Eine fliegende Taxi-App erhält grünes Licht von der FAA

Joby sagte, die FAA habe ihm das OK gegeben , eine „ElevateOS“-Softwaresuite zu entwickeln

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Ein Joby-Flugzeug
Ein Joby-Flugzeug
Foto: Tomohiro Ohsumi (Getty Images)

Fliegende Taxis auf Abruf sind der Realität einen Schritt näher gekommen. Joby, ein Hersteller von elektrischen Flugzeugen mit senkrechtem Start und Landung (eVTOLs), gab gerade bekannt, dass die Federal Aviation Administration (FAA) dem Unternehmen grünes Licht für die Entwicklung einer Software gegeben habe, aus der eine App für Verbraucher entstehen könnte.

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Die Programmsuite, die das Unternehmen „ElevateOS“ getauft hat, wird „Pilottools, Software für Betriebs- und Fahrplanverwaltung, eine mobile First-App für Fahrgäste und eine intelligente Matching-Engine umfassen“, so das Unternehmen in seiner Ankündigung. „Die Matching-Engine ähnelt denen die von „Joby nutzt Ride-Hailing-Apps und verbindet Passagiere mit verfügbaren Flugzeugen und Landeinfrastruktur, um möglichst effiziente Fahrten zu ermöglichen.“ In seiner Ankündigung vom Donnerstag sagte Joby, dass sein ElevateOS ihm einen Vorsprung verschaffen werde, wenn die Dinge losgehen – hoffentlich schon im nächsten Jahr.

„Der Lufttaxi-Service, den wir anbieten wollen, ist anders als alle bisherigen Flugreisen“, sagte Eric Allison, Chief Product Officer von Joby, in einer Erklärung. „Wir erwarten, dass Reisende bei Bedarf buchen und nur wenige Minuten später ein Flugzeug besteigen, ähnlich wie es heute bei der Nutzung von Ridesharing am Boden der Fall ist.“

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Die neueste Iteration der fliegenden Taxiindustrie, die seit einigen Jahren in rasender Entwicklung entsteht, stellt sich eine Welt vor , in der Menschen so einfach durch Städte fliegen können wie mit dem Auto fahren. Letztes Jahr Quartz porträtierte das Flugtaxiunternehmen Archer, und das Unternehmen sagte damals: „Beim Start können Passagiere damit rechnen, einen Preis zu zahlen, der mit den Kosten eines Mitfahrdienstes zum gleichen Ziel vergleichbar ist.“ Große Luftfahrtunternehmen wie United Airlines, die 2022 eine Anzahlung auf 100 Fahrzeuge von Archer geleistet hatte, und Boeing, das gerade 70 Millionen Dollar in seine Tochtergesellschaft Whisk investiert hat, wollen ebenfalls in das Geschäft einsteigen.

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