Irgendwie gehören Zugüberfälle – ja, Zugüberfälle – heute nur noch dazu

Kaum verschlossene, kaum bewachte und extrem verletzliche Waggons bedeuten, dass Raubüberfälle häufig vorkommen

Von Bradley Brownell2 Min. LesezeitAktualisiert 23. März 2024

Es gibt eine Reihe von Gründen, warum die Häfen in Südkalifornien einen enormen Zulauf erlebt haben Frachtaufschwung in den letzten Jahren, einschließlich der Kaufgewohnheiten der Amerikaner und der Schwierigkeiten, durch die Kanäle Suez und Panama zukommen Zuggüterverkehr Der Ausstieg aus LosAngeles ist ebenfalls ein großer Erfolg. Im Gegensatz dazu andere Güterverkehrskorridore Beim Transport einer beliebigen Anzahl schwer zu verkaufender Güter handelt es sich bei diesem Weg hauptsächlich um den Transport von Gütern und Lebensmitteln ZugüberfälleAus diesem Grund neigen sie dazu, Züge aus den Häfen von Los Angeles und Long Beach ins Visier zu nehmen. Und das aus verschiedenen Gründen , äh, sie kommen damit durch.

Eisenbahnunternehmen, die sich selbst in einer Abwärtsspirale von Kostensenkungen und Personalabbau befinden, leisten keine besonders gute Arbeit bei der Sicherung ihrer Fracht. Mit nur zwei Personen in jedem mehrere Meilen langen Zug und riesigen Frachtcontainern voller internationaler Güter, die mit einfachen Schlössern gesichert sind, die jedoch verhindert werden Ob Bolzenschneider oder batteriebetriebene Sägen, es ist nicht gerade schwierig, Waren im Wert von Tausenden von Dollar zu stehlen, ohne dass es irgendjemand merkt. Die Bahngesellschaften bereits Ich muss eine Versicherung bezahlen, und die Kosten für die weitere Aufrüstung von Schlössern wären offenbar zu hoch

Da Züge relativ langsam durch den Verkehr in Los Angeles rollen müssen, sind die Gleise durch dieses Gebiet mit Trümmern übersät Von einer Million Paketdiebstählen. Und warum nicht? Wer wird sie fangen? Wenn im Fahrerhaus von Im Zug muss der Schaffner vorne bleiben, während ein zweiter provisorischer Sicherheitsbeamter den Zug entlang zurückgeht, um die Kontrolle zu übernehmen darauf. Wenn Sie die hintere Hälfte eines drei Meilen langen Zuges stehlen, haben Sie den besseren Teil einer Stunde Zeit beende de de Plünderungen bei get gone.

Piraterie ist eine uralte Beschäftigung, die besonders dort und in Zeiten verbreitet ist, in denen große Unterschiede zwischen Arm und Reich bestehen. Aber dies Das heutige Wiederaufleben von Frachtdiebstählen ist nicht zuletzt darauf zurückzuführen, dass das Internet den Kauf und Verkauf von Dingen extrem verändert hat Als das United States Census Bureau 1998 begann, Daten zum E-Commerce zu sammeln, beliefen sich die Online-Umsätze auf rund 5 Milliarden US-Dollar. Nun Die Zahl liegt bei über 958 Milliarden US-Dollar; der E-Commerce-Umsatz wird bis 2027 voraussichtlich 2,5 Billionen US-Dollar übersteigen.

Laut das gleiche NYT-ExposéSchätzungen des Department of Homeland Security zufolge verursacht Frachtdiebstahl jährlich Verluste in Höhe von 15 bis 35 Milliarden Dollar. Eine Lieferkette Risikoanalysten schätzen, dass Frachtdiebstahl jährlich weltweite Verluste in Höhe von etwa 50 Milliarden US-Dollar verursacht, was bedeutet, dass die USA ein massiver Krisenherd sind. Das sind unglaublich große Zahlen, aber offenbar nicht groß genug, um tatsächlich etwas dagegen zu unternehmen. Die Bahngesellschaften sind versichert, Amazon $AMZN ist es versichert: Die Person, die ihr Paket nicht erhalten hat, ist versichert. Niemand verspürt dabei Schmerzen, daher wird nichts unternommen diese Diebstähle eindämmen. Es ist nur ein Teil des Systems.

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