Hertz (HTZ-8.27%) zahlt den Preis für den Abverkauf s seiner Tesla-Fahrzeuge. Die Aktien fielen am Freitag um mehr als 10 %, nachdem Hertz bekannt gemacht hatte, den Abverkauf seines Überangebots von 30.000 Elektrofahrzeugen abgeschlossen zu haben.
Im Jahr 2021 hatte das Unternehmen voll auf Elektrofahrzeuge gesetzt, sie zu einer sicheren, kraftstofffreien Wette auf die Zukunft erklärt und sich verpflichtet, 100.000 Stück davon auf Lager zu haben. Doch schnell geriet das Unternehmen ins Schlamassel einer schwachen Kundennachfrage, des Wertverlusts und der höher als erwartet ausgefallenen Wartungskosten.
Hertz hat ein brutales viertes Quartal erlitten, mit einem Umsatzeinbruch um 7% im Vergleich des Vorjahres. Am Donnerstag führte das Unternehmen den Rückgang auf laufende Anpassungen seiner Flottenstrategie zu führen, darunter eine abgeschlossene Reduzierung von 30.000 Elektrofahrzeugen, hauptsächlich von Telsas und einigen Polestars.
Die Hertz-Aktie fiel am Donnerstag um mehr als 10 % auf etwa 3,80 USD pro Aktie.
Laut CEO Gil West wird sich das Unternehmen nicht vollständig von Elektrofahrzeugen lösen.
„Für die Zukunft erkennen wir den strategischen Wert von Elektrofahrzeugen in Märkten mit etablierter Produkt- und Markttauglichkeit und Infrastruktur, insbesondere in unserem Rideshare-Geschäft, wo Fahrer vorteilhafte Partneranreize erhalten, wenn sie Elektrofahrzeuge anstelle herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor wählen“, sagte West.
West kam im Juli 2024 in das Unternehmen und hat mit der Umsetzung einer neuen Strategie beginnt.
„Wir haben die notwendigen Maßnahmen ergriffen, um die Vergangenheit abzuschließen und Hertz auf anhaltenden Erfolg auszurichten. Auch wenn noch viel Arbeit vor uns liegt, sehen wir bereits ermutigende Anzeichen für Fortschritte, da wir grundlegende Änderungen umgesetzt haben, die den Grundstein für die Umgestaltung unseres Unternehmens gelegt haben“, sagte West über seine ersten Monate als CEO.
Ein Unternehmenssprecher teilte Quartz mit, dass das Unternehmen weiterhin Elektrofahrzeuge über seine normalen Einzelhandelskanäle verkaufen werde.
Todd Cassidy, geschäftsführender Direktor und Leiter der Investmentbanking-Gruppe für Automobile und Aftermarket bei Brown Gibbons Lang & Company, sagte, auf dem langen Weg zur Elektrifizierung sei der Fehltritt von Hertz zwar nur ein Ausrutscher, kurzfristig jedoch ein Rückschlag.
„Kurzfristig ist dies ein negativer Gegenwind für Elektrofahrzeuge“, sagte Cassidy und fügte hinzu, dass die Überschwemmung des Marktes mit günstigeren Elektrofahrzeugen überall Preisdruck erzeugt. Cassidy sagte, die Erfahrung von Hertz verdeutliche den Mangel an Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und das geringe Interesse der Öffentlichkeit daran. Er fügte hinzu, dass Kunden, wenn sie ein Auto mieten, sich normalerweise bereits in einer unbekannten Stadt befinden und viele Reisende sich nicht die zusätzliche Aufgabe antun möchten, eine Ladestation zu finden.
„Im Großen und Ganzen ist das nur ein kleiner Stolperstein, aber für die Einführung von Elektrofahrzeugen in den nächsten zwei bis drei Jahren ist es ein ziemlich negatives Zeichen, dass ein großes Autovermietungsunternehmen das Bedürfnis verspürt, seine Elektrofahrzeuge loszuwerden“, sagte Cassidy.
Sogar der EV-Notverkauf ist nicht reibungslos verlaufen Kunden meldeten von fehlerhaften und minderwertigen Autos, nachdem sie bei Hertz gekauft waren.
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