Hinweis: Bei dem Manöver geht es darum, von der Kundentreue zu profitieren.
Wie nennt man es, wenn man einen … initiiert? Feindliche Übernahme im Wert von 3,8 Milliarden US-Dollar eines Konkurrenzunternehmens, bringen Sie sie dazu eine geplante Fusion mit einem anderen Unternehmen aufgeben, aufgeben eine süße, langjährige Umsatzbeteiligungsvereinbarung Wenn Sie mit einem Geschäftspartner zusammenarbeiten, werden Sie dann von der Regierung verklagt Geben Sie Ihre Übernahmepläne auf weil Ein Richter sagte, Sie hätten zu viel vom Markt kontrolliert?
Laut Joanna Geraghty, CEO von JetBlue Airways, nennt man es „drei Jahre voller Ablenkungen“. JP Morgan Industrials Conference am Dienstag. Between Spirit, where Investoren bereiten sich auf eine Bruchlandung vor Nach der gescheiterten Fusion und JetBlue ist letzteres das finanziell gesündere der beiden. Es war schließlich das eine damit hat alles angefangen. Aber es gibt noch einiges zu tun, um wieder ins Geschäft zu kommen.
„Offensichtlich ging es um die Northeast Alliance mit American Airlines, die nicht wie erhofft geklappt hat, gefolgt von der Spirit-Transaktion, die ebenfalls Da es nicht so geklappt hat, wie wir es uns erhofft hatten, konzentrierten wir uns alle auf den Versuch, einen größeren und relevanteren JetBlue und eine Fluggesellschaft zu schaffen, die das kann „könnte mit den großen Legacy-Fluggesellschaften konkurrieren“, sagte Geraghty. „Aber jetzt liegt unser Fokus, nachdem wir drei Jahre damit verbracht haben, diese Dinge zu tun, kehrt zu den Geschäftsgrundlagen zurück.“
Ein Geschäftsgrundsatz ist Zahlen Sie immer Ihre SchuldenUnd JetBlue muss in ein paar Jahren eine hohe Zahlung in Höhe von 750 Millionen US-Dollar zahlen. Ohne die größere finanzielle Schlagkraft, die damit verbunden gewesen wäre Nach einer erfolgreichen Spirit-Fusion muss JetBlue herausfinden, wie es dafür sorgen wird. Ein Schachzug könnte darin bestehen, sich auf eine zu stützen Bewegung aus der frühen Pandemie-Ära, die von verwendet wurde die wie Delta Air Lines und andere: Profitieren von sein Treueprogramm TrueBlue.
„Wir verfügen über 10 Milliarden US-Dollar an unbelasteten Vermögenswerten, und etwa die Hälfte der 10 Milliarden US-Dollar ist unser Treueprogramm“, sagte CFO Ursula Hurley bei der Veranstaltung Konferenz. „Wir sind eine der wenigen Fluggesellschaften, die ihr Treueprogramm noch nicht ausgeschöpft haben.“
Fluggesellschaften verdienen Geld mit ihren Treueprogrammen, indem sie die Punkte an andere Unternehmen wie Hotels und Kreditkartenunternehmen verkaufen. JetBlue brachte mehr ein mehr als 400 Millionen US-Dollar durch Punkteverkäufe im letzten Jahr laut Jahresbericht.
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