robotaxis anbietet.
Die Regulierungsbehörde erteilte Waymo die Genehmigung, den Betrieb in San Mateo County und Los Angeles County aufzunehmen. Am 9. April Waymo bietet nun kostenpflichtige Robotaxis-Fahrten an in Los Angeles und wies darauf hin, dass mehr als 50.000 Menschen auf der Warteliste stünden.
„Die Kammer San Mateo County ist begeistert von Waymos Fortschritten auf der Halbinsel und den zukünftigen Möglichkeiten, die sich daraus ergeben, dass Nachbarn miteinander in Kontakt treten, um letztendlich die örtlichen Unternehmen zu unterstützen“, sagte Amy Buckmaster, die Präsidentin der Kammer, in einer von Waymo bereitgestellten Erklärung.
Aber nicht jeder ist von dieser Technologie begeistert.
Im Februar wurde Waymos Expansion in ganz Kalifornien vorübergehend ausgesetzt, nachdem die Aufsichtsbehörde des San Mateo County um eine Überprüfungsfrist gebeten hatte. Diese sollte bis zu 120 Tage dauern, wurde jedoch nach 11 Tagen aufgehoben, wobei die CPUC Waymos aktualisierten Fahrgastsicherheitsplan als Begründung anführte.
David Canepa, ein Bezirksaufseher von San Mateo County, sagte ABC7 im März, dass die kurzlebige Überprüfungsphase „wirklich ein Schlag ins Gesicht.“ Der Landkreis legte bei der Vollstreckungsbehörde der CPUC Berufung ein und bat um eine Überprüfung der Genehmigung.
Im Senat des Staates Kalifornien soll eine Anhörung stattfinden zum Thema SB915, ein Gesetz zur Regulierung autonomer Fahrzeuge, am Montag. Das Gesetz würde Städten und Landkreisen anstelle dem Staat die Kontrolle über selbstfahrende Autos geben. Das Gesetz hat im Senat sowohl die Demokraten als auch die Republikaner unterstützt. sowie die Teamsters-Gewerkschaft.
„SB 915 stellt sicher, dass wir mit dem Eintritt in dieses neue Zeitalter selbstfahrender Autos kein Risiko in der öffentlichen Sicherheit eingehen“, sagte Dave Cortese, der San Jose im Senat vertritt und den Gesetzentwurf eingebracht hat, Anfang dieses Jahres in einer Erklärung.
Waymos erste Expansion in San Francisco im vergangenen August stieß auf scharfe Kritik von Gewerkschaften, Anwohnern und einigen Regierungsvertretern.
Im Februar Eine wütende Menschenmenge in der Stadt hat ein Waymo-Auto in Brand gesteckt. Der Vorfall ereignete sich nur wenige Tage nach Ein selbstfahrendes Waymo-Auto hat einen Fahrradfahrer angefahren. Einige Tage nach der Brandstiftung Waymo ruft seine Software zurückund verwies auf einen Vorfall im Dezember, bei dem zwei selbstfahrende Autos in schneller Folge mit demselben Lastwagen zusammengestoßen waren.
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