Honda Motor Co. (HMC+1.42%) wird seinen Civic-Hybrid der nächsten Generation in Indiana und nicht in Mexiko bauen, um den geplanten US-Zöllen auf ausländische Importe zu entgehen.
Reuters berief sich dabei auf drei mit der Angelegenheit vertraute Personen. Berichte dass Honda geplant hatte, den Civic in Guanajuato, Mexiko herzustellen. Honda eröffnete 2014 ein Werk in Guanajuato, das etwa 200.000 Einheiten pro Jahr, laut dem Unternehmen.
Der neue Civic sollte ab November 2027 in Mexiko produziert werden, aufgrund der steigenden Kosten in Indiana und Kanada, wo der Konzern ebenfalls Fabriken unterhält, sagte eine der in der Mitteilung an Reuters. Nun will Japans zweitgrößter Autobauer neue Civics in Indiana bauen, wo der Konzern der Civic-Limousine, den SUV CR-V und die Hybridlimousine Insight herstellt.
Das Unternehmen plant, jedes Jahr etwa 210.000 Civics zu bauen. Honda würde allerdings versuchen, aus Ländern zu importieren, die nicht von Zöllen betroffen sind, falls die Produktion die Nachfrage nicht decken kann. Hondas Chief Operating Officer Shinji Aoyama warnte im November, dass der Autohersteller eine Verlagerung der Produktion in Erwägung ziehen könnte, falls die USA dauerhafte Zölle auf importierte Fahrzeuge einführen.
Honda lehnte einen Kommentar zu dem Bericht ab und wies darauf hin, dass keine Änderungen an der Produktion des Civic angekündigt worden sind und das Modell seit 2008 in Indiana hergestellt wird.
„Wir verfügen über die Flexibilität, in jeder Region Produkte entsprechend den Kundenbedürfnissen und Marktbedingungen herzustellen“, fügte der Autohersteller hinzu.
Es wird erwartet, dass die USA am frühen Dienstag neue Zölle in Höhe von 25 % auf Importwaren aus Kanada und Mexiko erheben, was Auswirkungen auf fast alle großen Automobilhersteller haben wird. Die Lieferketten von Unternehmen wie Ford Motor Co. (F+0.40%) und Stellantis (STLA+0.60%) sind stark auf beide Nationen verlassen.
Die in Michigan ansässige Anderson Economic Group schätzt, dass ein 25-prozentiger Zoll die Preise für in Nordamerika montierte Fahrzeuge um 4.000 bis 10.000 US-Dollar pro Auto erhöhen würde. Zölle auf Aluminium und Stahl würden bei benzinbetriebenen Fahrzeugen weitere 250 bis 800 US-Dollar und bei Elektrofahrzeugen bis zu 2.500 US-Dollar verursachen, so die Gruppe.
Während einer Telefonkonferenz mit Analysten am 13. Februar sagte Aoyama, ein 25-prozentiger Zoll würde Auswirkungen von über 20 Milliarden Dollar haben“, heißt es in einem Transkript. Er wies darauf hin, dass Honda vor der Umsetzung der Zölle einen Teil seiner Produktion von Mexiko und Kanada in die USA verlagern werde, um beeinträchtigende Auswirkungen zu vermeiden.
„Ich glaube nicht, dass es sehr schwierig ist, die Situation mit den Zöllen auf diese beiden Materialien zu regeln“, sagte Aoyama über die Zölle auf Aluminium und Stahl. Die Zölle auf Kanada und Mexiko könnten jedoch eine „schwierige Situation“ für Honda schaffen, wenn sie über mehrere Jahre hinweg in Kraft bleiben.
Honda verfügt zudem über Niederlassungen in Ohio, Georgia und Alabama. investiert 1 Milliarde Dollar für den Bau von Elektrofahrzeugen in seinem neuen EV-Hub in Ohio. Außerdem hat das Unternehmen sich verpflichtet, 3,5 Milliarden Dollar in ein Batteriewerk in Ohio zu investieren.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier