Hyundai Motor macht sich über einen möglichen Wahlsieg des ehemaligen Präsidenten Donald Trump im November keine allzu großen Sorgen. Das Unternehmen bereitet sich ohnehin auf die Umstellung auf Hybrid vor – nur für den Fall.
„Selbst wenn Trump die Wahl gewinnt, erwarten wir nicht, dass das Inflationsreduzierungsgesetz [IRA] abgeschafft wird“, Hyundai-Finanzvorstand Lee Seung Jo sagte bei einer Telefonkonferenz, und bezieht sich dabei auf die von Präsident Joe Biden verabschiedete Gesetzgebung für saubere Energie, die Elektrofahrzeuge stark bevorzugt.
Das IRA bietet eine Reihe von Vorteilen für EV-Unternehmen und ihre verwandten Branchen, wie etwa Ladeinfrastruktur- oder Batterieunternehmen. Insgesamt bietet es 369 Milliarden Dollar an Steuererleichterungen und Subventionen für saubere Energie und hat Unternehmen dazu bewegt, rund 77,6 Milliarden Dollar in EV-Projekte zu investieren, so Fertigungstauchgang.
Trump hat jedoch versprochen, die Zuschüsse und Subventionen der IRA einzufrieren, und wiederholt erklärt, er werde neue Zuschüsse und Finanzierungen aus Bidens Gesetzgebung stoppen, sobald er sein Amt antrete. Darüber hinaus versprach er, neue Vorschriften zu Abgasemissionen sowie andere günstige Vorschriften, die unter der Biden-Regierung erlassen wurden, zurückzunehmen.
„Und ich werde die Vorschrift für Elektrofahrzeuge am ersten Tag beenden“, sagte Trump während seiner Rede auf dem Republican National Convention (RNC) letzte Woche und fügte hinzu, er werde „die US-Automobilindustrie vor der kompletten Auslöschung bewahren.“
Lee sagte, Hyundai werde die Möglichkeit prüfen, mehr Hybridfahrzeuge zu bauen, um sich auf etwaige Änderungen am IRA und seinen Vorteilen für Elektrofahrzeuge vorzubereiten. Die Hybridverkäufe des südkoreanischen Autoherstellers stiegen im Quartal April bis Juni um 42 %. Lee bemerkte auch, dass rote Staaten profitieren stark von der IRA, darunter auch Ohio, das Trumps Vizepräsidentschaftskandidat im Senat vertritt.
Obwohl Hyundais Autos noch nicht für den IRA-Steuerfreibetrag von 7.500 USD für in den USA hergestellte Elektrofahrzeuge oder Plug-in-Hybride in Frage kommen, hat das Unternehmen seine Pläne für eine neue 7,59 Milliarden USD teure Fabrik in Ellabell, Georgia, beschleunigt. Das Unternehmen plant außerdem den Bau einer 5 Milliarden USD teuren Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Bartow County. Sobald die Fabrik in Betrieb ist, rechnet Hyundai damit, jährlich 300.000 Elektrofahrzeuge zu bauen.
„Wir sind vorangekommen, weil jeder weiß, wie wichtig das ist, denn bislang haben wir uns nicht für Bundessteuergutschriften qualifiziert“, sagte Hyundai Motor America-CEO Jose Munoz gegenüber Automotive-Neuigkeiten im Februar.
Obwohl noch unklar ist, welche Modelle zuerst vom Band des Werks laufen werden, wird dort letztlich der dreireihige Ioniq7 produziert, dessen Markteinführung für nächstes Jahr erwartet wird. In der Anlage werden insgesamt sechs Modelle der gleichnamigen Marke von Hyundai sowie von Kia und Genesis montiert. Diese Fahrzeuge werden voraussichtlich für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Frage kommen; eine bestehende Fabrik in Alabama stellt Modelle her, die noch nicht dafür infrage kommen. darunter der elektrische SUV GV70.
Hyundai meldete am Dienstag ein starkes Ergebnis für das zweite Quartal und erzielte einen Nettogewinn von 2,9 Milliarden Dollar, was einem Anstieg von 23 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies steht in krassem Gegensatz zu Konkurrenten wie Stellantis und Ford Motor. die im letzten Quartal Gewinneinbußen hinnehmen mussten.
Die Hyundai-Aktie ist um weniger als 1 % gefallen, da schwache Leistungen anderer Automobilhersteller den Markt nach unten ziehen. Die Stellantis-Aktie ist um 7 % gefallen und die General-Motors-Aktie verlor am Donnerstag 4 %. Die Ford-Aktie ist nach ihrem schwachen Quartal um mehr als 17 % gefallen.
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