Stahlherstellung könnte durch Nutzung von Wasserstoff 95 % sauberer sein

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Dies ist das vollständige Transkript für Staffel 7, Folge 4 – Grüner Stahl: Strukturwandel — des Quartz Obsession -Podcast.

Gabriela: Grüner Tee hat eine Reihe von gesundheitlichen Vorteilen. Gewächshäuser nutzen Feuchtigkeit, Sonnenlicht und Wärme, um Pflanzen wachsen zu lassen. Aber grüner Stahl, ich weiß nicht, ist es Stahl, den Sie grün gestrichen haben? Beim letzten klammere ich mich eigentlich nur an Strohhalme, Britney. Bin ich auf dem richtigen Weg?

Britney: Nicht ganz grün gefärbter Stahl, aber jetzt bringen Sie mich auf grüne Rohre aus Super Mario , über die sie springen und in denen sie transportiert werden, und auch an Flappy Bird.

Erinnern Sie sich, als Sie den Vogel durch grüne Rohre bewegen mussten? Daran denke ich. Aber das ist nicht ganz das, was grüner Stahl ist.

Gabriela: Ich schätze, wir werden es irgendwann auf dem Weg herausfinden.

Britney: Ja.

Gabriela: Ich bin Gabriela Riccardi, die Moderatorin der 7. Staffel von Quartz Obsession, in der wir uns die Technologien und Ideen, die unser Leben bestimmen, genauer ansehen.

Also, wappnen Sie sich, liebe Zuhörer, denn heute spreche ich mit Britney Nguyen von Quartz über grünen Stahl.

Was ist grüner Stahl?

Gabriela: Natürlich ist grüner Stahl kein Stahl, den man einfach zum St. Patrick’s Day grün färbt, wie wir es bei Flüssen tun. Das war jedenfalls letzten Monat. Also mal ehrlich: Was ist grüner Stahl? Klären Sie mich einfach auf.

Britney: Grüner Stahl bedeutet also, dass der Stahl auf eine Weise produziert wurde, bei der die CO2-Emissionen des Prozesses reduziert wurden. Die Stahlherstellung ist tatsächlich eine der schmutzigsten Industrien der Welt. Sie ist als eine Industrie bekannt, in der sich die Emissionen nur schwer reduzieren lassen, und das gilt auch für die Zement- und Petrochemieindustrie. Insgesamt sind diese Industrien für etwa 20 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, und die traditionelle Stahlherstellung selbst trägt zu 8 % der weltweiten CO2-Emissionen bei.

Gabriela: OK, und wie macht es das ?

Britney: Bei der herkömmlichen Stahlherstellung wird Eisenerz aus dem Boden abgebaut. Das muss zu Eisenoxid reduziert werden. Daher wird es mit Kohle oder Koks in einem Hochofen erhitzt, um das Eisen vom Oxid zu trennen. Das in der Kohle enthält Sauerstoff und daraus wird CO2 entwickelt. Das ist eine Quelle für Kohlenstofflecks im Stahlherstellungsprozess, und eine weitere Quelle von CO2-Emissionen ist das Stahlwerk, in dem viel geheizt und gekühlt wird. Und das wird getan, um die Emissionen des Stahlwerks zu verringern. Es gibt unterschiedliche Eigenschaften von Stahl, wie etwa seine Festigkeit, Flexibilität und Rostbeständigkeit. Stahl, der für einen Elektromotor hergestellt wird, wird also anders sein und eine andere Zusammensetzung haben als Stahl, der beispielsweise für Autofrontteile hergestellt wird, oder Stahl, der zum Bau von Eisenbahnen verwendet wird. Aber beide Schritte sind sehr energieintensiv und erfordern den Einsatz großer Mengen fossiler Brennstoffe sowie eine starke Erhitzung fossiler Brennstoffe. Und dabei wird natürlich CO2 freigesetzt.

Dieser Prozess wurde mir von dem schwedischen Ingenieur erklärt, mit dem ich vor einigen Jahren für einen Artikel über dieses schwedische Unternehmen sprach, der den Namen hat H2 Grüner Stahl, und sie bauen diese grüne Stahlfabrik in dieser Stadt namens Boden. Sie liegt im Norden Schwedens, außerhalb des Polarkreises, und sie bauen diese Stahlfabrik, in die wir hineingehen werden.

Aber ich habe mit Olof Hernell gesprochen, er ist dort der Chief Digital Officer, und er erklärte mir diesen Prozess. Ich fand das so interessant, als ich über die Geschichte schrieb, in der es nicht um grünen Stahl ging, sondern um die Einstellung dort ging.

Gabriela: Mir gefällt es irgendwie, dass wir rund um den Polarkreis sozusagen von Grund auf eine Fabrik errichten, die unsere Stahlverarbeitung völlig revolutionieren wird.

Wie sehr sind wir auf Stahl verlassen?

Gabriela: Und das lässt mich fragen, Britney, Sie zeigen hier irgendwie, wie viel Stahl weltweit produziert wird. Und es ist offensichtlich ein Material, auf das so viele unserer Strukturen, so viele unserer Infrastrukturen, so viele unserer Gebäude angewiesen sind. Haben Sie irgendwelche Zahlen darüber, wie wir Stahl produzieren? Wie viel nicht-grünen Stahl produzieren wir, falls Sie das überhaupt schätzen können, und welche Auswirkungen hat das auf den Planeten?

Britney: Jedes Jahr werden weltweit etwa 2 Milliarden Tonnen Stahl produziert.

Gabriela: Wow.

Britney: Ja, eine Menge davon. Und es ist in allem, wie Sie gesagt haben. Also, ehrlich klingt 2 Milliarden Tonnen nach viel, aber das kann ich mir nicht vorstellen. Ich schätze es auf unseren Straßen und einfach überall auf dem Boden und in den Gebäuden, die wir bauen. Also ja, jedes Jahr werden weltweit etwa 2 Milliarden Tonnen Stahl produziert.

Ich habe einen Bericht des Europäischen Parlaments gelesen, in dem es heißt, dass bei der Herstellung einer Tonne Stahl im herkömmlichen Stahlherstellungsprozess durchschnittlich etwa 185 Tonnen CO2 ausgestoßen werden.

Gabriela: Heilige Kuh.

Britney: Ja, das ist also fast die doppelte Menge an CO2, die pro Tonne Stahl ausgestoßen wird. Der Bericht stammt vom Dezember 2020. Damals hieß es beispielsweise, dass im Jahr 2018 die weltweite jährliche Stahlproduktion etwa 1,8 Gigatonnen CO2-Emissionen betrug und dass Da es sich dabei hauptsächlich um in China und der EU produzierten Stahl aus Ländern wie Deutschland, Italien und Frankreich handelt, ist dies ein enormer Faktor für den Klimawandel. In allen Nachrichten wird darüber berichtet, dass wir die im Pariser Klimaabkommen festgelegte Grenze für die Erderwärmung überschreiten.

Also, ja, das ist definitiv die größte Auswirkung: die CO2-Emissionen, die beim Stahlherstellungsprozess entstehen. Sie fördern den Klimawandel, und das sind keine guten Nachrichten für die Umwelt.

Gabriela: Während also die ganze Welt all ihre Energie in den Kampf gegen einige unserer schmutzigsten Praktiken steckt, die zum Klimawandel beitragen, erscheint der Versuch, die gesamte Stahlindustrie in Angriff zu nehmen, geradezu herkulisch.

Wissen Sie, mir wird langsam klar, dass Stahl allgegenwärtig ist. Unsere Häuser bestehen aus Stahl, unsere Schulen, unsere Krankenhäuser, unsere Bürogebäude. Wir bauen unsere Autos daraus, wir bauen Züge daraus, Busse daraus, es fühlt sich fast so an, als würden wir zu Hause in einer Stahlbox aufwachen, in eine andere bewegliche Stahlbox steigen und in einer anderen Stahlbox landen.

Wir müssen offensichtlich über den Tellerrand der Stahlwelt hinausblicken – uns auf umweltfreundlichen Stahl und die Techniken konzentrieren, die derzeit entwickelt werden, um unseren Stahl nachhaltiger zu machen.

Was ist grüner Stahl und wie wird er hergestellt?

Gabriela: Wie also wird grüner Stahl hergestellt?

Britney: Ich werde auf den Prozess von H2 Green Steel eingehen, der mir von Olof und Marita Nilsson erklärt wurde, die in deren Wasserstofftechnologie-Team hauptsächlich mit Elektrolyseurtechnologie bei H2 Green Steel als Alternative zu herkömmlichen Hochöfen arbeiten, in denen Stahl hergestellt wird.

Sie verwenden einen Prozess mit dem Namen DRI, was für direkte Reduktion von Eisen steht. Er arbeitet bei einer niedrigeren Temperatur. Es ist eine Technologie, die heute bereits existiert, aber normalerweise mit Erdgas läuft. Sie haben jedoch herausgefunden, dass sie auch mit Wasserstoff laufen kann. Eisenerz wird also mit Wasserstoff statt mit Kohle oder Koks reduziert.

Und Wasserstoff bietet sich natürlich für den Namen H2GreenSteel an. Es ist H2. Beim Reduzieren entsteht also Wasserstoffoxid. Wie ich bereits erwähnt habe, entsteht bei der Reduzierung von Eisenerz Eisenoxid. Anschließend entfernt der Kohlenstoff in der Kohle das Oxid, das zu Kohlendioxid oder CO2 wird. Wenn man es dann jedoch mit Wasserstoff reduziert, entsteht Wasserstoffoxid, und das ist eine andere Bezeichnung für Wasser. Im Grunde erhält man also Eisen und Wasser.

Gabriela: Als Nebenprodukt entwickeln wir von Kohlendioxid zu einfach Das ist erstaunlich! Sie haben einfach einen Weg gefunden, so etwas wie Kohle auszutauschen und stattdessen Wasserstoff einzusetzen, und so so ist ein völlig sauberes Produkt dabei hervorgegangen. Das fühlt sich absolut revolutionär an.

Britney: Durch den Prozess hoffen sie , die Kohlenstoffemissionen um 95% zu reduzieren, so dass irgendwo im Prozess immer noch eine kleine Menge Kohlenstoff enthalten wird. Aber wissen Sie wissen auch, wenn Sie eine Tonne Stahl produzieren, entstehen dabei fast doppelt so viele Kohlenstoffemissionen. Olof hat mir erklärt, wissen Sie wissen , durch diesen Prozess hoffen sie, diese Zahl auf etwa 100 Kilo Kohlenstoff zu reduzieren.

Gabriela: Worüber haben wir vorher gesprochen?

Britney: Das entspricht zwei Tonnen CO2 pro Tonne Stahl. Mit diesem Verfahren läge der Ausstoß also unter 100 Kilo CO2.

Gabriela: Oh mein Gott.

Britney: Ja.

Gabriela: Das klingt einfach so dramatisch.

Britney: Das tut es. 95 % sind riesig.

Gabriela: Ja! Und wenn man darüber nachdenkt, so ich kann nicht glauben, dass wir nur durch die Herstellung dieses grundlegenden Materials, das wir verwenden und wie alle Produkte, die uns buchstäblich umgeben , doppelt so viel Umweltverschmutzung ausstoßen wie wir an Produkten erzeugen und stattdessen die Umweltverschmutzung um 95 % reduzieren werden.

Das ist einfach, das klingt für mich großartig.

Wer arbeitet sonst an grünem Stahl?

Britney: Ja. Das ist kein neues Konzept, aber bei H2 Green Steel ist es der erste Versuch, das wirklich zu kommerzialisieren, im großen Maßstab anzugehen. Es ist also wirklich spannend, sich darauf einzubeziehen. Und natürlich sind sie nicht das einzige Unternehmen, das darauf hinarbeitet.

Es ist noch kein riesiger Aufwand, aber es gibt ein anderes Unternehmen in Schweden. Es heißt SSAB und sie haben tatsächlich eine Demoanlage im Norden Schwedens. Ich glaube sie ist niedriger als die Boden-Anlage, an der H2 Green Steel arbeitet, aber sie haben diese Technik bereits vorgeführt, diese Technik der Verwendung von Wasserstoff zur Reduktion von Eisenerz.

Und auf diese Art produzieren sie tatsächlich Stahl für Volvo zur Verwendung im LKW-Bau. Ich glaube das haben sie im August 2021 gemacht und dabei ihre HYBRIT-Technologie verwendet, die für Hydrogen Breakthrough Iron Making Technology steht.

Gabriela: Wow. 

Britney: Auch wenn diese Fabrik also noch immer in Produktion ist und diese Anstrengungen noch immer unternommen werden, ist es etwas, woran die Leute gearbeitet haben und arbeiten, und es scheint vielversprechend zu sein.

Also, ja, es ist sehr aufregend. Es ist ein cooler Ort.

Gabriela: Also, ja, das finde ich einfach faszinierend. Sie haben diese Methode offensichtlich als unsere beste Chance angesprochen, grünen Stahl zu kommerzialisieren und in großem Maßstab zu produzieren. Ich weiß, dass noch andere Methoden in Arbeit sind. Ich weiß, dass in den USA daran gearbeitet wird, dass ein Unternehmen Kohle durch Elektronen ersetzen möchte.

Anstelle von Wasserstoff setzen sie in einem elektrischen Prozess Elektronen ein. In Brasilien führt man einen kleinen Austausch durch, indem einige Stahlwerke sogenannte Biokohle verwenden, die aus landwirtschaftlichen Abfällen hergestellt wird. Wir suchen also nach einem eher kreisförmigen, wiederverwendbaren Prozess. Vor allem aber sprechen wir über diesen Prozess, der in Europa und insbesondere in Schweden eingeführt wird, wo wir in unseren Öfen Wasserstoff anstelle von Kohle verwenden, um grünen Stahl herzustellen.

Können Sie mich also ein wenig durch die relativ kurze Geschichte des grünen Stahls führen? Wann wurden einige dieser Techniken eingeführt bzw. erfunden, können wir etwas über die Geschichte erfahren?

Wie kam es zum Verfahren der grünen Stahlherstellung?

Britney: Wie ich bereits erwähnt habe, verfügt SSAB über eine Demoanlage, mit der sie Stahl für Volvo produziert haben. Das war ungefähr August 2021, H2 Green Steel wurde 2020 gegründet.

Wie Sie sagten, handelt es sich hierbei um relativ neue Unternehmen. Und ja, ich bin froh, dass Sie die USA angesprochen haben. Ich glaube, wir sprechen hier über … Big River Stahl in Arkansas. Sie produzieren dabei seit fast einem Jahrzehnt Stahl, aber wie Sie sagten nicht mit Wasserstoff, sondern mit Strom. Diese Bemühungen laufen seit einer Zeit auf, aber ich glaube, dass es erst in den letzten Jahren auf kommerziellem Niveau wächst, und das liegt noch in der Zukunft.

Sogar in China gibt es einen Stahlhersteller namens HBIS und sie sagten letzten Mai, dass sie erfolgreich Stahl im DRI-Prozess hergestellt hätten. Und Boston Metall ebenfalls gibt es ein anderes US-Unternehmen, das Strom nutzt, um Eisenerz zu reduzieren und zu schmelzen. Ja , es gab in den letzten Jahren ein paar kleinerer Initiativen zur Herstellung von grünem Stahl, aber noch nichts auf dem Niveau des Stahlwerks wie das von H2 Green Steel gebaut wird. ing in Boden. Ich habe das Gefühl dass das eher ein futuristisches Projekt ist. Ich meine auch obwohl wie ich schon sagte, dieses Wissen über „Hey, wir können in diesem Prozess Wasserstoff verwenden“ in der Arbeit ist, aber ich denke dass die Geschichte des grünen Stahls eher ein futuristisches Konzept ist.

Es ist irgendwie aufregend, also…

Gabriela: Faszinierend.

Britney: Ja.

Gabriela: Wir springen frühzeitig darauf auf. Ich liebe es.

Welche Nachteile bringt „grüner“ Stahl mit sich?

Gabriela: Offensichtlich liegen noch viele Herausforderungen vor uns, allein schon bei der Entwicklung der Technologie, ihrer maßstabsgetreuen Anpassung und der Einbindung aller Arten von Fertigungsindustrien. Gibt es bei grünem Stahl irgendwelche Nachteile, die wir derzeit erkennen? Für das Klima, für Stahlproduzenten, für irgendjemand anderen?

Britney: Natürlich scheint es wie bei allem Guten immer so, dass Geld ein gewisses Problem darstellt.

Einer der Nachteile des Ersatzes von Kohle durch Wasserstoff wären offensichtlich höhere Stahlpreise. Das Europäische Parlament schätzt, dass dies zu einem Preisanstieg von etwa einem Drittel führen würde. Im Bericht heißt es jedoch, dass das Parlament davon ausgeht, dass sich diese Preislücke in den kommenden Jahren verringern wird. Bis 2030 könnte sie sogar verschwinden.

Das ist also in fünf Jahren.

Gabriela: Wow.

Britney: Ja, das sind Zahlen aus dem Jahr 2020, aber dem Bericht zufolge kostet eine Tonne Stahl in Bezug auf die Produktion etwa 400 Euro. Darin sind etwa 50 Euro enthalten, die für die Kohle benötigt werden. Wenn Sie also diese Kohle durch Wasserstoff ersetzen, wäre das zum aktuell besten Preis Wasserstoff im Wert von etwa 180 Euro. Es ist also teurer.

Gabriela: Okay.

Britney: Einer der Gründe, warum sie glauben, dass sich diese Preislücke bald schließen könnte, ist die Bepreisung von CO2-Emissionen. Dabei handelt es sich um einen Versuch der Regierungen, die Nutzung von CO2 und die Reduzierung der CO2-Emissionen zu fördern. Mit dieser Methode sollen Unternehmen zu Einsparungen ermutigt werden, insbesondere nach dem Pariser Abkommen, das ich bereits erwähnt habe, und der Zusage all dieser Länder, dass wir unsere CO2-Emissionen verringern müssen, da sie den Klimawandel vorantreiben.

Das ist eine Möglichkeit, den Preis zu senken. Eine andere Sache ist die Produktion des Wasserstoffs. Bei H2 Green Steel ist die Fabrik integriert. Sie planen, drei separate Teile der Fabrik zu haben. Und einer dieser Teile ist die Wasserstoffherstellung. Bei der Wasserstoffproduktion wird also auch Erdgas verwendet. Sie haben also ein System, um Wasserstoff stattdessen mit Strom zu produzieren.

Wann wird grüner Stahl Realität?

Gabriela: Die Stromerzeugung wird also immer weiter aufgebaut. Ich finde es toll, dass sie ein System umgehen in der eigenen Produktion alle Teile der Produktion in das Unternehmen holen. Es klingt so, als gibt es ein paar verschiedener Wege, die wir einschlagen können, um diese Preisdifferenz anzugehen. Wie Sie bereits erwähnten, könnte es einfach die Aufgabe der Regierungen sein, Subventionen, Steuererleichterungen oder andere finanzielle Anreize zu bieten, um diese Preislücke einfach zu schließen.

Wissen Sie, Unternehmen auf der ganzen Welt, die Dinge aus Stahl herstellen, denken: „Hier ist der alte Stahl, der alte, schmutzige Stahl. Das ist, wissen Sie, ein gutes Geschäft im Vergleich zu diesem schönen, glänzenden grünen Stahl, der einfach nur ein leuchtendes etwas teurer.“ Ich finde es toll, dass wir ein paar Wege haben, diese Preislücke zu schließen und grünen Stahl sehr sinnig zu machen, nicht nur für die Umwelt und für den Planeten, sondern auch, damit sie die Leute nicht vergraulen, weil er nur ein kleines bisschen teurer ist.

Britney: Ja, auf jeden Fall.

Gabriela: Wir haben also das Gefühl, dass wir uns in diesem Moment gerade erst am Anfang befinden. Sogar die Geschichte des grünen Stahls scheint in die Zukunft zu weisen. Zukünftige Entwicklung, zukünftige Einführung, zukünftige Allgegenwart? Wie sehen also einige Ihrer Vorhersagen für die Zukunft des grünen Stahls aus?

Britney: Auch hier gilt: Derzeit liegt die weltweite Stahlproduktion bei zwei Milliarden Tonnen. Es wird erwartet, dass dieser Bedarf in den nächsten Jahren steigt. Ich habe einen Bericht gelesen, in dem von einem Anstieg um 30 % bis 2050 ausgegangen wird. Und das gilt auch für die Bemühungen von H2GreenSteel. Im Moment arbeiten sie also an ihrer Fabrik. Sie hoffen, die Produktion in Kürze aufnehmen zu können. 2,5 Millionen Tonnen Stahl, beginnend etwa im Jahr 2026, und schließlich wollen sie diese Menge auf 5 Millionen Tonnen pro Jahr verdoppeln. Das entspricht allerdings nur etwa 5 bis 6 Prozent des europäischen Bedarfs. Und wenn man noch einmal auf die enorme Zahl von 2 Milliarden Tonnen zurückkommt, ist das nur ein kleiner Ausreißer im weltweiten Appetit auf dieses Produkt.

Gabriela: Es fühlt sich an wie ein riesiger Stahlfelsen, den wir mit einer winzigen Spitzhacke abschlagen wollen.

Britney: Überlegen Sie, wie viele Stahlproduzenten müssen diese Umstellung vornehmen? Wie lange wird das dauern? Das hängt auch von der Finanzierung ab, die diese Unternehmen auf sichern können. Wie viele Unternehmen werden in den nächsten Jahren aus dem Schoß springen? In Schweden, in Europa, in den USA… wie bekommen wir die Leute dafür mit?

Und um noch einmal auf die Geldfrage zurückzukommen: Wie werden sich die Stahlpreise ändern? Welche Anreize werden wir schaffen, um Unternehmen dazu zu bewegen, nach Alternativen zu Kohlenstoff zu suchen?

Gabriela: Wie viele Stahlproduzenten Tun Wir denken, dass wir auf nachhaltige Produktion umsteigen müssen? Lassen wir es wie Stift und Papier herausziehen.

Britney: Oh Gott.

Gabriela: Können Sie irgendeine Schätzung abgeben, oder ist es einfach so, wissen Sie, wir sprechen hier von gigantischen Zahlen. Stahl umgibt uns, wie wir bereits besprochen haben, unsere Stahlboxen.

Britney: Ja. Ich meine, ich würde die Zahl von 2 Milliarden Tonnen nehmen. Nehmen wir einfach an, dass eine Reihe von Unternehmen genau wie H2 Green Steel etwa 5 Millionen Tonnen pro Jahr produzieren werden.

Ich habe keinen Taschenrechner dabei. Ich denke, die Hoffnung besteht im Moment darin, zu zeigen, dass diese Bemühungen, die Arbeit, die sie leisten, möglich sind, dass wir Stahl auf nachhaltigere Weise produzieren können. Und das hat einen Dominoeffekt auf die anderen Industrien, in denen sich die CO2-Emissionen nur schwer senken lassen. Wie ich bereits erwähnt habe, in der Zementindustrie, der Petrochemie, der Luftfahrt und in all diesen Industrien, von denen wir wissen, dass sie viel CO2 ausstoßen.

Und ich glaube, eines der Dinge, die mir an meinem Gespräch mit Olof wirklich gefallen haben und über die ich viel nachgedacht habe, ist, dass der Unterschied zwischen den CO2-Emissionen von Stahl und anderen Dingen, die wir in unserem täglichen Leben tun, unserem Konsum, unserem Reisen, unterschiedliche Dinge sind. Wir können also unsere Reisekosten senken. avel. Wir können unsere Autofahrten reduzieren. Wir können auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen. Wir können unsere Flugtickets einschränken. Es gibt diese Flüge, bei denen Sie sehen können, wie viel CO2 Sie einsparen, wenn Sie einen bestimmten Flug nehmen. Ich habe das selbst gesehen. Das wird mittlerweile zu einer größeren Sache, die ich sehr interessant finde.

Und dann können wir auch unsere Essgewohnheiten ändern. Ich kenne Freunde, die aufgehört haben, rotes Fleisch zu essen, oder ihren Konsum reduziert haben, indem sie montags kein Fleisch mehr essen, weil Fleisch ein großer CO2-Emittent ist. All diese Verhaltensweisen können wir also ändern, aber Olof sagte, wissen Sie, wir können nicht aufhören, Brücken, Häuser und Fahrzeuge zu bauen. Wir können nicht aufhören, diese Dinge zu bauen. Ich finde es sehr spannend, nach Alternativen zu suchen und zu beweisen, dass sie möglich sind.

Gabriela: Es scheint ehrlich aufregend. Wir sind nicht in diesen bestehenden Schubladen unserer Denkweise gefangen. Denken Sie an die Stahlrevolutionen vor Hunderten und Hunderten von Jahren. Warum sollten wir Stahlwerke auf die selbe Art betreiben wie im 19. Jahrhundert? Es gibt Raum für Evolution und Revolution und weiteres Nachdenken zum Wohl des Klimas, zum Wohl des Planeten und zum Wohl unseres Lebens.

Britney: Ja. Und das ist etwas anderes, worüber ich die ganze Zeit nachgedacht habe, als ich das untersucht habe.

Natürlich klingt es großartig, diese seit über hundert Jahren bestehenden Industriezweige zu verändern. Die Art und Weise, wie wir Dinge produzieren. Und ich denke, ein großer Teil dieser Veränderung, ein großer Teil der Bemühungen, ist auch Bildung. Den Menschen nicht nur beizubringen: „Oh, wir reduzieren den Kohlendioxidausstoß“, sondern ihnen auch zu zeigen, dass dadurch Arbeitsplätze erhalten bleiben.

Sie können die bereits vorhandenen Methoden weiterentwickeln. Als jemand, der aus dem ländlichen Süden stammt und weiß, dass diese Industrien dort groß sind und die Menschen Angst haben, ihre Arbeitsplätze zu verlieren, denke ich, dass wir uns in der Mitte treffen und sozusagen zeigen könnten, dass wir Sie nicht eliminieren wollen. Wir versuchen, Sie weiterzuentwickeln, und ich denke, daran ist nichts auszusetzen.

Ich denke, es gibt einen Weg, alle Menschen glücklich zu machen, was die Umwelt betrifft. Und über Dinge, mit denen sie einen Großteil ihres Lebens verbracht haben.

Gabriela: Das fühlt sich wie ein wichtiger Punkt an.

Britney: Ja.

Gabriela: Eine geringere Nutzung von schmutzigem Stahl führt weder zur Schließung von Fabriken noch zu Arbeitsplatzverlusten. Es wird sie lediglich ein wenig verändern und dafür sorgen, dass wir praktisch in eine Industrie investieren, damit sie sich länger selbst erhalten kann. Viel länger können wir friedlich im Kontext unserer Umwelt und unseres Planeten leben, als wenn wir weiterhin mit jeder Tonne, die wir produzieren, Kohlendioxid in die Atmosphäre pumpen würden.

Britney, es war einfach so faszinierend, davon zu hören. Ich hätte nicht gedacht, dass ich gedanklich in Stahlwerke abschweifen und darüber nachdenken wollte, was wir dort in die Öfen schaufeln werden, aber jetzt bin ich total fasziniert davon. Ich freue mich wirklich auf den Tag, an dem mein Edelstahlkühlschrank oder meine Uhr … ich kann sagen, dass das mein grünes, umweltfreundliches Produkt ist.

Britney: Ja, es ist spannend, darüber nachzudenken. Für mich auch. Ich meine, auch auch ich war nicht in der Lage, sich auf superwissenschaftliche oder mathematische Ausrechnung zu bringen wie viele grüne Stahlwerke wir brauchen um den Planeten zu r retten, ist es trotzdem ein wirklich faszinierendes Thema und etwas, von dem wir hoffentlich in Zukunft sicher mehr sehen werden.

Gabriela: Berechnungen hin oder her, Sie haben mich überzeugt. Nochmals vielen Dank, Britney. Das war ein wahrer Genuss.

Britney: Danke, dass ich hier sein durfte, und danke an alle, die neugierig genug waren, auf diese Episode über grünen Stahl zu klicken!

Gabriela: Britney Nguyen reportert für Quartz über Technik. Diese Folge wurde von Ready Freddie Media produziert. Zusätzliche Unterstützung von Juan Palacios, Quartz-Chefredakteurin Susan Howson und Videochef David Weinstein. Besonderer Dank geht an Olof Hornell und Marina Nillsson von H2 Green Steel. Unsere Titelmusik ist von Taka Yasuzawa und Alex Suguira.

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Britney: Als ich jünger war, wollte ich Wissenschaftler werden. Ich wollte Chemiker werden, weil es mich sehr faszinierte war, warum ich kein Mundwasser schlucken darf. Ich wollte verstehen, wie Dinge hergestellt werden. Als ich die Geschichte auftauchte und war es für mich wie es war Als ich mir diesen Podcast ansah, war es wirklich aufregend, weil sich da irgendwie der Kreis schließt. Ich habe Journalismus gemacht, weil ich in Naturwissenschaften nicht gut war. Der Grund, warum ich kein Chemiker geworden bin, ist leider weil ich nicht gut in Gleichungen bin.