Autohersteller setzen auf Hybridfahrzeuge, während der Absatz von Elektrofahrzeugen schwächelt
Autokäufer sind noch immer nicht vollständig von Elektrifizierung überzeugt, und die Autohersteller bieten ihnen stattdessen gerne Fahrzeuge mit Benzinmotor an. Kia, das die Stimmung gut einschätzt, wird sein Angebot an Elektrofahrzeugen mit Hybriden ergänzen, bis die Käufer umdenken. Von Automotive-Neuigkeiten:
Angesichts der nachlassenden und unsicheren Nachfrage nach Elektrofahrzeugen plant Kia, sein Angebot an Hybridfahrzeugen zu erweitern, um „maximale Flexibilität“ in seiner Produktpalette zu gewährleisten.
Der südkoreanische Autohersteller wird sein Portfolio an Benzin-Elektro-Hybridfahrzeugen von sechs Modellen im Jahr 2024 auf neun Modelle im Jahr 2028 erweitern und für die meisten seiner großen Marken Hybridoptionen hinzufügen.
Kia-CEO Ho Sung Song skizzierte die Strategie bei der Präsentation am CEO Investor Day dieses Monats.
„Obwohl die langfristige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für 2030 voraussichtlich unverändert bleiben wird, könnte sich das Tempo des Nachfragewachstums kurzfristig als ungleichmäßig erweisen“, sagte Kia in einer Pressemitteilung am 5. April nach dem jährlichen Update zur Geschäftsstrategie in Seoul, Südkorea.
Das Ganze “Einzelne Käufer lehnen Elektrofahrzeuge ab und Autohersteller ergänzen ihr Angebot durch mehr benzinbetriebene Autos.„Das fühlt sich vielleicht wie ein schlechtes Zeichen für den Zustand der Welt an. Erinnern Sie sich an Schnee? Ich erinnere mich an Schnee. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob die Zoomer das tun werden.
In amerikanischen Autofabriken amerikanischer Autohersteller sind oft Gewerkschaften organisiert, doch amerikanische Arbeiter ausländischer Hersteller haben nicht immer so viel Glück. Die UAW möchte das mit ihrer jüngsten Initiative ändern. Automotive-Neuigkeiten:
„Die Bedingungen sind so günstig wie noch nie zuvor in meinem Leben“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain in einem Interview. „Es ist die Kulmination vieler Dinge, aber ich denke, dass die Arbeiter in der Zeit, in der wir uns gerade befinden, offensichtlich nach einem besseren Weg suchen.“
Die kommenden Wahlen werden zeigen, ob die Arbeitnehmer damit einverstanden sind, dass die UAW diesen besseren Weg bieten kann. Die VW-Mitarbeiter hier stimmen diese Woche ab, und eine weitere Abstimmung in einem Mercedes-Benz-Werk in Alabama wird Anfang Mai erwartet.
Die beiden Standorte werden ein guter Maßstab sein; der UAW ist es seit 2014 zweimal nicht gelungen, die VW-Belegschaft in Chattanooga zu organisieren, und mehrere Versuche, den Mercedes-Benz-Standort außerhalb von Tuscaloosa, Alabama, zu einer Gewerkschaft zu gründen, führten nicht einmal zu einer Abstimmung.
Die von den „Großen Drei“ ausgehandelten Großaufträge werden der UAW wahrscheinlich zugutekommen, da die Arbeiter bei Volkswagen und Mercedes-Benz von den Vorteilen der Gewerkschaft profitieren können. Auch Shawn Fains Engagement für die Sache dürfte von Vorteil sein.
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