Stephen Scherr, CEO von Hertz, tritt zurück und wird durch einen ehemaligen Geschäftsführer von Delta Airlines und General Motors ersetzt, teilte die Autovermietung mit Erschütterung, die danach kam eine Investition in Elektrofahrzeuge verwandelte sich in das, was Scherr selbst als „Ablenkung“ bezeichnete.
Gil West, ein ehemaliger COO bei Delta and GMs oft problematische selbstfahrende Cruise-Einheit, wird Werden Sie neuer Vorstandsvorsitzender von Hertz Am 1. April teilte das Unternehmen am Freitag mit, dass Scherr und West „in den nächsten Wochen zusammenarbeiten werden, um einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen.“ reibungsloser Übergang.“
„Wir freuen uns sehr, dass Gil als Chief Executive Officer zu Hertz wechselt“, sagte Tom Wagner, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Hertz Erklärung: „Gils Erfahrung als erfolgreiche Führungskraft in betriebsintensiven Unternehmen wird das Weltklasse-Team des Unternehmens mit über 27.000 globalen Mitarbeitern weiter stärken.“ die unermüdlich daran arbeiten, den Kunden täglich einen hervorragenden Service zubieten.“
West sagte, er sei „sehr erfreut, sich Hertz anzuschließen und auf dessen außergewöhnlicher Markenfamilie und seinem globalen Netzwerk aufzubauen.“
„Mit seiner 106-jährigen Geschichte“, sagte West, „genießt Hertz eine unglaubliche Markenstärke und Kundentreue.“
„Scherr kam 2022 zu Hertz und führte das Unternehmen durch den Weg aus der Insolvenz. Hertz setzte stark auf Elektrofahrzeuge und sagte letztes Jahr:“ Für Kunden, die neugierig auf Elektrofahrzeuge sind, gibt es keinen besseren Weg, eines zu erleben, als eine Probefahrt bei Hertz.“ Das Unternehmen rühmte sich mit der „größten“ Mietflotte von Elektrofahrzeugen in den USA.
Die Investition hat sich nicht gelohnt. Zu Beginn dieses Jahres meldete Hertz einen höheren Quartalsumsatz, teilte den Anlegern aber auch mit, dass der Gewinn 464 US-Dollar betrug Millionen-Swing zu einem Verlust von 348 Millionen US-Dollar
Scherr machte dafür Elektrofahrzeuge verantwortlich. Die Wartung der Autos sei teurer, als Hertz zunächst angenommen hatte, und das Unternehmen konnte nicht so viel Geld verdienen Sie wurden verkauft, als das Unternehmen sein Angebot auffrischen musste. Hertz sagte, dass es ein Drittel seiner Elektrofahrzeugflotte losgeworden sei.
„Wir haben offensichtlich 20.000 Autos übernommen und werden dies auch weiterhin tun“, sagte Scherr den Investoren im Februar. „Wir glauben, dass wir auf einer Elektrofahrzeugflotte gelandet sind.“ Das deckt die Nachfrage. Aber ich kann Ihnen versichern, dass wir weitermachen werden, wenn diese Zahlen nicht zu einer ausreichenden Rendite führen Aktion gegen diese Flotte.“
„Ich denke, wir haben das Risiko, zu Kosten zu fahren, die nichts mit den Elektrofahrzeugen zu tun haben, drastisch verringert, d. h. weg von der Art von Clear „Kostenkategorien, die wir uns durch den Verkauf der Elektrofahrzeuge ersparen“, fügte er hinzu. „Wir reduzieren die betriebliche Ablenkung das Feld auf eine sehr sinnvolle Art und Weise.
-Melvin Backman hat zu diesem Artikel beigetragen.
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