Obwohl Tesla gegenüber ausländischen Konkurrenten etwas an Boden verlor, konnte das Unternehmen in der jüngsten Ausgabe des Cars.coms Index für amerikanische Autohersteller.
Forscher von Cars.com sagten, sie hätten zur Erstellung der Rangliste Hunderte von Fahrzeugen des Modelljahres 2024 ausgewertet und dabei mehrere Faktoren berücksichtigt, darunter den Prozentsatz der in den USA und Kanada hergestellten Teile, die Standorte der Endmontage und das Herkunftsland von Motoren und Getrieben.
Das elektrische SUV Model Y des in Austin, Texas ansässigen Autoherstellers belegte den ersten Platz im Index. Es ist das dritte Jahr in Folge, dass das Model Y, das meistverkaufte Modell von Tesla, die Rangliste anführt.
Allerdings schwächte Teslas Dominanz ab 2023, als das Unternehmen die ersten vier Plätze einnahm, sich ab, da das SUV Model X auf den neunten Platz abrutschte und die Limousine Model 3 auf den 21. Platz sank. Die Luxuslimousine Model S belegt den sechsten Platz.
Bei der Bewertung belegten der Passport SUV von Honda Motor und der elektrische SUV ID.4 von Volkswagen den zweiten bzw. dritten Platz. Der Rest der Top 10 besteht aus anderen Fahrzeugen von Honda, dem Camry von Toyota Motor, dem Gladiator von Jeep und dem TX von Lexus.
Mit anderen Worten: Tesla ist der einzige Autohersteller mit Hauptsitz in den USA in den Top 10. General Motors landet mit den Pickups Chevy Colorado und GMC Canyon auf den Plätzen 23 und 24 auf der Liste. Der Lincoln Corsair ist der erste Eintrag von Ford Motor im Index auf Platz 29, gefolgt vom benzinbetriebenen Mustang auf Platz 31.
„Wenn es um die globale Automobilindustrie geht, verrät das Emblem auf der Motorhaube nicht immer, welchen wirtschaftlichen Beitrag ein Fahrzeug leistet“, sagte Cars.com-Forscher Patrick Masterson in einer Erklärung. „Tatsächlich stammen 66 % der Fahrzeuge im 2024 American-Made Index von Cars.com von ausländischen Autoherstellern, die Gemeinden in Alabama, Indiana, Michigan und Ohio unterstützen.“
Dazu gehören 15 in Alabama hergestellte Fahrzeuge der japanischen Hersteller Toyota, Mazda Motor und Honda sowie des südkoreanischen Hyundai Motor und des deutschen Mercedes-Benz. Drei der zehn Top-Fahrzeuge – Hondas Odyssey, Passport und Ridgeline – werden in diesem Bundesstaat hergestellt.
Aber Michigan, wo die US-Niederlassungen von GM, Ford und Stellantis angesiedelt sind, ist mit 16 Fahrzeugen im Index immer noch führend. Ford hat insgesamt 12 Fahrzeuge im Index, während GM laut Cars.com mit 18 gelisteten Fahrzeugen „kontinuierlich am stärksten vertreten“ ist.
Eine Umfrage von Cars.com ergab, dass 56 % der US-Verbraucher bereit wären, mehr für ein Auto zu zahlen, wenn dadurch in den USA mehr Arbeitsplätze geschaffen würden. Mehr als die Hälfte gab an, sie wären bereit, 10 % oder mehr als ihr geplantes Budget zu zahlen, wenn dadurch inländische Arbeitsplätze erhalten würden.
Die Forscher weisen auch darauf hin, dass nur 39 Prozent der im Index aufgeführten Fahrzeuge von Arbeitern montiert wurden, die von der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) vertreten werden. Diese hat versucht, in den Süden der USA vorzudringen. Letzten Monat haben Mercedes-Arbeiter hat gegen den Beitritt zur Gewerkschaft gestimmt. Andererseits haben Volkswagen-Mitarbeiter im April bin endlich der UAW beigetreten nach Jahren fehlgeschlagener Versuche.
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