Der japanische Autohersteller teilte den Händlern mit, dass das Modelljahr 2026 das letzte für den Prologue SUV sein wird, da der Fokus auf Hybride verlagert wird.
Brandon Bell / Getty Images
Lance Woelfer, der Vizepräsident für Automobilvertrieb bei American Honda Motor Co., sagte, das Unternehmen werde den Stecker nicht sofort ziehen, wobei Transaktionen voraussichtlich bis Anfang 2027 laufen werden, während der verbleibende Bestand abverkauft wird. Honda wird auch gebrauchte Prologue über sein zertifiziertes Gebrauchtwagenprogramm anbieten.
"Der Schlüssel für den Markt ist derzeit ein Gleichgewicht zwischen Verbrennungsmotoren und Hybriden", sagte Woelfer zu Bloomberg.
Der Prologue, der 2024 auf den Markt kam, wurde für Honda von General Motors $GM in einem Werk in Ramos Arizpe, Mexiko, hergestellt. Die jährlichen Verkaufszahlen des Prologue erreichten rund 40.000 Einheiten – ein Bruchteil des Volumens des CR-V, der es laut The Wall Street Journalzehnfach übertraf. Die Lieferungen des Prologue gingen im Juni um 40 % zurück, im Gegensatz zu Hondas breiterer Leistung – die Gesamtverkäufe stiegen im ersten Halbjahr um 2,4 %, gestützt durch Hybridversionen des CR-V, Accord und Civic.
Die Einstellung des Prologue folgt auf Hondas Entscheidung Anfang dieses Jahres, Pläne für drei weitere Elektro-Modelle, die in einem Werk in Ohio gebaut werden sollten, zu streichen. Die Entscheidung, diese Pläne aufzugeben, führte zu Kosten in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar und trieb Honda zu seinem ersten Nettoverlust seit dem Börsengang, der 2025 verzeichnet wurde.
Honda strebt an, bis März 2030 eine Palette von 15 neuen Hybridfahrzeugen auf den Markt zu bringen, wobei der erste bereits im nächsten Jahr eingeführt werden soll. Das Unternehmen sagte, dass die meisten davon in Nordamerika angeboten werden, obwohl nicht spezifiziert wurde, welche Modelle Hybridversionen erhalten werden.
Die Honda-Aktie fiel am Freitag im frühen Handel in Tokio um bis zu 1,9%.
Woelfer sagte, Honda habe eine Rückkehr auf den US-Elektrofahrzeugmarkt nicht ausgeschlossen. "Das bedeutet nicht, dass E-Fahrzeuge nicht Teil unserer Zukunft sind", sagte er. Das Unternehmen wird weiterhin Elektrofahrzeuge in anderen globalen Märkten verkaufen.
Der Rückzug von Honda ist Teil eines breiteren Rückzugs von Elektrofahrzeugen unter den großen Automobilherstellern. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA ging im Juni im Jahresvergleich um 30% zurück, so das Journal unter Berufung auf Daten von Motor Intelligence. Die Trump-Regierung strich im letzten Jahr den bundesweiten EV-Steuergutschrift und hob die strengen Kraftstoffverbrauchsstandards auf, die die Branche in eine zunehmend elektrische Zukunft lenkten.
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