Hybridfahrzeuge liegen derzeit voll im Trend, da die amerikanischen Verbraucher nach Autos suchen, die einige der Umweltvorteile eines Elektroautos bieten, ohne vollständig auf Batteriestrom angewiesen zu sein.
Laut einer neuen Umfrage ist die Zahl der US-Käufer, die sich für Elektrofahrzeuge interessieren, im Vergleich zum Vorjahr um 14 % gesunken
Hybridfahrzeuge liegen derzeit voll im Trend, da die amerikanischen Verbraucher nach Autos suchen, die einige der Umweltvorteile eines Elektroautos bieten, ohne vollständig auf Batteriestrom angewiesen zu sein.
Der Anteil der US-Verbraucher, die als nächstes Fahrzeug einen Hybridwagen kaufen möchten, stieg im Mobility-Consumer-Index von Ernst and Young, eine weltweite Umfrage unter fast 20.000 Verbrauchern in 28 Ländern, die am Montag veröffentlicht wurde. Dem Unternehmen zufolge erwägen 21 Prozent der US-Verbraucher den Kauf eines Hybridfahrzeugs.
Dieser, zugegebenermaßen geringe, Anstieg ist auf ein nachlassendes Interesse an Elektrofahrzeugen zurückzuführen. Als die EY-Umfrage im Jahr 2023 veröffentlicht wurde, waren 48 % der Amerikaner daran interessiert, ihre Spritschlucker gegen ein vollelektrisches Auto einzutauschen. Ein Jahr später ist dieser Wert um 14 Punkte auf 34 % gesunken. Laut Steve Patton, Leiter der EY Americans Automotive Division, ist dies das erste Mal seit 2020, dass die Nachfrage gesunken ist.
„Dieser Rückgang ist teilweise auf eine mangelnde Aufklärung der Verbraucher über den langfristigen Wert eines Elektrofahrzeugs und den Wartungsaufwand im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zurückzuführen“, sagte Patton in einer Erklärung.
Das größte Hindernis für US-Verbraucher waren laut der Umfrage die hohen Kosten, die mit dem Austausch einer EV-Batterie verbunden sind. Obwohl der Austausch einer EV-Batterie relativ selten vorkommt – sie kann bis zu 20 Jahren — Die Kosten für einen Austausch außerhalb der Garantiezeit können zwischen 6.500 und 20.000 US-Dollar liegen, laut Wiederkehrend, das Verbrauchern beim Kauf und Verkauf ihrer Elektroautos hilft.
24 Prozent der Verbraucher waren zudem besorgt über EV-Reichweite — wie weit ein Auto ohne Aufladen gefahren werden kann — und mangelnde Infrastruktur, im Vorjahr war der Umsatz 30% gering. Obwohl die Ladebranche für Elektrofahrzeuge erhebliche Fortschritte in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen gemacht hat, Installation mehrerer Ladestationen in den USA und Kanada — und die meisten Besitzer laden ihre Autos zu Hause auf – ist die sogenannte Reichweitenangst den Automobilherstellern ein ständiger Dorn im Fuß .
Etwa 26 % der US-Käufer gaben an, dass ihnen die Sicherheit gefällt, die ein Hybridmotor bietet. Weltweit sind es nur 19 %.
„Viele zögern noch immer, voll auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Hybride bieten jedoch eine ‚leichter zu schluckende‘ Lösung: die Sicherheit eines Verbrennungsmotors gepaart mit den Fortschritten bei Technologie und Leistung von Elektrofahrzeugen“, Raman Ram, ein Leiter der Luft- und Raumfahrt-, Verteidigungs- und Mobilitätsabteilung von Ernst and Young, sagte in einer Erklärung.
Ram wies auch auf die Umweltvorteile des Besitzes eines Hybridfahrzeugs hin, zumindest im Vergleich zu einem Benzinauto. Über die Lebensdauer eines Autos oder etwa 290.000 Kilometer produziert ein Verbrennungsmotor etwa 73,4 Tonnen Kohlenstoffemissionen, laut Die Seattle Times. Im Vergleich dazu erzeugt ein Hybridfahrzeug 53,6 Tonnen Emissionen, während ein Elektrofahrzeug 38,7 Tonnen Emissionen produziert.
Automobilhersteller – angeführt vom unangefochtenen König der Hybridfahrzeuge, Toyota $TM Motor Co. — haben ihr Interesse auf Hybriden vermehrt betrachtet, da das Wachstum der EV-Verkäufe nachlässt. Ford $F Motor Co. hat letzten Monat einige Pläne für neue Elektroautomodelle verworfen oder verschoben und hat seine geplante Produktpalette um neue Hybridfahrzeuge aufgestockt, da man den Schwerpunkt auf Erschwinglichkeit legen sollte. Kia Amerika, Hyundai Motor Amerika, und American Honda $HMC Motor verzeichnete auch starke Umsatzzahlen für August, teilweise dank Hybrid-Vertrieb.
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