Ein massiver Streik in US-Häfen wurde abgewendet – und die Gewerkschaft schreibt dies Trump zu

Ein massiver Streik in den Häfen an der US-Ostküste und der Golfküste konnte abgewendet werden, nachdem eine Hafenarbeitergewerkschaft und ein Bündnis aus Unternehmen, Terminalbetreibern und Hafenverbänden einen neuen Arbeitsvertrag ausgehandelt hatten.

Der vorläufige, auf sechs Jahre angelegte Rahmenvertrag, der Zehntausende Hafenarbeiter abdeckt, wurde am Mittwoch angekündigt, nur einen Tag, nachdem die Verhandlungen zwischen der International Longshoremen’s Association (ILA) und der United States Maritime Alliance (USMX) begonnen hatten. Fortsetzung geplant. Die Arbeiter waren bereit, am 15. Januar , wenn der aktuelle Vertrag ausläuft, streiken zu gehen.

Das schnelle Handeln beider Parteien war gelobt von famously gewerkschaftsfreundlich Präsident Joe Biden sagte, dass das Abkommen „zeigt, dass Arbeitnehmer und Arbeitgeber zusammenkommen können, um Arbeitnehmern und ihren Arbeitgebern zu nutzen.“ Es war jedoch der gewählte Präsident Donald Trump, der zurückgegeben im Oval Office am 20. Januar und wem der Präsident der ILA das Durchbringen des Deals zuschreibt.

„Sie haben bewiesen, dass Sie einer der besten Freunde der arbeitenden Männer und Frauen in den Vereinigten Staaten sind“, sagte ILA-Präsident Dennis Daggett in einer Erklärung und verwies dabei auf Trumps „kühne“ Bemerkungen Er kritisierte die Abhängigkeit der Unternehmen von der Automatisierung, die nach einem Treffen zwischen den beiden Männern entstand.

Die ILA und die USMX werden im Rahmen des aktuellen Abkommens – das ursprünglich im Oktober ausgelaufen war, aber verlängert wurde, um einen kurzen Streik zu beenden, der die Wirtschaft zu stören drohte – weiterarbeiten, bis die Parteien ihre jeweiligen Ratifizierungsabstimmungen durchführen können.

Konkrete Details des vorgeschlagenen Deals wurden nicht bekannt gegeben. Die Verhandlungsführer sicherten sich im Oktober Lohnerhöhungen von 62 % als Teil der Vereinbarung zur Beendigung des dreitägigen Streiks der ILA, in dessen Folge mehrere große Häfen geschlossen wurden. Das wichtigste Thema war die Automatisierung, die laut ILA eine Bedrohung für die Arbeitsplätze ihrer Mitglieder darstellt und die laut UMSX notwendig ist, um die Häfen effizienter zu machen und mit den automatisierten Häfen in Ländern wie China Schritt zu halten. Dubai und Singapur.

„Dieses Abkommen schützt die aktuellen Arbeitsplätze der ILA und schafft einen Rahmen für die Implementierung von Technologien, die mehr Arbeitsplätze schaffen und gleichzeitig die Häfen an der Ost- und Golfküste modernisieren – sie sicherer und effizienter machen und die Kapazitäten schaffen, die sie benötigen, um unsere Lieferketten stark zu halten“, sagten die ILA und die USMX in einem Gemeinsame Erklärungund bezeichnete es als „Win-Win“-Situation für die Arbeitnehmer, ihre Arbeitgeber und die US-Wirtschaft.

Während der Streiks im letzten Herbst gingen die Schätzungen über den potenziellen Schaden für die Weltwirtschaft stark auseinander. Einige prognostizierten Schäden von nur 540 Millionen Dollar pro Tag, während andere bis zu 5 Milliarden Dollar pro Tag, wobei mit einem Verlust von bis zu 100.000 Arbeitsplätzen zu rechnen ist. Im September versammelten sich rund 180 Branchenverbände, die Unternehmen aus einer Reihe von Branchen vertreten, gewarnt Ein Streik wäre „verheerend“ für die US-Wirtschaft.

„Mit einem neuen Vertrag Sicherheit zu schaffen und weitere Störungen zu vermeiden, ist von größter Bedeutung, um sicherzustellen, dass Einzelhandelswaren rechtzeitig bei den Verbrauchern ankommen“, sagte Jonathan Gold, Vizepräsident der National Retail Federation und zuständig für Lieferketten und Zoll, in einem Stellungnahme.

Mehrere Reedereien, darunter Hapag-Lloyd, ZIM (ZIM-3.46%), und CMA GCM, haben gewarnt Kunden vor Ablauf der Verhandlungen über mögliche Aufschläge informieren. Da ein Streik zumindest kurzfristig nicht in der Gleichung entfällt, werden diese Zusatzkosten nicht umgesetzt.