Die vervierfachten US-Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge sind ab Sommer inkraftgetreten

Präsident Joe Biden sagte Anfang dieses Monats Zölle auf einige Elektroauto-Importe werden sich vervierfachen von 25% auf 100% angehoben werden, um zu verhindern dass chinesische Autohersteller den Markt mit billigen Autos überschwemmen. Die Regierung plant auch eine Erhöhung der Zölle auf Halbleiter, Lithium-Ionen-Batterien, Solarzellen sowie einige Stahl- und Aluminiumprodukte, um die Konkurrenz einzudämmen.

Der Handelsbeauftragte der Vereinigten Staaten (USTR) hat am Mittwoch eine förmliche Bekanntmachung im Bundesregister die Zölle auf bestimmte Produkte des Konkurrenten zu erhöhen. Das Amt führt darüber auch eine 30-tägige öffentliche Kommentarfrist ein, um speziell um Feedback zu den Zöllen auf medizinische Artikel wie Spritzen, Masken und Handschuhe zu holen.

„Heute komme ich meiner Verpflichtung nach, den unfairen Handelspraktiken der Volksrepublik China entgegenzutreten, indem ich einen formellen Vorschlag zur Änderung der Zollmaßnahmen vorlege“, sagte die US-Handelsbeauftragte Katherine Tai in einer Erklärung. „Der Präsident und ich werden weiterhin für die amerikanischen Arbeiter und für unsere wirtschaftliche Zukunft und nationale Sicherheit kämpfen.“

Die bundesstaatliche Bekanntmachung legt einen Rahmen für die Steuerbefreiung bestimmter Maschinen fest. Eine gesonderte Bekanntmachung mit Einzelheiten dazu, wie Unternehmen Maschinenbefreiungen beantragen können, wird veröffentlicht. Diese würden rückwirkend ab Mittwoch gelten und am 31. Mai 2025 enden.

Tai schlug außerdem eine vorübergehende Ausnahme der Zölle für bestimmte Solaranlagen vor. Einige Hersteller von Solaranlagen hatte die Biden-Administration gewarnt dass höhere Zölle seine Ziele für saubere Energie behindern.

Darüber hinaus enthält die Bekanntmachung spezifische Zolltarifnummern, Zollsätze und Umsetzungsdaten für die fast 390 betroffenen Produktkategorien. Das Weiße Haus teilte mit, dass die Zölle Importe im Wert von 18 Milliarden US-Dollar betreffen werden. Obwohl die diesjährigen erhöhten Sätze erst im August in Kraft treten, werden die Gebühren, die 2025 und 2026 in Kraft treten, erst am 1. Januar in Kraft treten.

China droht mit Vergeltung

Doch China schlägt zurück. Das chinesische Handelsministerium sagte , die Zölle werden “die Atmosphäre der bilateralen Zusammenarbeit ernsthaft beeinträchtigen“ und droht , „entschlossene Maßnahmen zu ergreifen zur Verteidigung seiner Rechte und Interessen“. Liu Bin, Chefexperte des China Automotive Technology & Research Center, sagte der staatseigenen Global Times : Zölle von bis 25% könnten erhoben werden auf importierte Fahrzeuge von Unternehmen wie Toyota $TM Motor, Mercedes-Benz, und BMW.

Ein wichtiges Ziel von Bidens Zöllen ist Chinas Autohersteller, die schnell zugenommen haben ihre Investitionen in Elektrofahrzeuge und damit verbundenen Industrien, wie Batterien, in den letzten Jahren. Etwa 60 % der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen kommen aus der chinesischen Autoindustrie, so laut der Internationalen Energieagentur, einer zwischenstaatlichen Gruppe.

Finanzministerin Janet Yellen hat erklärt, Biden werde nicht zulassen, dass zweite Welle des “China-Schock„Anfang der 2000er Jahre, als eine Flut chinesischer Importe 2,4 Millionen Arbeitsplätze im US-Produktionssektor. Yellen forderte am Dienstag eine Reaktion der USA und der Europäischen Union auf “auf einheitliche Weise„gegen Chinas Industriepolitik.

Die EU erwägt die Einführung eigener Zölle auf Elektrofahrzeuge, allerdings zu mindestens ein großer Automobilhersteller hat davor gewarnt. Die für die Regulierung der EU verantwortliche Kommission wird voraussichtlich am 5. Juni eine erste Entscheidung vorlegen, nach einer Monatelange Untersuchung zu Chinas Subventionen für lokale Autohersteller.

Bidens erhöhte Zölle werden ebenfalls als eher symbolische denn praktische Geste angesehen. Derzeit vermeiden chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen weitgehend den Export in die USA, da der ehemalige Präsident bereits Zölle auf sie erhoben hat. Donald Trumps Verwaltung.

Eine der wenigen Ausnahmen ist Polestar, ein in Schweden ansässiger Hersteller von Luxus-Elektrofahrzeugen im Besitz von Chinas Geely. Zeekr, eine Premium-EV-Marke im Besitz von Geely, ging in New York an die Börse letzte Woche. Geely exportierte 2.217 Autos in die USA zwischen Januar und März.