Genießen die Social-Media-Beiträge von Astronauten solange Sie können. Die NASA hat Anfang dieser Woche die Details über den Tod der Internationalen Raumstation bekannt gegeben. Die Raumfahrtbehörde gab an, dass Astronauten bleiben an Bord solange wie möglich zur Verringerung der Umlaufbahn der Station verbleiben . Wenn die Besatzung schließlich abfliegt, wird SpaceX den Gnadenstoß versetzen mit seinem US-amerikanischen Deorbit-Vehicle im Jahr 2030.
In den letzten 12 bis 18 Monaten wird die ISS aus ihrer normalen Umlaufbahn driften. Die Station wird von 400 Kilometern über der Erdoberfläche auf 220 Kilometer herabsinken, so die ^ “Space.com”. Dana Weigel, die ISS-Programmmanagerin der NASA, sagte: „Wir werden die Besatzung so lange wie möglich an Bord lassen, damit sie dafür zur Unterstützung bei der Wartung und der Gesundheit der Station helfen kann.“ Die Astronauten werden die ISS noch sechs Monate zu leben verlassen.
Das SpaceX-Fahrzeug wird im Weltraum als Schlepper fungieren und die ISS in einen kontrollierten Sinkflug bringen, damit die Trümmer der Station hoffentlich im Meer und nicht in irgendein Haus oder jedes andere besiedelte Gebiet. Das Deorbitalfahrzeug basiert auf der Raumsonde Dragon von SpaceX mit einem modifizierten LKW-Abschnitt für die Mission. Der LKW wird alle notwendigen Werkzeuge enthalten, um die Station in die Atmosphäre zu führen, darunter zusätzliche Triebwerke, Treibmittel, Avionik und Stromerzeugung. Die NASA vergab 843 Millionen US-Dollar an das von Elon Musk geführte Unternehmen an die Inbetriebnahme der ISS auf die Stütze zu stellen.
Das endgültige Todesdatum der ISS ist noch nicht entschieden. Die NASA plant den Deorbit irgendwann im Jahr 2030 durchzuführen, aber zuerst muss Axiom Space sein Segment von der ISS entfernen. Der private Raumfahrtunternehmer plant ab 2026 den Start von vier Modulen zur ISS. Vor dem Deorbit, Axioms Segment wird von der ISS abgetrennt und den Kern der Axiom Station bilden, einer privat betriebenen Raumstation. In gewisser Weise wird die ISS geistig weiter leben als ein kommerzielles Unternehmen.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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