Die hintere Bremsleitung bei den betroffenen Modellen der Jahre 2025-2026 kann mit dem Karosseriesteuermodul in Berührung kommen, was möglicherweise ein Loch in der Leitung verursacht und zu Flüssigkeitsverlust führt.
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Harley-Davidson ruft 16.994 Softail-Motorräder zurück aus den Modelljahren 2025 und 2026, nachdem festgestellt wurde, dass eine hintere Bremsleitung das Karosseriesteuergerät berühren kann, was möglicherweise zu Bremsflüssigkeitsverlust und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Die National Highway Traffic Safety Administration veröffentlichte den Rückruf am 13. April.
Der Rückruf betrifft vier Modelle — das FLHC (Heritage Classic), FXBB (Street Bob), FXLRS (Low Rider S) und FXLRST (Low Rider ST) — alle mit einem schmalen Rahmen und neuer elektrischer Architektur gebaut. Softail-Modelle mit breiterem Rahmen sind nicht eingeschlossen. Die Produktionsdaten der betroffenen Einheiten reichen vom 3. Oktober 2024 bis Mitte März 2026.
Das Problem liegt in einem Leitungsproblem: die hintere Bremsleitung sitzt zu nah am BCM, und wiederholter Kontakt erodiert die Leitung allmählich, bis Flüssigkeit austritt. Unbemerkt reicht dieser Flüssigkeitsverlust aus, um die Bremskraft hinten zu verringern und das Unfallrisiko zu erhöhen. Harley-Davidson sagte, Fahrer könnten bemerken, dass sich Bremsflüssigkeit unter dem Motorrad sammelt oder die Bremswirkung hinten nachlässt. Das Unternehmen sagte, es sei sich keiner Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Zustand bewusst.
Die Sequenz, die zum Rückruf führte, begann am 5. März 2026, als eine Kundenbeschwerde über eine nicht funktionierende hintere Bremse bei einem Low Rider ST 2025 die technische Unterausschuss von Harley-Davidson erreichte. Das Ziehen von Garantie- und Servicedaten brachte drei weitere Vorfälle mit Flüssigkeitsverlust oder ausgefallenen hinteren Bremsen ans Licht. Bestände, die sich noch im Besitz des Unternehmens befanden, wurden während der anschließenden Untersuchung zurückgehalten, die am 6. April abgeschlossen wurde, als die Executive Decision Authority einen Sicherheitsmangel feststellte und einen freiwilligen Rückruf genehmigte.
Die Reparatur umfasst den Austausch durch einen neu gestalteten BCM-Halter und zugehörige Hardware, die das Modul weit genug von der Bremsleitung entfernt, um den Verschleißpunkt zu beseitigen. Im Rahmen desselben Werkstattbesuchs werden die Techniker die Bremsleitung auf vorhandene Verschlechterungen prüfen und bei Bedarf einen Ersatz einbauen. Einheiten, die nach dem 18. März das Werk verließen, wurden bereits mit dem überarbeiteten Halter gebaut. Die Abhilfe wird kostenlos bereitgestellt.
Händlerinformationen sind zwischen dem 20. April und dem 27. April geplant. Benachrichtigungsschreiben an die Eigentümer sollen zwischen dem 18. Mai und dem 25. Mai verschickt werden. Besitzer können überprüfen, ob ihr Fahrzeug betroffen ist, indem sie vor dem Eintreffen der Briefe ihre VIN auf der NHTSA-Website nachschlagen.
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